Gaznaauto Сайт про автомобили
Говоря иначе "обязательные зимние шины", которыми нас одарили наши избранные представители, имеют один побочный эффект. Большинство людей целый год ездят на зимних шинах, однако они работают существенно хуже, чем качественные летние шины в любое время, кроме снега и льда.
Приход весны опять означает групповое бегство в шиномонтажные мастерские для замены летних шин. Некоторые люди выполняют это самостоятельно и просто меняют комплекты колес дома, другие хранят шины и постоянно переобувают собственный автомобиль. Преимущество данного варианта состоит в том, что шиномонтажная мастерская каждый раз балансирует ваши колеса. "Некоторые наши клиенты считают балансировку колес неважной или просят не уравновешивать их, говоря, что в данном нет необходимости. Они не понимают, что несбалансированные колеса могут оказать влияние на комфорт езды, а еще привести к ненужным повреждениям ходовой части из-за вибрации колес", — говорит специалист по шинам Ярослав Бранка. А некоторые люди внимания не обращают и ездят целый год на зимних шинах.
"Ну и что, все равно лучше ездить на зимних шинах летом и не нарушать закон, чем наоборот", — может не согласится кто-то. Но, как говорят, добрыми намерениями вымощена дорога в ад. Основатель хотел сделать доброе дело, поэтому он просто сделал зимние шины обязательными. И он, возможно, не понимал, что это тоже будет иметь отрицательный эффект.
Давайте еще раз нужно напомнить себе, что значат "обязательные зимние шины" и почему они действительно не считаются обязательными. Мы детально говорили об этом в другой статье, однако на данный момент напомним: для того, чтобы иметь право ездить исключительно на зимних шинах, на дороге должен быть сплошной снежный слой, льда или инея в период с 1 ноября по 31 марта или когда можно ожидать наступления подобных условий.
Рекорды, странности и казусы из мира шин
Белый ад испытает не только водителей, но и особенно шины
Это определенно снимает обязанность применять зимние шины в вышеупомянутый период, если, так сказать, на улице замечательная погода и нет снега. Разумеется, мы представляем, что вы хотите быть подготовленным, так как если вы просто вынуждены ездить на машине (предположим, вы изо дня в день ездите на работу или хотите держать машину наготове), то прекрасной идеей будет перейти на зимние шины в вышеупомянутый период. Тогда вам не понадобится сочинять альтернативный вариант передвижения, если вдруг за ночь выпадет снег.
Но вернемся к вопросам о том, безопасно ли и умно ли вообще ездить на зимней резине целый год, чтобы не обременять себя повторным смазыванием. Вы, возможно, наверняка поняли, какой ответ вы хотите услышать. Это не так. И мы сейчас объясним почему.
Зимние шины предназначаются для снега и грязи.
Конструкция M+S (Mud and Snow) таких шин делает их конкретно такими — грязевыми и снежными. В самых разных других условиях автомобиль будет работать хуже на зимних шинах. В тестах на тормозной путь на сухой и мокрой дороге летние шины откровенно лучше. В виде исключения могут быть случаи, когда на дороге лёд, снег или слякоть.
Если зимой на улице сухо и, скажем, пять градусов меньше нуля, автомобиль будет лучше тормозить на летних шинах. Предел в 7°C, о котором говорят шинные компании, — это миф и маркетинговый прием. Даже в условиях влаги около нуля летняя шина замечательного качества будет тормозить лучше, чем точно такая же шина для зимнего периода времени.
Тест шин для зимы 205/55 R16: какие шины лучшие в текущем году?
И наоборот, при очень больших температурах конструкция шин для зимы начинает сильно греться, и разница в измеренных значениях становится намного больше. Если разница в остановочном пути составляла пару метров против шин для зимы при низкой температуре, то летом в тридцатиградусный мороз она будет намного больше. Тогда как хорошие летние шины остановят автомобиль со скорости 100 километров в час на сухом покрытии на расстоянии около 38 метров (без учета времени реакции водителя), на зимних шинах это случится на расстоянии около 46 метров. Это не такая уж существенная разница, правда? В момент, когда автомобиль на летних шинах недвижим, на зимних шинах он все еще двигается со скоростью 15 километров в час.
"По аналогичности, зимние шины не так хорошо держат вас в поворотах. Другими словами, во всех предельных ситуациях вождения, когда вы достигаете границы сцепления с дорогой (внезапное торможение, маневры уклонения, внезапное ускорение), автомобиль будет вести себя хуже на зимних шинах", — говорит Кирилл Младенов из Global Auto.
Он не тормозит, не поворачивает, и вы получаете лучшую экономию топлива.
Зимние шины также быстрее снашиваются при больших температурах и сильнее нагреваются. В крайних случаях шина может перегреться и лопнуть. Во всяком случае, шина для зимнего периода времени обычно имеет очень высокое сопротивление качению и, поэтому, более высокий топливный расход. Кроме того, летом он быстрее снашивается и более громкий.
Есть ли что-нибудь, что делает зимние шины лучше летних? Да, есть. При внезапном ливне хорошая шина для зимнего периода времени с достаточным протектором будет лучше держаться на мокрой грязи (в конце концов, конкретно для этого и предназначаются шины для снега и грязи) и в большинстве случаев также лучше противостоит аквапланированию, если вы попадете в глубокую лужу на большой скорости. Шина для зимнего периода времени с высоким количеством канавок лучше "прокусывает" водяную пленку.
Разумеется, такие сложные погодные условия случаются нечасто, приблизительно также нечасто, как дождь зимой. Попробуйте вспомнить эту зиму. Когда был снег на дорогах на более невысоких высотах? Три дня? Может быть, четыре дня?
Мы не призываем никого не переходить на зимний режим и не рисковать зимой. В качестве альтернативы, вам просто необходимо помнить про то, что нельзя никуда ездить зимой, когда идет снег (либо есть угроза его выпадения). Не то чтобы вам необходимо было сразу убиваться на летних, однако это сильно окажет влияние на управляемость, а на летних на снегу это на самом деле не оптимально.
Однако мы призываем тех, кто целый год ездит на зимних шинах, помнить, что они существенно снашивают шины и ухудшают управляемость. Они представляют аналогичную опасность для окружающих на дороге, как и человек, который ездит на летних шинах зимой по снегу. Их автомобиль просто ведет себя хуже. Чтобы они должным образом изменили собственный стиль вождения? Это все прекрасно, но потом, когда приходит хруст, вам просто не хватает таких пяти или 6-ти метров тормозного пути. Точно также, как вы будете тосковать по ним зимой в снегу, если у вас есть летние.
