Gaznaauto Сайт про автомобили
Нет ничего удивительного в том, что бешеный Жан-Поль Бельмондо, прозванный близкими ему людьми "Бебель", за собственную карьеру приобрел много быстрых автомобилей. А безжалостный спортивный автомобиль с уморительно похожими инициалами "BB", который также носила знаменитая и великолепная актриса Бриджит Бардо, очень хорошо подойдет Бельмондо. Феррари всегда великолепна и, также, также зверина, как и артист во всех собственных ролях. Серебристый Ferrari составлял ему компанию в течение семнадцати долгих лет.
В сентябре в мировой прессе появилась довольно печальная новость, которая глубоко затронула, наверное, каждого автомобилиста и любителя кино одновременно. Ушёл из жизни Жан-Поль Бельмондо, который был неотъемлемой частью не одного, а как минимум 2-ух поколений. Мы выросли на его фильмах, нам нравилось входить в его роли маленькими мальчиками. Мы восхищались смелыми трюками, которые он часто исполнял в одиночку, одновременно с настоящими каскадерами школы Реми Жюльена. И мы любили погони на машинах. И в фильмах "Бебель" их было достаточно!
О печальной дате смерти Бельмондо написала Гонза Червенка, и чтобы не повторить воспоминания, советую вам ознакомиться со статьей здесь. Но я не прощу себе одного. Это самая традиционная сцена, когда Бельмондо въезжает на Lotus Super Seven в роли комиссара Боровица через панорамное окно в комнату для гостей жены убитого полицейского, дело которого он пытается открыть инкогнито в роли эпатажного Антонио Черутти. Я не думаю, что эта сцена когда-нибудь разыграется.
Автомобиль Ferrari 512 BBi (1982) подписали его давним хозяином, популярным французским актером Жан-Полем Бельмондо.
В реальности он водил Ferrari
Жан-Поль Бельмондо часто говорил об автомобилях в интервью, и как только он мог себе позволить хорошие машины, он не раздумывая приобретал их. В 1960-х годах он владел и Ferrari 250 GT California Spyder, и ныне очень ценным автомобилем 250 GT Tour De France. Это автомобиль, который пару лет назад был продан с аукциона за триста миллионов крон!
Ferrari 512 BBi (1982) — один из наиболее привлекательных Ferraris; кроме того, в сером металлике он выглядит более утонченным и редким, чем обязательный красный Rosso Scuderia
Но Бельмондо был не просто коллекционером спортивных автомобилей, он наслаждался ими. И поэтому он продавал и обменивал их на другие автомобили. Так он прошёл путь от Ferrari 308 GTS до "большой" 512 BBi, изображенной на фото выше, — 512 BBi 1982 года, которую он купил в трехлетнем возрасте как б/у автомобиль и хранил у себя семнадцать долгих лет. Потом в 1990-х годах, вместе с плоским 12-цилиндровым Berlinetta Boxer, он ездил на F355 GTS и, разумеется, на других автомобилях знаменитой марки Ferrari.
Ferrari 512 BBi (1982) имеет задний продольно размещенный двигатель; это плоский двенадцатицилиндровый двигатель объемом немного поменьше пяти литров и мощностью 340 л.с.
Berlinetta Boxer — художественное произведение Леонардо Фиораванти
Новость о том, что собственно Ferrari 512 BBi будет выставлена на аукционе Aguttes в Нейи-сюр-Сен в это воскресенье, уже на следующий день, привлекла мое внимание, даже в том случае, если бы она не была приправлена известным хозяином. Я восхищен формой данного автомобиля. А когда Ferrari покрашен в серебристый металлик, с черным кожаным салоном и еще в честь известного киноактера, было бы обидно оставить этот аукцион незамеченным. Я с нетерпением жду, что из данного получится, ведь от конечной цены у большинства может захватить дух.
Интерьер в классическом стиле Ferrari конца семидесятых — начала восьмидесятых годов; автомобиль, разумеется, оборудован механической пятиступенчатой коробкой скоростей и управляется как настоящий механический автомобиль; необходимо обладать обширным опытом, чтобы справиться с подобной бравадой.
Ferrari 512 Berlinetta Boxer технически это продолжение великолепного Ferrari 365 GT4, который впервые появился в виде концепта в 1971 году. Можно с преувеличением сказать, что он появился частично в ответ на невозможный феномен первого Lamborghini Countach LP500. Между Ferrari и Lamborghini всегда существовали разногласия, не только из-за технологий, но и из-за дуэли дизайнеров Марчелло Гандини (работавшего на Bertone) и команды дизайнеров Pininfarina, но особенно самого Леонардо Фиораванти, ответственного за формы многих автомобилей Ferrari 1970-х и 1980-х годов.
Ferrari 512 Modificato — спорный фейслифтинг Testarossa
Ле-Ман 1965: последняя победа Ferrari и пилот-новичок
Ferrari 365 GT4 BB должен был стать замечательным комбинированием шикарного концепта GT и технологий Формулы-1. Маранелло настолько понравился интересный дизайн, что они подобрали название "BB" в честь самой красивой вещи, которая существовала В то время — она действительно принадлежала Бриджит Бардо, а не обозначение типа кузова (Berlinetta) и типа двигателя (Boxer), как считают люди. В действительности, даже двигатель с внутренним кодом F102 не считается обычным боксером. Чтобы не путать, этот двигатель позднее был назван F110, который можно встретить в "бебелевском" 512 BBi, а потом, наконец, F113, который появился с четырехклапанными головками цилиндров в Testarossa. Технически это вильчатый двенадцатицилиндровый двигатель с открытием на 180°.
Конкретно такой автомобиль пилотировал Ники Лауда в Формуле-1 в сезонах 1974 и 1975 годов. Двигатель в Ferrari 312B был идентичной конструкции, но с абсолютно другими параметрами. В серийных автомобилях, будь то 365 GT4 BB, который впервые появился в продаже в 1973 году, или модернизированная пятилитровая версия 512 BB, начав с сезона 1976 года, применялись абсолютно другие детали. Поршни, шатуны, коленчатый вал и, в начале производства, классическая смазка в масляной ванне были очень похожи на то, что применялось в вильчатом двенадцатицилиндровом двигателе Colombo в Daytona.
Оба двигателя имели одинаковый объем цилиндров (4 390,35 см 3 ) и поэтому могли применять одинаковые поршни. После модернизации и увеличения объема работ до 4 943 куб. см это уже не так. Интересно, однако, что самая первая Berlinetta Boxer, представленная на Туринском автомобильном салоне 1971 года, весила всего 1 140 кг, что ощутимо меньше, чем 365 Daytona с передним расположением двигателя.
