Gaznaauto Сайт про автомобили
Самые старые, но все еще достаточно распространенные модели в линейке Fiat приобрели новую порцию жизни в виде нового двигателя с современной гибридной технологией mild-hybrid, которая поможет продлить их жизнь в наше нелёгкое время с большим уровнем выбросов.
Вместо того чтобы дать им достойно умереть и заменить их новым поколением, Fiat пытается продлить жизнь собственным бессменным моделям 500 (выпускается с 2007 года) и Panda (нынешнее поколение представлено на рынке с 2011 года), устанавливая абсолютно новый двигатель, восполненный гибридной технологией.
Fiat 500 Collezione — от народного героя до модного аксессуара
Fiat 500X Спорт — маленький джип с большим духом
Таким образом, исторический четырехцилиндровый 12-цилиндровый Fire заменяется абсолютно новым трехлитровым двигателем FireFly с теми же 70 л.с., но работающим при поддержке 12-вольтового стартер-генератора, который сделает легче работу при разгоне (а тоже будет питать аксессуары, когда двигатель выключен на светофоре или в пробке) благодаря рекуперированной кинетической энергии, на время хранящейся в небольшом аккумуляторе емкостью 11 Ач.
Благодаря новому двигателю и новой коробке передач с очень длинной шестой передачей, модернизированные 500 и Panda могут получить на 30% лучшую экономию топлива, так что выбросы в таблицу должны упасть ниже 100 г/км. В настоящих условиях это значит, что вы можете комфортно перемещаться на пяти литрах вместо 6-ти. Новый двигатель также расположен на 45 мм меньше, чем старый, так что изменения могут благоприятно отразиться на управляемости, но не нужно ждать чудес, ни 500, ни Panda не считаются спортивными автомо.
Обе малогибридные модели появятся на рынке в течение последних трех месяцев этого года, а позже в текущем году должно появиться новое поколение полностью электрифицированного 500, на который Fiat возлагает большие надежды — это будет элегантное и хорошее решение для городской мобильности, созданное для нынешнего дня. Надеемся, что данная ставка сработает для Fiat.
