Gaznaauto Сайт про автомобили
Автомобиль, ставший символом скорости на десятилетия. Автомобиль, который был у всех на плакате, а у большинство из нас — в качестве модели. Порнозвезда автомобилей. А в свое время это был очень быстрый автомобиль в мире. О Ferrari F40 написано вполне достаточно, поэтому сегодня мы сконцентрируемся на его истории. О, и по совпадению, один из них был продан на аукционе в Монтерее, США. Вы можете назвать цену?
Мы, возможно, все знакомы с символизмом названия Ferrari F40, но повторение — мать мудрости: 40 в наименовании означает годы, когда существовал автомобильный производитель Ferrari, годы, когда "Старик" стоял у руля представляемого крейсера в Маранелло. Инсайдеры знают, что это последняя модель, которую всем известный Il Commendatore лично курировал прежде чем навсегда покинуть автомобильный мир 14 августа 1988 года в уважаемом возрасте 90 лет. Поэтому, хотя это может показаться немного странным, кроме того, каким автомобилем был Ferrari F40, он имеет практически духовный подтекст для автомобилистов.
Ferrari F40 — последнее творение великого "Il Commentadore", создателя автомобилей и бывшего гонщика Энцо Феррари.
Но, боже мой, какое наследие оставил нам Энцо Феррари! Будучи с самого начала просто гоночной командой, Ferrari получилось достаточно оперативно подняться в ряды признанных игроков на дорогах и на гоночных трассах. Настолько, что спорткары Ferrari по завершению стали среднемоторными "суперкарами", хотя Старик сначала сопротивлялся этой концепции. В результате был создан 288 GTO, или официально просто GTO.
Что в себя включает программа отбора клиентов Ferrari?
Ferrari планирует капитальные изменения в собственном модельном ряду
Забудьте о F40, Ferrari 288 GTO — это еще более особая модель!
GTO означает "Gran Turismo Omologato", это был омологационный автомобиль для ралли Группы B. Но, как мы знаем, эта бурная эпоха продлилась непродолжительное время, и GTO понемногу был продан по большей части в частные руки. Однако разработка GTO не была напрасной, поскольку "девятая симфония" Энцо, F40, доставила огромную пользу.
Резко очерченные, обычные, но экстравагантные формы F40 поражают и сейчас, более тридцати лет спустя. За низким носом следует много отверстий вентиляции и клиновидных воздухозаборников NACA, а венчает все это огромное заднее крыло и прозрачная крышка двигателя. В конце концов, клинышки были в моде в 80-е годы.
Клиновидным был не только кузов, но и воздухозаборники NACA, популярные в 1980-х годах.
Хотя F40 был не очень компактным, он был самым легким — сухой вес автомобиля составлял 1 088 килограммов, а эксплуатационная масса не была больше 1 200 килограммов. Это на самом деле потрясающий подвиг, принимая к сведению монстра, который скрывался за сиденьями под прозрачной крышкой двигателя — 2,9-литровый вилообразный V8 имел два турбокомпрессора одинаково и основан был на агрегате GTO. Исключительно в качестве 400 конских сил, здесь он выдавал целых 470 конских сил, впрочем, стоит сказать что многие источники уверяют, что это было чуть больше. Разумеется, эти буйные, с двумя эспрессо, простите, турбонаддувом, чистокровные животные передавали мощность на задние колеса лишь через пятиступенчатую механическую коробку передач.
