Gaznaauto Сайт про автомобили
Самый продаваемый джип Skoda получил ожидаемый фейслифтинг и предстал с наиболее современным и чистым дизайном, усовершенствованным интерьером из чистых, экологических материалов и новым набором двигателей, основным из которых считается полноразмерный двухлитровый четырехцилиндровый двигатель на бензине. Что нового?
Автомобильный производитель Skoda Auto из Млада-Болеслава искупался в мир современных кроссоверов и внедорожников в конце нулевых годов нынешнего века с успешным Yeti, первым чешским SUV, чьим неявным преемником осенью 2018 года стал более большой и продвинутый Karoq. Когда в начале следующего года Karoq завоевал элитный титул "Чешский автомобиль года 2018", все были уверены, что его ждет дальнейший успех.
Skoda Yeti и Skoda Karoq показывают гениальность чешской разработки внедорожников
Тест бывших в употреблении автомобилей.
Популярность Karoq в Чехии и за границей неизменно увеличивается, и сейчас он считается самым продаваемым джипом в Молодом Болеславе. Однако сейчас популярный среднеразмерный джип марки находится в середине собственного цикла жизни, и автомобильный производитель проводит ожидаемый фейслифтинг — Skoda Karoq представлен в обновившейся версии с омоложенным дизайном, новыми экологичными материалами, передовыми технологиями и намного экономичными двигателями Evo.
Благодаря покрытым колесам показатель сопротивления воздуха снижен более чем на 9 процентов. Улучшенный Skoda Karoq может похвастаться показателем сопротивления 0,30
Вместе с новыми моделями Skoda, необычный Skoda Karoq уже выглядит довольно старым, поэтому ясно, что самым большим изменением в модернизации стал усовершенствованный язык дизайна, соответствующий очень современным характерным чертам автомобильного производителя. Четырехглазое лицо стало более уверенным и производит более мощное впечатление благодаря более узким и интересной формы фарам, впервые доступным с технологией MatrixLED, более широкой шестиугольной решётке радиатора и новому бамперу.
С боковой стороны в глаза бросаются новые 17-19-дюймовые аэродинамические колеса, вдохновленные спортивным Kodiaq RS, а абсолютно новая задняя часть с новыми задними фонарями с кристаллическими элементами отличается более чистым и элегантным дизайном. Вся задняя часть зрительно увеличивается за счёт удлиненого спойлера, который одновременно с аэродинамически знакомыми боковыми ребрами помогает сделать меньше турбулентность воздуха позади автомобиля, улучшая аэродинамику и помогая уменьшить выбросы CO 2.
Благодаря новым задним фонарям с кристаллическими элементами задняя часть модернизированного Karoq стала существенно чище, чем у предка.
Автомобильный производитель также сосредоточился на модернизации интерьера Karoq, который стал очень удобным и экологичным. В салоне появились новые декоративные накладки, окружающее LED-освещение с широкими функциями и чехлы на сиденьях. Значительной новинкой считается ткань, в которой применяются веганские, частично переделанные и полностью переделанные материалы, причем чехлы сидений выполнены из переработанных ПЭТ-бутылок, а веганские материалы в автомобиле имитируют кожу.
Кроме новой обивки и декора интерьера, новый Skoda Karoq предлагает две версии виртуальной кабины с 8- или 10,25-дюймовыми дисплеями, три типа информационно-развлекательной системы с сенсорными дисплеями диагональю до 9,2 дюйма и постоянное подключение к Интернету с сервисами Skoda Connect. Впервые, начав с отделки Style, предлагается пассажирское сиденье с электрическим приводом и памятью, поясничные опоры водителя и пассажира с электрическим приводом или регулируемая система задних сидений VarioFlex с задней скамьей, которая состоит из трех отдельных сидений с разделением 40:20:40.
Улучшенный интерьер Karoq отличается экологичными материалами и очень высоким удобством
Новый Skoda Karoq будет продаваться с пятью экономными двигателями Evo, охватывающими большой спектр мощности от 110 л.с. (81 кВт) до 190 л.с. (140 кВт). Самый мощный 190-сильный двигатель 2.0 TSI Evo будет эксклюзивно ставиться на спортивный Karoq Sportline, а все двигатели на бензине работают с давлением впрыска до 350 бар.
| 1.0 TSI Evo | 3 | 110 л.с. (81 кВт) | 200 Нм | 6M |
| 1.5 TSI Evo | 4 | 150 л.с. (110 кВт) | 250 Нм | 6M/7DSG |
| 2.0 TSI EVO | 4 | 190 л.с. (140 кВт) | 320 Нм | 7DSG 4?4 |
| 2.0 TDI Evo | 4 | 116 л.с. (85 кВт) | 300 Нм (6M)/250 Нм (7DSG) | 6M/7DSG |
| 2.0 TDI Evo | 4 | 150 л.с. (110 кВт) | 340 Нм (6M)/360 Нм (7DSG) | 6M/7DSG 4?4 |
Дизельные агрегаты в линейке двигателей представлены четырехцилиндровым 2.0 TDI Evo в 2-ух вариантах мощности. Ограничения на выбросы беспощадны, поэтому автомобильный производитель держит выбросы оксидов азота (NO x ) намного меньше установленного стандарта благодаря очень эффективной обработке отработанных газов под названием Twin Dosign. В зависимости от моторизации, трансмиссия — шестиступенчатая механическая или семиступенчатая DSG с двойным сцеплением, а полный привод — привилегия самых мощных бензиновых и дизельных двигателей, исключительно с автоматом.
