Gaznaauto Сайт про автомобили
Нове слово в кар-аудіо — підтримка аудіофільського lossless-формату FLAC в автомагнітолах початкового рівня. Крутим аудіофілом відтепер може уявити себе кожен — за смішні 3-4 тисячі лів! Але от чи здатний середньостатистичний автовласник РЕАЛЬНО відчути різницю між FLAC і високобітним MP3? Колеса.ру перевірили це на практиці — автомобільний аудіо-експерт прослухав кілька популярних моделей магнітол, які вміють грати lossless, і виніс свій вердикт.
Відмінності «різаної» музики від «цільної»
Для введення в курс справи почнемо з найпростішої довідки, яку знавці аудіоформатів можуть сміливо пропустити… Більшість із нас сьогодні слухає музику в машині у форматі MP3. Це зручно — величезна фонотека поміщається в кулаці, не боїться подряпин, ударів, бруду, елементарно поповнюється і редагується на домашньому комп’ютері тощо. Формат MP3 влаштовує майже всіх — крім тих, хто «заганяється» через його внутрішню сутність…
А сутність полягає в тому, що під час стиснення музичного потоку з нього за спеціальним алгоритмом вирізають ті звуки і частоти, які, як вважають творці алгоритму, ПОВНІСТЬ не впливають на сприйняття музики слухачем. Ось це «майже» — і є причина компромісності формату MP3… На музиці клубних жанрів різниця ледь помітна, але на хорошому якісному року, інструменталі, серйозному вокалі та класиці, які програють через пристойну акустичну систему, різницю між «різаним» форматом MP3 і «нерезаним» початковим кодом WAV здатен відчути багато хто.
MP3 не передає глибини і повноти звучання музики, сприймається як «бідний родич» порівняно з нестиснутими форматами аудіо. Це все, звісно, суб’єктивні характеристики, і не кожен через фізіологічні особливості слуху здатний їх узагалі «розкуштувати», але факт є факт — MP3 та інші кодеки, що стискають звук із втратами (WMA, AAC та інші), погіршують якість музики на догоду зручності її використання.
Альтернатива — формати «без втрат», те, що прийнято називати lossless. Такі кодеки, як FLAC і APE, теж стискають музику, але під час відтворення оригінальні дані повністю відновлюються зі стисненого стану — на відміну від MP3, з якого стискальні алгоритми видаляють «зайві ноти» на власний розсуд і без вашого відома.
FLAC in cars
Ще донедавна послухати lossless у машині можна було здебільшого тільки на мультимедійних центрах на Android, оскільки для Android природною є можливість встановлення різних програм-плеєрів, що читають усі формати. Але якість звучання була під питанням, бо більшість виробників Android-магнітол — із сумнівним китайським родоводом і білою плямою на місці історії бренду… Плюс серйозними обмеженнями до розповсюдження цих пристроїв є висока ціна та дводіновий формат, який теж влаштовує не всіх.
І ось років півтора тому почали з’являтися перші FLAC-моделі в сегменті бюджетних магнітол відомих брендів — з гарною якістю, однодіновим компонуванням і звичним «магнітольним» дизайном. Сьогодні цей сегмент ринку фактично відбувся — асортимент недорогих FLAC-пристроїв під усім відомими марками на кшталт Sony, Pioneer, Kenwood тощо вже неабиякий. Відповідно, можна спробувати зробити деякі висновки.
Головним з них буде відповідь на питання — чи стало впровадження підтримки FLAC у масові недорогі апарати проривом в еволюції кар-аудіо, чи lossless актуальний лише для серйозних, дорогих автомобільних аудіо-систем, і простий користувач у недорогому авто зі штатною акустикою ніяких виразних плюсів від FLAC не отримає?
Що тестуємо
Сьогодні вартість найдоступніших автомагнітол з підтримкою FLAC вкрай демократична, і ці гаджети доступні будь-кому — в початковому сегменті ціни на них стартують з позначки в 3 тисячі лів. Тому подібна апаратура наводить багатьох власників бюджетних автомобілів на думку, що і в недорогій машині, зі штатною ширвжитковою акустикою можна істотно поліпшити якість звучання, просто замінивши магнітолу і використовуючи високоякісний музичний вихідний файл — FLAC замість MP3.
Однак у тих, хто має досить глибокі пізнання в аудіо-техніці, виникають сумніви… Так, FLAC звучить безумовно краще. Суто академічно з цим не посперечаєшся. Однак вихідного сигналу, як він є, замало — потрібен гарний цифро-аналоговий перетворювач в автомагнітолі, якісний підсилювальний тракт, хороша і правильно встановлена акустика… Що з цього є в бюджетному автомобілі і бюджетній магнітолі? Так, найімовірніше, нічого…
Відповідно, ставимо питання а — якщо ми на недорогій машині, без фінансових вкладень у заміну штатної акустики і підсилювачів, без витрат на додаткову шумоізоляцію та інший «фарш» просто «махнемо» рідну MP3-магнітолу на пристрій із підтримкою FLAC — чи дасть це нам якесь помітне неозброєним і нетренованим вухом поліпшення якості звучання?
Щоб знайти відповідь на це запитання, Колеса.ру взяли на тест три автомагнітоли, які вміють відтворювати музику формату FLAC, типове бюджетне авто з дешевою штатною акустикою… і запросили досвідченого експерта з кар-аудіо, попросивши його по черзі прослухати на кожному пристрої два однакові аудіофайли — трек у форматі MP3 320 кбіт/с і той самий трек у форматі FLAC.
Умови тестування
Автомобіль:
Volkswagen Polo, штатна аудіосистема з чотирма 6-дюймовими динаміками з паперовими дифузорами і частоторозширювальними конусами
