Фейслифтинговая fabia не получила новую платформу .

Seat Ibiza и Volkswagen Polo уже приобрели новую платформу, Fabia придется обходиться приличным фейслифтингом в течение следующих двух-трех лет. Он теряет собственные двигатели работающие на дизельном топливе, а новые изменения в дизайне придают консервативный вид, как никогда ранее

Обновленная Skoda Fabia будет представлена на Женевском автомобильном салоне этого года, который стартует в первых числах Марта. Вы ожидали большего? К большому сожалению, наступило разочарование. Третье поколение вышло на рынок в 2015 году, поэтому абсолютно логично, что есть у него еще два-три года для работы на теперешней более старой площадке. В отличие от своих братьев и сестер по конгломерату, которые только в минувшем году приобрели новую платформу. Facelit, как минимум, может сделать последующую жизнь стареющей Fabia на рынке более приятной, но не только с дизайнерской точки зрения, мы думаем, что это шаг назад.

Когда третье поколение Fabia возникло на рынке в 2015 году, оно стало хорошим сюрпризом. Узкий и высокий округлый хэтчбек стал в общем довольно симпатичным автомобилем, построенным на резко очерченных линиях. В версии Monte Carlo он уже смотрелся немного по-дилетантски, может быть, даже спортивно. По большей части в этом виноваты конусообразные фары и новый капот. Fabia просто хорошо выглядела. Это была довольно не дорогая модель на устаревшей площадке, однако она понравилась нам во всех отношениях, включая ходовые качества.

К большому сожалению, фейслифтинг задел фары, задние фонари и решётку радиатора. Фары получили намного мощную LED-технологию, а для радиаторной решётки внезапный скос к кончику был изменен на некий обратный излом в середину, чтобы все следовало за новой решёткой, которая получила еще один излом. В данном случае помогает хромированная окантовка. Таким образом, передняя часть потеряла острый вид фар, сужающихся к маске. Мы считаем его более консервативным, более сидячим и более нудным.

Задние фонари, как и передние, получили LED-технологию и более пластичную С-образную форму. Задний бампер также слегка отличается. В задней части вам нужно будет хорошо постараться, чтобы различить тонкие изменения, таким образом мы не можем определенно говорить, что кто-то нанёс здесь ущерб. И это фактически все, что по поводу внешнего дизайна. О, я совсем забыл о различном дизайне легкосплавных дисков и возможности заказать 18-дюймовые колеса. Это для того, чтобы сделать его полным.

Не стоит ожидать революционных изменений и в интерьере. Поменялся дизайн приборной панели, поменялся внешний вид элементов декора приборной панели и появились новые двухцветные рисунки тканей обивки сидений. Более важным считается оборудование, поскольку Fabia получила информационно-развлекательную систему Swing, которая теперь предлагает 6,5-дюймовый дисплей и дает возможность применять весь спектр мобильных онлайн-сервисов SKODA Connect. Одновременно с навигационной системой SKODA FABIA также предлагает услугу Online Traffic Information с информацией о дорожном движении в реальном времени. С другой стороны, современная технология SmartLink+ дает возможность пользоваться всеми преимуществами Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLinkTM и SmartGate. Также был расширен ассортимент решений Simply Clever. Скребок для льда теперь дает возможность померить глубину протектора шин. Fabia также может быть оборудована 2 USB-портами для устройств электроники пассажиров задних сидений, вы также можете подобрать двусторонний ковер багажника, а в боковом отделении багажника теперь есть портативный светодиодный фонарик, знакомый по довольно высоким моделям.

Наконец, мы должны упомянуть про технологию. Как и ее братья и сестры по Concorporation, Fabia получает только трехлитровые трехцилиндровые двигатели, которые состоят из четырех вариантов мощности. Двигатели MPI с непрямым впрыском топлива предоставляют 44 кВт (60 л.с.) и 55 кВт (75 л.с.) исходя из этого, а два двигателя TSI имеют современные разработки, включая турбонаддув и прямой впрыск бензина в цилиндры, что дает возможность им делать пиковую мощность 70 кВт (95 л.с.) и 81 кВт (110 л.с.) исходя из этого. Оба двигателя TSI получили новый сажевый фильтр. Самый мощный из четырех двигателей также предлагается с семиступенчатой коробкой скоростей DSG.

Концепт небольшого джипа на базе Seat Arona, возможно, привлечет много внимания на стенде Skoda на Женевском автомобильном салоне в текущем году. Это будет третий джип, выпускаемый отечественным автомобильным производителем, и ожидается, что он поступит в продажу к Январю. Его появление, вероятнее всего, отодвинет грядущую Fabia нового поколения еще ниже в иерархии бренда, и, более того, мы можем точно распрощаться с вариантом универсала. Поэтому выпуск резкой версии R5 WRC считается обоюдоострым мечом, поскольку радость от Limited в какой-то степени испорчена неудачным фейслифтингом и неудачным направлением, в котором двигается Fabia.