Gaznaauto Сайт про автомобили
Mercedes-Benz был на грани победы в престижном конкурсе "Европейский автомобиль года" в самом первом издании в 1964 году, когда он стал вторым с величественным лимузином Mercedes-Benz 600 dictator. В 1972 году марка стала третьей с кабриолетом 350 SL, а первая общая победа пришла раньше, когда она заняла первое место в конкурсе "Европейский автомобиль года" 1974 года с новой шикарной моделью S W116.
За границами аристократических британских производителей машин, например как Rolls-Royce и Bentley, вершиной европейской роскоши длительное время оставался Mercedes-Benz S-Class, который был впервые представлен в сентябре 1972 года под заводским обозначением W116. Прозванный "Sonderklasse" (Особенный класс), новый лимузин должен был отображать статус в обществе владельца, при этом предлагая все мыслимые удобства, замечательное качество изготовления, удовлетворительные ходовые качества и современную активную и пассивную безопасность.
Mercedes-Benz W124: с нестареющей звездой на капоте
Mercedes-Benz E 400 d 4MATIC All-Terrain — элегантное решение
Mercedes-Benz работал над преемником устаревших W108/W109 в течение 6-ти долгих лет и поручил разработку опытному инженеру Хансу Шеренбергу. Элегантный дизайн практически пятиметрового лимузина был создан Фридрихом Гейгером, который разработал собственную первую модель в 1933 году и был лучше всего известен шикарным кабриолетом 540 K межвоенного периода и спортивным купе 300 SL "Gullwing" 1950-х годов. Кажущийся нестареющим W116 стал его последним Мерседесом.
Mercedes-Benz W116 был последним автомобилем, разработанным немецким дизайнером Фридрихом Гейгером
Лучшим автомобилем Mercedes-Benz в первой половине 1970-х годов оставался более старый необыкновенный 600 (W100), а более новый W116 был шикарным автомобилем для более широкой группы богатых клиентов. В Штутгарте довольно высоко ценят собственных клиентов и поэтому опять приняли меры по защите пассажиров. Новый кузов для W116 имел более жёсткую конструкцию и был улучшен за счёт контролируемой деформации в задней и передней частях для лучшего поглощения энергии при столкновении.
При разработке интерьера также учитывалась передовая пассивная безопасность: мягкая панель приборов и утопленные переключатели дополнены четырехспицевым рулевым колесом с мягким центром и телескопическим валом. Это означало, что при лобовом ударе водитель получал меньше повреждений, чем раньше, но подушка безопасности впервые появилась исключительно на преемнике серии W126, так называемом "китайце".
Спортивный Fiat X1/9 с кузовом Bertone стал вторым
При разработке шасси инженеры Mercedes сделали все что можно и оснастили W116 инновационной передней подвеской на двойных поперечных рычагах с точным выравниванием колес и контролем ненужных отскоков от экспериментального прототипа C111. Подвеска была построена на телескопических амортизаторах и витых пружинах со вспомогательными резиновыми блоками. Сдерживание обеспечивалось квартетом дисковых тормозов с двухконтурной системой и усилителем.
В сентябре 1972 года Mercedes-Benz запустил серию W116 с трио шестицилиндровых моделей, 280 S, 280 SE и 350 SE. На Женевском автомобильном салоне в марте 1973 года также были представлены ожидаемые очень производительные восьмицилиндровые модели 450 SE и 450 SEL с продолговатой колесной базой, которые стали изюминкой ряда моделей приблизительно на год. В то время обозначение S-Class еще не применялось и стало официальным названием лишь после выпуска поколения W140 в 1993 году.
Небольшой Honda Civic был особенно успешен на рынке США, но также был успешен и в странах Европы
Восьмицилиндровый Mercedes-Benz 450 SE поразил жюри автомобильных журналистов и признали бесспорным победителем конкурса "Европейский автомобиль года 1974". Комбинирование мощного двигателя, отличного ездового комфорта и высококлассной безопасности с продуманной системой тормозов помогло Mercedes одержать победу. Второе место в текущем году занял спортивный Fiat X1/9, а третье — популярный Honda Civic.
Лучшим W116 в 1975 году была неповторимая версия 450SEL 6.9 с 6,9-литровым двигателем V8 и опциональной системой ABS с электронным управлением от Bosch. Промышленное производство Mercedes-Benz W116 кончилось в 1980 году. Всего было сделано 473 035 автомобилей.
