Джовінаццо через прокол не вдалося домогтися більшого — всі новини формули 1 2021

Джовінаццо: Через проколу не вдалося домогтися більшого

Джовінаццо через прокол не вдалося домогтися більшого - всі новини формули 1 2021

У Зандфорте Alfa Romeo знову не вдалося заробити очки, хоча Антоніо Джовінаццо стартував сьомим. В середині гонки йому довелося провести незапланований піт-стоп, що не дозволило домогтися більшого. Роберт Кубіца фінішував за напарником і задоволений підсумками дня.

Антоніо Джовінаццо (14-й): «Я добре стартував, але не кращим чином проїхав перші кола. Після старту я боровся з суперниками на прямий, але там не було місця для трьох машин. До того ж я перебував на зовнішньому радіусі. Мені вдалося залишитися в десятці, але в середині гонки я отримав прокол заднього правого колеса. Не знаю, що сталося. Довелося зробити додатковий піт-стоп, на цьому боротьба для мене закінчилася.

Я радий, що на наступному тижні нас чекає гонка в Італії, де я зустрінуся з місцевими вболівальниками. Зазвичай в Монці наша команда виступає непогано, з нетерпінням чекаю цього уїк-енду ».

Роберт Кубіца (15-й): «Як і очікувалося, складна гонка. Перед стартом я перекинувся кількома словами з Джорджем Расселом. Він поцікавився, як у мене справи, і я сказав, що попереду складна гонка. Він відповів, що це одна з найскладніших трас в плані фізичного навантаження. Так і виявилося, тим більше після довгої перерви у виступах в Формулі 1. Але це нормально.

З технічної точки зору було нелегко. Я вперше працював з найжорсткішими шинами, вперше за два роки боровся з суперниками в Формулі 1, але я задоволений своєю роботою. Одинадцять років мені не вистачало реальної боротьби на трасі. У 2019 році ми виживали, а не отримували задоволення, а сьогодні я провів кілька класних поєдинків — атакував Феттеля, наздогнав Латіфа і випередив його на фінальному колі. Можна було добитися більш високого результату.

Я реально оцінюю свої можливості і місце в команді. Формула 1 — це найскладніший чемпіонат, вершина автоспорту, і я тверезо дивлюся на ситуацію. Я вже отримав відмінний шанс в цей уїк-енд. Можна сказати, що в Формулі 1 за останні 15 років виступали три різних польських гонщика, і це кожен раз був один і той же чоловік, якому вдалося двічі повернутися в чемпіонат. Подивимося, що мене чекає в майбутньому ».

Масі попросив не порівнювати штрафи в Сільверстоуні і Монці

Керівник гонок Ф1 пояснив, що два зіткнення Хемілтона з Ферстаппеном відмінно підходять під формулу «це зовсім інше»

Лідери Mercedes і Red Bull зіткнулися на першому колі Гран Прі Великобританії — судді визнали винним Льюїса Хемілтона і оштрафували його на десять секунд.

Через півтора місяці пілоти знову потрапили в аварію — на цей раз в італійській Монці. На цей раз провину поклали на Макса Ферстаппена. Так як він вибув з гонки, покаранням стала втрата трьох позицій на решітці в Сочі.

Журналісти попросили керівника гонок Ф1 Майкла Масі прокоментувати, чому в одному випадку покарання виявилося не таким суворим, як в іншому.

«Думаю, команди не стали б сперечатися, що штраф в п’ять або десять секунд і в цьому випадку [в Монці] був би відповідним, — відповів австралієць. — І якби вони продовжити гонку, все напевно було саме так. Але вони не продовжили.

Це абсолютно не можна порівнювати з Сільверстоуном. Цього разу з гонки вибули дві машини, а там — тільки одна. Ви знаєте, що не можна відбути [10-секундне] покарання, якщо ти сходиш. Саме це я намагаюся пояснити.

Тому була використана перестановка по решітці. Саме так ми діємо в цьому сезоні. Такий підхід узгоджений з усіма командами, він використовується, якщо пілот не продовжує гонку ».

Він додав: «Думаю, на такі ситуації все дивляться через призму того, кого вони підтримують. Якщо ви запитаєте Крістіана [Хорнера, керівника Red Bull Racing], з його точки зору оцінка буде зовсім інший.

Як ви знаєте, я не граю в ці ігри. У нас йде яскрава і вперта боротьба між двома чудовими гонщиками. І саме на цьому ми повинні перш за все фокусуватися ».

Формула 1 придумала, як не скасовувати ГП Туреччини вдруге

Після чергових правок розклад етапів на другу половину чемпіонату виглядає наступним чином: в жовтні Ф1 повинна відвідати Стамбул і Остін, в листопаді — Мехіко, Сан-Паулу і невідому трасу (майже напевно це катарський «Лосан»), а закінчити сезон грудневими гонками в Джидді і Абу-Дабі.

Але лише дві останніх не викликають жодних питань. У Техасі зараз сплеск захворюваності коронавірусів, через що фінал Ф3 навіть перенесли з Америки до Росії. А доля Гран Прі Туреччини проясниться 16 вересня, коли в британському уряді вирішать, чи буде ця країна виключена з «червоного» списку.

Саме останнє питання є серйозним головним болем для глави Ф1 Стефано Доменікалі. Зараз в семи британських командах, а також Honda, Pirelli, структурах Ф1 і FIA працює сумарно близько 1000 чоловік. Якщо кожен з них після повернення зі Стамбула буде змушений вирушити на обов’язковий 10-денний карантин, життя спорту фактично замре.

Зі свого боку в Ф1 спробували підстрахуватися, перенісши турецьку гонку з 3 на 10 жовтня — це дало додатковий тиждень для планування. Тепер з Сочі учасники чемпіонату в будь-якому випадку відправляться на свої бази, що дещо спрощує картину.

Поки немає впевненості, що саме вирішать британська влада. Однак, як стало відомо Motorsport.com, в Ф1 не готові знову викреслювати з календаря турецьку гонку, як уже довелося зробити навесні. Тому готується план на випадок негативного розвитку подій.

Він передбачає поділ усіх, хто працює в паддоку, на дві групи. Ключові співробітники поїдуть на Гран Прі Туреччини, звідки відправляються відразу в США без повернення до Британії. Ще частина персоналу просто пропустить уїк-енд в Стамбулі.

Зрозуміло, цей план є вимушеним, до того ж він ще повинен буде отримати підтримку команд.

При цьому сама гонка в Остіні теж викликає питання. Зараз йдуть переговори з американською стороною про те, яка кількість персоналу зможе в’їхати на територію США.

У той же час Доменікалі ясно дав зрозуміти, що дуже не хотів би нових змін у календарі.

«Поки ми спираємося на ту інформацію, якою володіємо, — пояснив він. — Виходячи з неї, ситуація стабільна. Тому давайте сподіватися, що більш не виникне обставин, які зроблять становище ще більш критичним. Поки все гонки підтверджені ».

З приводу планів щодо турецького етапу він додав: «Ми стежимо за розвитком подій. І дуже сподіваємося, що ситуація покращиться.

Я знаю, що продажі квитків в Туреччині відбуваються досить успішно. І це прекрасна новина ».

Тим часом керівник перегонів Ф1 Майкл Масі і спортивний директор чемпіонату Стів Нільсен під час літніх канікул відвідали трасу в Катарі, щоб оцінити, які роботи необхідні на місцевій трасі для організації там етапу Ф1.

Наскільки відомо, гонку на «Лосаіле» планується провести при штучному освітленні — як це вже багато років роблять в MotoGP.

Posted on