Gaznaauto Сайт про автомобили
Прошло 47 лет с той поры, как квадратный маленький автомобиль с голубым овалом на капоте и звучным названием дебютировал во всем мире. Сейчас в продаже находится седьмое поколение, которое в большей мере разыграло технологическую карту, но не забыло о том, для чего с самого начала создавался небольшой Ford. Начинается еще один феномен, на этот раз в ключевой роли — Фиеста.
Шел 1975 год, и небольшая и немного угловатая Fiesta заметила свет, ее синий округлый логотип четко обозначал семейство, к которому принадлежал только что представленный новичок. Спустя 47 лет седьмое поколение подверглось модернизации, о которой первоначальная модель, возможно, и не мечтала.
Ford Fiesta показывает собственную эволюцию: модель 1976 года слева и намного современная модель 2006 года с правой стороны
Если мы изучим статистику Ассоциации автомобильных импортеров, которая показывает первые регистрации автомобилей в Чехии с 2004 года, то обнаружим, что Fiesta оставалась в топ-15 до 2017 года. Так, прекрасными годами были 2004 (4-й из 25), 2010 (3/35), 2013 (3/32), 2014 (2/32), 2015 (2/30), 2016 (2/30), 2017 (4/28). В минувшем году автомобиль финишировал 13-м из 22, а в текущем году пока держится на 10-м месте из 20 допустимых.
Сегодняшнее фейслифтинговое седьмое поколение отражает современные популярные тенденции
Сейчас серьезными конкурентами автомобиля являются Citroen C3, Hyundai i20, Mazda2, Opel Corsa, Renault Clio, Seat Ibiza, Dacia Sandero, Skoda Fabia, Toyota Yaris и Volkswagen Polo. Все громкие имена, правда?
Объем производит впечатление
Вот так, мы опять заглянули в багажник Fiesta и ее конкурентов, чтобы узнать, у кого из них очень большой багажник.
| Mazda2 | 255 литров |
| Toyota Yaris | 286 литров |
| Citroen C3 | 300 литров |
| Ниссан Micra | 300 литров |
| Opel Corsa | 309 литров |
| Ford Fiesta | 311 литров |
| Renault Clio | 318 литров |
| Dacia Sandero | 328 литров |
| Volkswagen Polo | 351 литр |
| Hyundai i20 | 352 литра |
| Seat Ibiza | 355 литров |
| Skoda Fabia | 380 литров |
Багажник Fiesta имеет объем 311 литров, что делает его довольно небольшим в сравнении с конкурентами
Противники до крови
Производителям приходится непросто с маленькими автомобилями, так как не так просто найти баланс между стоимостью и удобностью. Даже требования к площади или оборудованию растут, поэтому в этом нет ничего удивительного, что конкуренты пытаются изо всех сил. Так что Fiesta действительно непросто в собственном сегменте.
Ford Fiesta
Главные особенности оснащения обновившейся Fiesta в себя включают светодиодные фары с автоматизированным включением, ручной климат-контроль, 8-дюймовую мультимедийную систему, цветной бортовой компьютер, круиз-контроль, электрические передние стеклоподъемники, зеркала с электрическим приводом, систему помощи во время движения по полосе и 15-дюймовые легкосплавные диски. Обычный двигатель — 1,1-литровый (75 л.с.) трехцилиндровый бензиновый двигатель, который работает в паре с пятицилиндровым двигателем. А цена? От 370 000 крон.
Ford Fiesta имеет очень высокую базовую цену, которую он пытается возместить оборудованием
Hyundai i20
Компактная 20-ка, сделанная в Турции, прибывает на 15-дюймовых стальных колесах, оборудованная, к примеру, предупреждением о сходе с полосы движения, бортовым компьютером, передними работающими от электричества фарами и задним ремнем безопасности. окна, эл. зеркала, круиз-контроль, датчик света и четыре дополнительные зимние шины. В базовой модели нет кондиционера и аудиосистемы, которые предлагаются только с другого уровня отделки, однако если базовой модели с 1,2-литровым (84 л.с.) бензиновым четырехцилиндровым и пятицилиндровым двигателем вам достаточно, подготовьтесь заплатить 290 000 чешских крон.
Hyundai i20 рождается в Турции
Skoda Fabia
За 340 000 реализуется базовая Fabia с литровым атмосферным трехцилиндровым двигателем (80 л.с.) и пятиступенчатой механической коробкой скоростей. Что касается обычного оборудования, вы можете рассчитывать на 15-дюймовые диски сделанные из стали, светодиодные фары в передней части, противотуманки, бортовой компьютер, электрические передние стеклоподъемники, ручной кондиционер, 6,5-дюймовая инфосистема, система слежения за полосой движения, датчик света, эл. сигнал. Автомобиль также оборудован автоматизированными фарами, автоматизированным головным светом, автоматизированными зеркалами заднего вида, а еще классическими гаджетами Skoda, например как зонт в двери или скребок для льда в крышке бензобака.
Skoda Fabia — долголетний лидер в сегменте малолитражных автомобилей в Чехии
Renault Clio
Французский конкурент, стоимость которого составляет 335 000, предлагает в качестве базового силового агрегата трехцилиндровый двигатель на бензине мощностью 67 л.с. с пятиступенчатой механической коробкой скоростей. Что касается непремиального оборудования, то здесь идет речь о светодиодных фарах, ручном кондиционере, 7-дюймовой мультимедийной системе, системе слежения за полосой движения, 16-дюймовых легкосплавных дисках, круиз-контроле, электрических передних стеклоподъемниках, бортовом компьютере, зеркалах заднего вида с электрическим приводом или датчике света.
Renault Clio делает ставку на хорошее соотношение цена/функционал
Toyota Yaris
Популярный Yaris реализуется с трехлитровым двигателем мощностью 72 л.с. в паре с пятиступенчатой механической коробкой скоростей в стандартной комплектации. За 360 000 вы также получите подобные вещи, как электрический привод передних стекол и зеркал, ручной климат-контроль, задние LED фонари, 15-дюймовые легкосплавные диски, бортовой компьютер, 7-дюймовую мультимедийную систему, систему помощи во время движения по полосе, автоматическое переключение фар, адаптивный (!) круиз-контроль и датчик света фар.
Адаптивный круиз-контроль в стандартной комплектации? Разумеется, на Yaris.
Цены и характеристики взяты с сайтов отдельных производителей и соответствуют информации, доступной на момент написания статьи. Ради объективности мы опустили специализированные ограниченные прайс-листы/издания, которые могут предложить более хорошие цены, чем указанные здесь.
Крепления для полета
Немецкая организация TUV в течение долгого времени проводит мониторинг подобранных моделей, изучает их надежность, а потом собирает все данные в ежегодный отчет. В текущем году мы опять увидим Fiesta и ее ключевых конкурентов с точки зрения процента автомобилей с серьезными неисправностями и их среднего пробега.
| Ford Fiesta | 3,7 % | 34 000 км |
| Toyota Yaris | 3,3 % | 30 000 км |
| Volkswagen Polo | 3,4 % | 32 000 км |
| Mazda2 | 3,8 % | 31 000 км |
| Hyundai i20 | 4,2 % | 34 000 км |
| Skoda Fabia | 4,6 % | 36 000 км |
| Ниссан Micra | 5,1 % | 30 000 км |
| Renault Clio | 5,2 % | 32 000 км |
| Dacia Sandero | 7,5 % | 33 000 км |
Седьмая Fiesta также впервые предлагает двигатели EcoBoost
| Ford Fiesta | 12,7 % | 75 000 км |
| Toyota Yaris | 10,0 % | 68 000 км |
| Volkswagen Polo | 11,9 % | 74 000 км |
| Mazda2 | 7,4 % | 65 000 км |
| Hyundai i20 | 18,0 % | 71 000 км |
| Skoda Fabia | 13,2 % | 80 000 км |
| Ниссан Micra | 14,0 % | 60 000 км |
| Renault Clio | 13,2 % | 75 000 км |
| Dacia Sandero | 18,1 % | 78 000 км |
Шести-семилетние Фиесты являются сравнительно надежными
| Ford Fiesta | 23,9 % | 109 000 км |
| Toyota Yaris | 21,0 % | 105 000 км |
| Volkswagen Polo | 19,9 % | 107 000 км |
| Mazda2 | 22,7 % | 103 000 км |
| Hyundai i20 | 25,7 % | 102 000 км |
| Skoda Fabia | 23,4 % | 112 000 км |
| Ниссан Micra | 28,5 % | 100 000 км |
| Renault Clio | 31,3 % | 107 000 км |
| Dacia Sandero | 33,5 % | 105 000 км |
Ford Fiesta (2011) наряду с собственным предшественником 1993 года
Базарный выбор
Иногда новые автомобили просто не продаются или очень дороги, мы все это знаем. К счастью, существует другой рынок, на котором продаются бу автомобили, говоря иначе бу автомобили. Это грязное слово, но под его личиной часто может прятаться достойная покупка или достойное убийство. Итак, что же представляют собой подержанные Fiestas и их избранные конкуренты? Об этом вам расскажет сайт объявлений Sauto.cz.
| Ford Fiesta | 175 000 CZK — 350 000 CZK |
| Hyundai i20 | 165 000 Kc — 310 000 Kc |
| Renault Clio | 180 000 Kc — 300 000 Kc |
| Toyota Yaris | 235 000 Kc — 360 000 Kc |
| Skoda Fabia | 145 000 Kc — 380 000 Kc |
| Ниссан Micra | 150 000 Кч — 275 000 Кч |
| Dacia Sandero | 155 000 Kc — 280 000 Kc |
Fiesta в седьмом поколении также появилась в версии кроссовера Active
| Ford Fiesta | 85 000 Kc — 193 000 Kc |
| Hyundai i20 | 70 000 CZK — 180 000 CZK |
| Renault Clio | 55 000 Kc — 190 000 Kc |
| Toyota Yaris | 95 000 Кч — 230 000 Кч |
| Skoda Fabia | 50 000 Кч — 200 000 Кч |
| Ниссан Micra | 90 000 CZK до 152 000 CZK |
| Dacia Sandero | 70 000 Kc — 190 000 Kc |
ST расшифровывается как Спорт Technologies, так что много удовольствия даже от десятилетних бывших в употреблении автомобилей
| Ford Fiesta | 33 000 Кч — 80 000 Кч |
| Hyundai Getz | 28 000 CZK — 75 000 CZK |
| Renault Clio | 29 000 Kc — 99 000 Kc |
| Toyota Yaris | 40 000 Kc — 145 000 Kc |
| Skoda Fabia | 21 000 Kc — 140 000 Kc |
| Ниссан Micra | 45 000 Кч — 75 000 Кч |
Фиеста (2006) понемногу выросла до собственной теперешней красоты
Для большей точности мы исключили спортивные производные, неходовые экземпляры, стоковые автомобили, кабриолеты, разбитые или сильно модифицированные модели всех марок. Исходным информационным сервером был улучшенный автомобильный портал Sauto.cz.
Сложный сезон
Fiesta точно не на ложе из роз, тем более в том, что касается Чехии, так как Fabia давно уже господствует в сегменте малолитражных автомобилей, южнокорейцы и румыны интересны с точки зрения стоимости, а Toyota также имеет непоколебимые позиции, что ставит Ford в общем в сложное положение.
Консоль водителя теперешней Fiesta все еще применяет специализированные кнопки, что мы можем только похвалить
В последнем фейслифтинге небольшого хэтчбека также не случилось никаких значительных революций, и мы не верим, что продажи резко увеличатся благодаря очень уморительному спортивному варианту ST. С другой стороны, "Голубой овал" считается более сильным всемирным брендом, поэтому действительно возможно, что его Fiesta переживет довольно большие требования к безопасности, запланированные столкновения с выбросами, штрафы за пользование автомобильного парка и прочие развлечения ЕС.
Прошло 47 лет с момента дебюта самой первой Fiesta в 1975 году.
На сегодняшний день даже седьмое модернизированное поколение Fiesta все еще сохраняет дух собственного 47-летнего оригинала, который был надежным автомобилем для простых людей. Только одно отличие сегодня состоит в том, что у небольшого Ford с привлекательным названием есть гораздо намного серьезные противники, также борющиеся за милость кошельков обыкновенных потребителей.
