Gaznaauto Сайт про автомобили
З запасом ходу 520 кілометрів відповідно до Нового європейського їздового циклу (NEDC), Opel Ampera-e є першим електромобілем, який забезпечує повну електричну мобільність для покупців електромобілів. Новий спосіб водіння відкриває нову главу в історії автомобілебудування. Для майже 90 відсотків водіїв, які щодня їздять з дому на роботу, літій-іонна батарея ємністю 60 кВт-год і технологія, орієнтована на ефективність, що використовується в Ampera-e, дозволять використовувати автомобіль як будь-який інший традиційний автомобіль, а потім підзаряджати його.
Електричний Opel Ampera-e
Opel запускає Ampera-e в першу чергу в країнах, які вже мають певну інфраструктуру для електромобілів або які прагнуть стати лідерами з точки зору популярності таких транспортних засобів. Наразі Ampera-e можна придбати в Норвегії, найбільш розвиненому ринку електромобілів у Європі. Пізніше цього року модель з’явиться в автосалонах Німеччини, Нідерландів та Швейцарії.
Opel Ampera-e переосмислює поняття електричної мобільності з запасом ходу на одному заряді акумулятора понад 520 км (за даними NEDC) — на 100 км більше, ніж у найближчого конкурента в цьому сегменті. Однак, хоча значення, виміряне за даними NEDC, є релевантним для порівняння, на практиці запас ходу залежить від багатьох різних факторів, таких як тип дорожнього покриття, погодні умови, стиль водіння або додаткове навантаження. Тому Opel протестував Ampera-e в умовах, близьких до швидкісного профілю, визначеного WLTP[2] (скорочена процедура випробувань). Результати тесту WLTP є ближчими до фактичних значень, зафіксованих користувачем автомобіля. І тут Opel Ampera-e показав відмінні результати: на основі проведених тестів інженери підрахували, що запас ходу в змішаному циклі, виміряний за стандартом WLTP, перевищить 380 кілометрів.
Звичайно, в умовах повсякденного використання запас ходу буде варіюватися в залежності від стилю водіння та зовнішніх факторів. Однак найбільша перешкода для прийняття рішення про купівлю електромобіля — занепокоєння щодо достатнього запасу ходу — усунута. Більше того, з усіма перевагами футуристичних рішень та екологічно чистого електроприводу, Ampera-e також пропонує прискорення потужного традиційного спортивного автомобіля.
Зосередженість на ефективності та продуктивності також відображена в добре продуманій формі кузова. Незважаючи на компактні зовнішні розміри, схожі на Opel Corsa, всередині Ampera-e виявляється просторішою за більшу Astra. Пасажирський салон розташований над підлоговим акумуляторним блоком. Завдяки цьому сидіння розташоване вище, що забезпечує відчуття, подібні до керування позашляховиками, які стають дедалі популярнішими серед покупців нових автомобілів.
«Водіння однією педаллю»: гальмування педаллю акселератора
Однак Opel Ampera-e може запропонувати набагато більше: цей революційний електромобіль забезпечує вільний і майже безшумний рух, а його батареї також можна підзаряджати під час руху. Для цього водієві потрібно лише відпустити педаль акселератора у звичайному режимі «Drive». Ampera-e автоматично відновлюється в режимі руху на холостому ходу і отримує енергію від електродвигуна, який також виконує функцію генератора. Гальмівне зусилля двигуна збільшується, коли водій активує режим «Low», що ще більше збільшує кількість рекуперованої енергії. Крім того, за допомогою ручки, розташованої за кермом, водій може активувати режим «Рекуперація на вимогу», щоб максимізувати кількість рекуперованої енергії. Гальмівний момент двигуна в режимі «Low/Regen on Demand» настільки високий, що не потрібно натискати на педаль гальма, щоб знизити швидкість навіть до повної зупинки в звичайному русі.
Таким чином, швидкість Ampery-e можна контролювати за допомогою педалі акселератора («керування однією педаллю»). Звичайно, в екстреній ситуації все одно необхідно використовувати педаль гальма. Попередні симуляції показують, що з опцією «однопедального водіння», яка дозволяє максимально рекуперацію енергії при русі в умовах інтенсивного руху, що вимагає частих зупинок і стартів, водій може збільшити запас ходу автомобіля до п’яти відсотків у порівнянні з режимом «Drive».
Максимальний крутний момент 360 Нм гарантує електричний темперамент нового Opel. Електромотор розвиває 150 кВт/204 к.с. Улюблені дисципліни Opel Ampery-e — старт з-під світлофора та влиття в потік на автомагістралі. Компактний автомобіль розганяється з 0 до 50 км/год всього за 3,2 секунди, а на збільшення швидкості з 80 до 120 км/год в середньому діапазоні швидкостей (попередні дані) потрібно всього 4,5 секунди, що особливо важливо при обгонах. Максимальна швидкість була обмежена електронікою до 150 км/год з метою збільшення запасу ходу.
Повністю готовий до повсякденного використання: простір для п’яти осіб з багажем
Однак Ampera-e, автомобіль довжиною 4,16 м, вражає не тільки своїм прискоренням. У ньому з комфортом можуть розміститися п’ятеро людей, а об’єм багажного відділення 381 літр більший, ніж у автомобілів з порівнянними зовнішніми розмірами. Такий просторий салон — результат розумного розташування десяти акумуляторних модулів. Весь блок розташований на нижній частині кузова, а його форма адаптована до контурів автомобіля. Це забезпечує оптимальне використання простору. Акумуляторна батарея, що складається з 288 літій-іонних елементів загальною ємністю 60 кВт-год, була розроблена спільно з LG Chem.
Розмістивши батарею під підлогою, дизайнери Ampery-e розробили нову структуру кузова, яка захищає джерело енергії, водночас зменшуючи вагу автомобіля. Використання різних марок високоміцної сталі та алюмінію дозволило зменшити вагу без шкоди для безпеки та міцності конструкції. Приблизно 81,5 відсотка структурних компонентів кузова Ampery-e виготовлені з високоміцної або вдосконаленої високоміцної сталі. Подальше зниження ваги — на шість відсотків порівняно зі звичайною сталлю — було досягнуто завдяки використанню алюмінію в закритих профілях, таких як капот, двері та кришка багажника.
Пасажири Ampery-e також можуть розраховувати на задоволення від подорожей на далекі відстані. Як завжди в Opel, просторий салон супроводжується оптимально сконфігурованими цифровими можливостями підключення. Унікальна система персонального зв’язку та сервісних асистентів Opel OnStar працює в поєднанні з мультимедійною системою, розробленою спеціально для Ampery-e. Мультимедійна система IntelliLink-e сумісна з інтерфейсами Apple CarPlay і Android Auto, які дозволяють керувати такими функціями, як телефон і навігація, відправляти і отримувати текстові повідомлення і відтворювати музику з Spotify за допомогою сенсорного екрану або голосових команд. Ampera-e також оснащений новою аудіосистемою Bose з сімома високопродуктивними динаміками.
