Европейский автомобиль года 1967 fiat 124.

Fiat — самый эффективный бренд в конкурсе "Европейский автомобиль года", который проводят с 1963 года. На протяжении практически 6-ти десятилетий туринский автомобильный производитель завоевал в общей сложности девять первых мест в престижном опросе, который каждый год оценивается экспертной группой автомобильных журналистов. Первым победителем Fiat стала популярная серия 124, официально представленная на Женевском автомобильном салоне 1966 года.

Сто двадцать четыре" стали известны в странах бывшего Восточного блока, особенно русская лицензионная версия, которую мы все знаем под популярным прозвищем "Жигулёнок". Но оставим Lada Lada и вернемся к итальянскому оригиналу. Этот семейный седан с традиционной задумкой силового агрегата стал преемником серии 1300/1500 и был первой моделью в истории Fiat с обычным трехзначным обозначением, которое автомобильный производитель применяет и сейчас, но исключительно внутри компании.

В 1966 году новейший в то время Fiat стал знаменит благодаря телевизионной рекламе, в которой его сбросили с самолета на парашютах одновременно с пятью десантниками, которые сели в него и уехали после приземления. Однако автомобильный производитель сделал ставку не только на симпатичный маркетинг, но и на преимущества собственного нового автомобиля, благодаря которым он получил звание лучшего автомобиля 1967 года в Европе.

BMW New Class стал выходом из денежных проблем и стал предшественником популярной 5 серии

Абсолютно новый автомобиль с нестареющим и легким кузовом впечатлял прежде всего просторным пятиместным салоном с большим багажным отделением, технически улучшенной подвеской задних колес со спиральными пружинами и дисковыми тормозами на всех колесах. Главный инженер Оскар Монтабоне и команда разработчиков действительно много работали вместе, чтобы создать автомобиль, который мог бы сопротивляться сильным соперникам в конце конкурса "Европейский автомобиль года 1967".