Gaznaauto Сайт про автомобили
LaFerrari был сумасшедшим, Ferrari FXX K был сумасшедшим, но в ответ на все более жёсткую конкуренцию со стороны гоночных малолитражек даже в Маранелло решили ужесточить требования. Этот Evo предназначается для мальчиков с очень большими мячами. Так как никто другой не может довести его до предела.
Сложно себе представить человека, который садится в LaFerrari и после тест-драйва говорит: "Неплохо, но вполне можно было бы еще немного поработать". Разумеется, автогонщики и несколько богов с золотыми руками, рожденными для руля, и необходимым числом средств для неограниченного количества трек-дней. Но с едой приходит аппетит, и когда Ferrari, следуя примеру Энцо, выпустила бескомпромиссную гоночную версию FXX K, нашлось достаточно клиентов, которые просто хотели лучшего. LaFerrari точил так бескомпромиссно, что даже Крис Харрис потерял дыхание и язык одновременно при прохождении поворотов.
И вот теперь Ferrari решила подарить себе нечто еще лучшее к 70-летию марки. Evo — это по существу выпотрошенный формульный автомобиль с мощностью свыше тысячи конских сил. Он похож на полоумное итальянское карбоновое оригами и в себе совмещает ноу-хау от королевы автоспорта, а еще гонки на выносливость и кубковые гетто. Он легче, чем FXX K, так как карбон был сделан мастерами Формулы-1. У него на 75% больше прижимной силы, чем у LaFerrari, однако при этом он на 23% лучше, чем FXX K. Вся аэродинамика автомобиля работает и была рассчитана многими компьютерами в течение многих месяцев прямо в аэродинамической трубе. Основным козырем считается заднее крыло с двумя активными поверхностями, однако, разумеется, есть и очень много плавников в разных местах, которые точно не для украшения. Вся передняя составляющая автомобиля была немного переделана, с большими углублениями под "фарами" для регулировки направления потока воздуха, а задние колесные арки стали больше. Математика везде, куда ни глянь.
Внутри появился больший дисплей, новое рулевое колесо и несколько других косметических изменений, но важно здесь случилось с шасси и аэродинамикой. Разумеется, FXX K Evo не предназначается для езды по традиционным дорогам, вы даже не можете принимать участие в гонках, кроме как в своём чемпионате Ferrari. Но существует и хорошая новость — если вы уже владеете FXX K, вы можете переоборудовать его в Evo. И это стоит того, правда?
