Gaznaauto Сайт про автомобили
Данный автомобиль считается иконой собственного времени и страны, а еще средством передвижения, которое помогало автомобилизации Италии больше, чем любое другое. Он озорной, соблазнительный и принадлежит Италии также, как спагетти, вино, бухгалтеры Fantozzi и мотороллер Vespa.
Эта легенда была впервые представлена 4 июля 1957 года и правильно называется Nuova 500. Он был разработан Данте Джакозой, который также был ответственен за предыдущую модель 500, прозванную Topolino. Однако дизайн кузова был создан Хансом Петером Баухофом, и задача команды дизайнеров была ясна — автомобилизировать Италию при помощи миниатюры, которая могла бы поместиться в любой узкий проулок. Он сделал это а то и более. Fiat 500 стал иконой, после автомобилизации он на себя взял функцию идеального второго автомобиля в семье, позднее — отличного студенческого автомобиля, а сегодня — модного автомобиля. Легенда появилась на свет…
Название относилось к полулитровому объему рядного двухцилиндрового двигателя с охлаждением воздуха, который составлял ровно 480 куб. см и выдавал 13 конских сил; позднее, действительно, появился еще один полулитровый, и, наконец, шестерка от преемника 126-й модели, мощностью 23 лошадиные силы. Необычная версия могла разгоняться до 85 миль в час. Маленький привлекательный Fiat выпускался по большей части как двухдверный, часто с убирающейся крышей над передними сиденьями. Может показаться, он не очень отличался от 600-го, однако это был полноразмерный миникар. Fiat 500 был призван убедить тех, кто интересуется мотоциклом или скутером, что им лучше купить автомобиль. Он также должен был привлечь покупателей к подобным крошечным автомобилям, как BMW Isetta, возможно, за счёт высокой топливной экономности. Ценовая разница, но, в итоге оказалась не еще более существенной — всего 100 000 лир, три средних зарплаты рабочего В то время. Однако заводской банк предложил идеальные варианты финансирования.
