Gaznaauto Сайт про автомобили
Компания Pagani производит одни из очень эксклюзивных автомобилей в мире — но, как ни удивительно, иногда кто-то подходит к Горацио Пагани и спрашивает, не имел возможности бы он немного улучшить собственный шедевр Huayra. Но, слава богу для нас, мастер Горацио не может отказать собственным клиентам.
Горацио Пагани опять удивляет. Родоначальник Pagani считает, что, вопреки популярному мнению, искусство и технологии идут рука об руку — и это, разумеется, отражается в создаваемых им автомобилях. Не зря его иногда называют "да Винчи автопрома".
Длинный хвост"
"Длинный хвост" от Pagani — Pagani Huayra Codalunga имеет удлиненный "хвост", но под исключительно закрытым кожухом двигателя все также прячется битурбо 6.0 V12, но с большей мощностью
Шикарные спорткары, которые производятся в Модене, Италия, в 2-ух шагах от завода Ferrari, считаются одними из самых уникальных автомобилей в мире — вы просто не можете принять Pagani за что-нибудь другое. Все таки, иногда находятся любители побаловать себя чем-то большим, чем "простой Pagani".
Маэстро Pagani представляет совершенный Huayra R
Pagani Huayra NC — суперкар мощностью 830 конских сил, созданный под заказ
Вы, возможно, слышали о так называемых "длиннохвостых" вариантах других больших спортивных автомобилей, которые как правило имеют немного большую максимальную скорость, чем обычные автомобили, к этому всему к уникальному дизайну, тем более в задней части — этот McLaren считается обычным примером.
Практически, это же можно отнести и к данной продолговатой Huayra — собственно поэтому она носит прозвище Codalunga, что буквально переводится с итальянского как "длинный хвост". Это сделанная под заказ версия и без этого очень особой Pagani Huayra, которая будет выпущена только строго ограниченной серией — и, как вы, возможно, правильно угадали, все запланированные автомобили уже знают собственных будущих хозяев.
По просьбе клиентов
Главной идеей здесь было удлинение задней части по примеру исторических спортивных автомобилей, а еще увеличение аэродинамической эффективности. Другие панели автомобиля как-то попроще, можно даже сказать "чище".
Это не является секретом, что маэстро Пагани поддерживает тесные отношения с собственными клиентами, что он продемонстрировал в прошлом с моделью Huayra BC. Собственно по просьбе 2-ух клиентов Pagani появилась на свет идея ограниченного выпуска продолговатой Huayra — они с маэстро Горацио даже пошли дальше, а потом автомобильный художник приступил к работе.
Однако Горацио Пагани решил порадовать еще нескольких клиентов (которые готовы заплатить за него ошеломляющую сумму) этим исключительным проектом. Однако, как вы, пожалуй, догадываетесь, это все же Pagani — поэтому больше означает, на словах, пять штук. Возможно, мало кого удивит, что цена, как и у автомобиля, действительно неповторимая — 7 миллионов евро, или около 173 миллионов крон.
Вдохновленный спортивными автомо 1960-х годов
Интерьер претерпел самые маленькие изменения, однако что тут говорить — улучшать здесь особенно нечего. Она управляется роботизированной механикой, а не традиционным автоматом или "двойным сцеплением". Кроме автоматизированного режима, передачи можно переключать при помощи подрулевых лепестков или рычага селектора с механизмом открытого типа
Можно подумать, что доработка более длинной задней части Huayra не представляет серьезной проблемы, но мы ужасно ошибаемся. Практически, Орасио работал над Huayra Codalunga около 2-ух лет, перед тем как все встало на собственные места — от первых эскизов до глиняных моделей, испытаний в аэродинамической трубе и даже сопряжения для получения разрешения на эксплуатацию.
Где черпал вдохновение Горацио Пагани, спросите вы? Родоначальник и президент автомобильного производителя никогда не скрывал, что его любимой эпохой были 1960-е годы — уже тогда автомобили стали очень быстрыми, однако при этом были относительно обычными и чистыми по дизайну. Пагани также не прячет, что на создание Huayra его воодушевил автомобиль Porsche 917, и даже имеет один из них в собственном кабинете — один в виде картины, а другой на столе в виде масштабной модели.
"Невидимый" двигатель прячет высокую мощность
Pagani говорит, что Huayra Codalunga обладает абсолютно превосходной аэродинамической эффективностью — одна из причин, почему крышка двигателя в таком случае не прозрачная
"Все автомобили Pagani рождаются из видений и мечтаний, и в большинстве случаев этого не избежать в себя включает видения и мечты наших клиентов", — признался Ханнес Занон, глава отдела продаж автомобильного производителя. "Pagani Automobili способна разрабатывать именно подобного рода проекты под заказ для наших самых преданных клиентов, как это было во времена известных коучбилдеров 1960-х годов, но в соответствии с сегодняшними требованиями омологации для дорожного применения".
Обычно мы оставляем приз напоследок, но в этот раз лучшим моментом считается производительность — прекрасно известныйх и потрясающий двенадцатицилиндровый 6,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом от мастерских Mercedes-AMG развивает здесь всю мощность 850 л.с. и вращающий момент 1 100 Нм.
