Ds 7 после фейслифтинга умная лампа дополняет 360-сильный гибрид. дизель пережил обозначение crossback не.

Флагманская модель французского бренда DS Automobiles получила желанный фейслифтинг. Кроме общего омоложения, автомобиль приобрел новые фары, переработанную инфосистему и три подключаемые гибридные установки. Вопреки ожиданиям, сначала предлагавшийся дизель сохранился в DS 7, а обозначение Crossback — нет.

Джип DS 7 Crossback начал собственную глобальную карьеру под индивидуальным брендом DS Automobiles еще в 2017 году, и теперь настало время для планового обновления, которое обычно проходит в середине цикла жизни поколения модели.

Вертикальные дневные ходовые огни теперь создают точный световой почерк

Это принесло с собой радикально переработанную переднюю часть, в которой преобладают резкие линии, намного тонкие пикселированные адаптивные светодиодные фары, более динамичные полосы дневных ходовых огней, расширенную решётку радиатора и более гладкий передний бампер.

DS 7 Crossback 1.6 PureTech — парижская бензиновая сущность

DS 7 Crossback E-Tense в долговременной перспективе — действительно ли гибрид есть смысл?

Задние фонари, блестящие темным металликом, предлагают дизайнерский мотив чешуи, а вытянутая пятая дверь, на которой вместо ранее применявшегося определения Crossback красуется значок DS Automobiles, также получила более выразительные линии.

Не ищите значок Crossback на панели находящейся сзади

Наружное освещение DS 7, в частности, показывает, что дизайнеры также играли с физическими деталями, что придаёт автомобилю авангардный характер.

Любители парижской роскоши будут в восторге от наибольшего уровня отделки Opera, доступного в черной или серой коже Nappa. Эта великолепная обивка с высококлассной прострочкой покрывает не только сиденья, но и панели двери, рулевое колесо, крышку подушки безопасности, центральный тоннель, подлокотник и панель приборов.

Великолепное исполнение отражено и внутри.

Интерьер Rivoli также доступен в черной коже, Bastille, обтянутой тканью элит-класса, или более спортивный Performance Line с тонкой алькантарой. Фейслифтинговый салон восполнен регулируемым рассеянным освещением с новым мотивом подсветки.

Оказавшийся живым нефтяник

Чисто двигатели на бензине мощностью 130, 215 и 225 л.с. выбыли из ряда моделей для Европы, но мы получаем три подключаемые гибридные системы, настроенные на 225, 300 или 360 л.с.

Для Европы только подключаемые гибриды и двигатели работающие на дизельном топливе

Дуэт агрегатов всегда состоит из 1,6-литровой бензиновой "четверки" в паре с восьмиступенчатым автоматом и либо одного (передний привод, 225 л.с.), либо 2-ух электрических моторов (полный привод, 300 л.с., 360 л.с.).

Эти подключаемые гибриды приобрели новую тяговую батарею емкостью 14,2 кВтч, вследствие чего дальность хода на электротяге может достигать 65 км в комбинированном цикле WLTP.

До 65 километров на аккумуляторе — вот что обещают плагины DS 7

Довольно поразительно, что 130-сильный 1,5-литровый четырехцилиндровый турбодизель, также агрегатируемый с восьмиступенчатым автоматом и передним приводом, пережил фейслифтинг. Все таки, будет известно в скором времени, когда этот силовой агрегат будет предложен.

Лучше всего 360 конских сил

Вы не забывайте, что первой 360-сильной "дееской" был плагин-гибридный лимузин DS 9. Двигатель на бензине (200 л.с.), передний электрический мотор (110 л.с.) и задний электрический мотор (112 л.с.) в сумме дают 360 конских сил, поэтому сам автомобиль понадобилось изменить. Его шасси было опущено на 15 мм, передняя база колес увеличена на 24 мм, а задняя — на 10 мм. В передней части также были установлены очень большие 380-миллиметровые диски тормозов, а уникальные по своему виду литые диски были представлены в 21-дюймовом размере. Результат? От нуля до 60 за 5,6 секунды.

Информационно-развлекательная система, которую часто осуждали, также была переработана, что дало возможность убрать один из серьёзных недостатков необычного DS 7 Crossback. Больше никакого медленного программного обеспечения, устаревшей графики или парковочных камер с низким разрешением!

Основной минус до подтяжки лица был устранен. С обновлением появилась новая инфосистема, знакомая по DS 4.

Ловкий интерфейс, знакомый по DS 4, теперь считается обычным, функционирует в режиме онлайн, предлагает голосовую помощь, навигацию нового поколения, настраиваемые виджеты, беспроводные Apple CarPlay/Android Auto или интерфейс панорамной камеры. Все это отражается на большом 12-дюймовом центральном экране, который обещает хорошие впечатления от просмотра.

Что касается других технологий, то мы увидим обычную адаптивную подвеску, управляемую фронтальной камерой, систему ночного видения, улучшенное полуавтономное рулевое управление второго уровня или систему активного контроля внимания водителя.