Gaznaauto Сайт про автомобили
Золотые дни компании Ceskomoravska-Kolben-Danek, возможно, уже позади, но бренд Praga как такой продолжает жить, даже в том случае, если он предлагает только самолеты, гоночные автомобили и грузовые автомобили. Но как бы смотрелся современный золотой лимузин, который бы намного превосходил Skoda Superb и конкурировал с моделями Rolls-Royce? У нас было бы одно видение…
Необычная Praga Golden появилась на свет в 1934 году как проект Super Alfa с рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3 468 куб. см и мощностью 51 кВт. Однако переименование случилось в ходе разработки, после этого дизайн автомобиля в конце концов начал обретать настоящие черты, поскольку в 1935 году были построены два прототипа новой концепции с аэродинамическим кузовом.
Необычный Praga Golden был шестиместным шикарным лимузином
В том же году началось конечное промышленное производство, а конкретно шестиместной четырехдверной модели с рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3 912 куб. см и мощностью 60 кВт, которая понемногу модернизировалась до 1938 года. Топовая версия может разгоняться до 130 километров в час при расходе 22 литра бензина на сто километров. Однако после 38 года наступили темные времена, и производство автомобилей на какое то время было свернуто.
Что вы знаете о знаменитом чехословацком лимузине Praga Golden?
Praga S5T практически забыта
Если бы Praga Golden выпускалась сегодня, как бы она выглядела? И сможет ли она конкурировать с Rolls-Royce? Мы задали данные вопросы одновременно с талантливым дизайнером Ростой Прокопом и хотим представить результат ниже. Дамы, господа, мемуаристы — это виртуальный дизайн возрожденной шикарной Praga Golden, которая во многом положит в ваш карман Rolls или Superb.
Посмотрите внимательно на покатую тыльную часть — это отсылка к необычной модели.
Начинаем с боковых линий, которые в новой концепции в определенной степени повторяют необычную модель, тем более в области покатой задней части. Что касается колес, то они выполнены в стиле ретро, однако при этом имеют скульптурную форму, обеспечивающую лучшую аэродинамику.
Если вам покажется, что автомобиль невысокий, это благодаря тому, что он оборудован пневмоподвеской и поэтому в неподвижном состоянии сидит низко для удобства входа. Необходимо также подчеркнуть отсутствие ручек задних боковых дверей, но вы можете догадаться о причине. О да, задние двери открываются в противоположном направлении, также как и каркас.
Задние двери открываются в противоположном направлении, поэтому у них нет ручки.
Перейдем к передней части, которая отсылает к необычной модели с разделенной решёткой радиатора и скульптурным капотом. Однако освещение абсолютно другое, в связи с потребностями времени, освещение обеспечивается матричными диодными лампами.
Под контурными диодными полосками находятся две решётки, которые скрывают доступ воздуха к тормозам и радиаторам. Что это означает? Много энергии…
Разделенная решётка радиатора современного Goldene возвращает к прошлому
Помня об оригинальном дизайне, даже в рамках современности, Ростиа решил создать много места для размещения в автомобиле культового рядного шестицилиндрового двигателя на бензине объемом 3 912 куб. см, но теперь его поддерживают два нагнетателя с электрическим (48 В) надувом. Благодаря этому автомобиль можно обозначить как mild-hybrid, однако электричество здесь играет очень важную роль в наддуве, другие функции второстепенны.
В теории, мощность автомобиля может превысить 450 кВт, вращающий момент — 700 Нм, а расход по WLTP — около 10,8 литров бензина на сто километров пробега.
Под скульптурным капотом много места для рядного шестицилиндрового двигателя и 2-ух электрических турбин
Кормовой вид — обычный пример чистой условности, без вайлдов. Задние фонари сгруппированы в единую диодную линию, но слегка подняты чтобы придать более величественного эффекта. Благодаря дизайну, стиль кузова — не седан, а лифтбек, что оригинально для шикарных лимузинов.
Однако у него имеются собственные положительные качества, а конкретно свободный доступ к багажному отделению и возможность более гибкой регулировки задних сидений в плане сдвига или откидывания. Кроме того, объем для вещей будет огромным и наверняка превзойдет любого конкурента.
Кузов лифтбек имеет множество плюсов, к примеру, лучший доступ к багажнику
Задний бампер украшен парой декоративных выхлопных труб, которые могут похвастаться четырьмя завершениями выхлопных труб. Так что никакой фальши, только чистый звук двигателя внутреннего сгорания объемом практически четыре литра.
Наконец, мы упоминаем цвет, который логично считать серым, поскольку данные оттенки набирают очки в шикарных лимузинах. В этом дизайнер придерживается современных традиций, что только хорошо.
