Gaznaauto Сайт про автомобили
Ferrari Portofino — это более изящный и очень итальянский гран-турер без крыши, который, хотя и был представлен практически недавно, получил в собственном обозначении магическую букву M, что означает Modificata. Иначе говоря это более итальянское и стильное название известного термина фейслифтинг.
Может показаться видно, что кроме немного более агрессивных воздухозаборников в бампере спереди и нового дизайна колес, изменений, наверное, нет. И в какой-то степени это так и есть — ведь основные изменения случились под капотом. Как и ожидалось, мощность возросла до 612 л.с., а это означает, стало на двадцать чистокровных лошадей больше. Вращающий момент составляет 760 ньютон-метров благодаря двойному турбонаддуву. Что технически отвечает тем же показателям, что и купе под названием Roma.
Изменения в дизайне минимальны, лишь немножко заостренные линии и новый дизайн колес.
Правда, до сих пор мы не видели даже откровенных механических изменений в купе-кабриолете из Маранелло, просто инженеры потрудились с программным обеспечением управляющего блока. Однако, что здесь действительно новое, так это коробка передач. Это новая версия автоматической коробки с двумя сцеплениями, которая теперь будет иметь восемь передач, в предыдущей версии было всего семь передач.
Ferrari 250 GTO опять оживает в уникальной серии плакатов
Все, что вам необходимо знать о Ferrari SF90
Новая коробка передач имеет на пятую часть меньше модулей сцепления, но одновременно, что намного важнее, она на 35% эффектнее в плане передачи мощности на колеса. Побочным продуктом этого считается немного лучший расход и, поэтому, очень низкие выбросы. Это, наверное, самая серьезная причина, по которой Portofino M получил новую коробку передач — низшие передачи теперь могут быть немного укорочены, чтобы двигатель не очень напрягался при старте и выбеге, тогда как высшие передачи будут немного длиннее, чтобы вы могли спокойно кататься на волне крутящего момента на больших скоростях. Что, в конце концов, считается частью характера автомобиля.
И, как мы уже знаем, крутящего момента в Portofino M будет вполне достаточно — мощность обеспечивается 3,9-литровым V8 с двойным турбонаддувом. И хотя это фактически "начальная" модель в иерархии Ferrari, это все также самый быстрый автомобиль — разгон от покоя до 60 немного короче, 3,45 секунды, благодаря новой коробке передач. А если вы находитесь на автобане в Германии, то разгон до вдвое большей скорости занимает всего 9,8 секунды, а игла остановится на отметке 320.
