Gaznaauto Сайт про автомобили
За непростым периодом последовал еще довольно не простой — проблемы углубливаются, а винтики глобального финансового кризиса закручиваются. Чешский автомобильный производитель Skoda Auto борется с не высокими производственными показателями, хотя не может жаловаться на интерес к собственным автомобилям и доходность продаж.
Собственно тогда, когда казалось, что пандемия ковидов и чипсовый кризис подходят к концу, когда даже самые пессимистичные экономические аналитики начали видеть свет в конце длинного, темного туннеля, наступил еще один очень большой конфуз: отечественная враждебность в Украине. Кроме человеческих страданий, это также означало разрушение многих домов, заводов и транспортной сферы услуг, так что цепочки доставок и логистические каналы в самых разных секторах были серьёзно нарушены, что затронуло (как минимум) всю Европу.
Клаус Целлмер возглавил компанию Skoda. Он заменит Шефера, который не превратил автомобильного производителя в "чешскую Dacia".
Комфорт на дороге и детское кресло в самом надежном месте — Skoda представляет исследование Vision 7S
Для автопрома и именно для производителя Skoda Auto это означало нехватку жгутов проводов, что, вместе с продолжающимся дефицитом полупроводников, намного больше ограничивало производство. Компания Skoda также закрыла заводы в Калуге и Нижнем Новгороде, а еще демонстрационные залы и офисы на волне бойкота России как разжигателя войны.
Следствием этих всех ограничений стало то, что в первом полугодии с ворот заводов Skoda во всем мире сошло всего 360 600 автомобилей, что на 30% меньше, чем в минувшем году, который и так был довольно скудным в сравнении с предыдущими периодами.
Skoda Auto — поставки автомобилей в первой половине 2022 года
Общая валовая прибыль за минусом операционных издержек автомобильного производителя за первое полугодие этого года упала на те же 30% (до 676 млн. евро), но рентабельность продаж держится на уровне 6,6% (хотя в минувшем году она составляла 9,6%), что все еще солидно, принимая к сведению возросшие затраты из-за роста расценок на источники энергии и сырье.
Клаус Целлмер, новый глава Skoda Auto, который вступил в должность 1 июля, прокомментировал текущую ситуацию: "Не обращая внимания на многочисленные геополитические и экономические проблемы, Skoda Auto показывает стойкость перед лицом кризиса. Наш бизнес процветает, интерес на наши модели остается высоким, и клиенты остаются верными нам, не обращая внимания на неминуемое время ожидания. Я благодарю их за это, а еще благодарю всю команду, которая проявляет большой уровень стойкости и гибкости в эти времена и делает все что можно, чтобы наши клиенты получили собственный новый автомобиль Skoda как можно быстрее".
| Октавия | 61 000 | -49,5 % |
| Kodiaq | 50 600 | -21,8 % |
| Камик | 47 200 | -36 % |
| Fabia | 45 900 | -19 % |
| Karoq | 43 000 | -43,1 % |
| Восхитительный | 33 100 | -17,5 % |
| Enyaq | 22 200 | +52,2 % |
| Scala | 21 300 | -23,7 % |
| Кушак | 13 500 | – |
| Быстрый | 12 300 | -67,5 % |
| Славия | 10 300 | – |
Перед новым боссом автомобильного производителя стоят большие задачи и значительные препятствия — кроме продолжающегося кризиса чипов, который, надеемся, должен уменьшиться в ближайшее время и месяцы, это по большей части результаты войны в Украине и растущие затраты. "Мы с жизнелюбием смотрим на мировой интерес на наши автомобили, который все также высок. Мы прилагаем все усилия, чтобы обработать скопившиеся заказы и уменьшить время ожидания для наших клиентов", — сказал Мартин Ян, член правления Skoda Auto по продажам и маркетингу.
