Ford f-150 lightning, переоборудованный под электропривод, обеспечит энергией ваш дом.

Тогда как Ford пропустил поезд в странах Европы, отечественный автомобильный производитель процветает в Америке, оставаясь в минусе благодаря бестселлеру F-150, у которого теперь есть брат — свежий, мощный и полностью электрический. Lightning проезжает на одной зарядке практически 500 километров, разгоняется с места до 60 за менее чем пять секунд, может буксировать 4,5-тонный прицеп и не считается смехотворно дорогим.

Пикап F-150, по существу, считается символом Америки и непревзойденным бестселлером компании Ford на протяжении долгого времени. Но электрическая эпоха — это не дальнее будущее, а настоящее, и автомобильный производитель отреагировал на это сравнительно рано на внутреннем рынке, тогда как в странах Европы он пропустил (и продолжает пропускать) поезд. Результатом большой революции Volt стал Ford F-150 Lightning — чисто электрическая рабочая лошадка.

Ford F-150 Lightning работает на чистом электричестве

Автомобиль представлен в единственной, но наиболее распространенной версии — это четырехдверный вариант SuperCrew и кузов длиной практически 1,7 метра. Также предлагаются популярные уровни отделки, знаменитые прежде всего по традиционному F-150. Это уровни отделки XLT, Lariat и Platinum, но представители Ford уверяют, что будет доступна и чисто рабочая версия, ориентировочно, без излишних украшений и поэтому доступная по цене.

Электрический образец Ford F-150 отбуксировал более 566 тонн груза!

Путешествие в 1980-е годы с вечными хитами Ford

Покупатели также смогут подбирать между двумя уровнями производительности, базовый из которых предлагает 432 лошадиные силы и 1 051 Нм крутящего момента, тогда как высшая лига обеспечит 571 лошадиную силу и такой же вращающий момент. Однако два электрического мотора и привод 4?4 всегда будут стандартными.

Два варианта будут предлагать два электрического двигателя, вращающий момент 1 051 Нм и полный привод

Эти уровни идут рука об руку с дальностью действия, или аккумуляторной емкостью. Базовая модель может проехать до 370 километров на одной зарядке, а усовершенствованная версия — до 483 километров, при этом последняя может похвастаться временем разгона от нуля до 60 менее пяти секунд. Помешательство, согласны? Тяжёлая коробка размером с два мини-голиафа разгоняется с места до нормальной крейсерской скорости проворнее любого спортивного автомобиля.

Но это не бесплатно, вы должны обеспечить машину энергетикой, а это требует времени (от нуля до полного):

• применяя основной зарядный кабель, который работает от сети 120 В или 240 В, вы можете зарядить автомобиль (в зависимости от емкости аккумулятора) за 14 или 19 часов исходя из этого
• дополнительный настенный блок делает быстрее процесс до 10 или 13 часов
• стандартом для версии с увеличенным запасом хода считается маленькая зарядная станция (настенное крепление), где можно запитать Volt (снова же в зависимости от емкости батареи) за 10 или 8 часов (прекрасные варианты имеют двойное бортовое устройство зарядки)
• после прибытия на быстрое устройство зарядки (150 кВт) вы будете ждать 44 или 41 минуту, чтобы зарядиться с 15% до 80%. Однако Ford говорит, что в первые десять минут зарядки вы сможете получить энергию, нужную для того, чтобы проехать на автомобиле 66 или 87 километров (снова же в зависимости от версии).

Новый Lightning также может не только принимать энергию, но и с пользой отдавать ее, обеспечивая внешний выход 2,4 киловатта (120 вольт) из восьми по-разному размещенных розеток. Не дешевые модели дают до 9,6 кВт (120 В и 240 В).

Машина также может питать разные приборы или инструменты

На этом все не завершается: полностью заряженный автомобиль может питать обычный американский дом на протяжении трех дней, что удобно при непродолжительных отключениях электрической энергии. Происходит это благодаря вышеупомянутой небольшой зарядной станции, и как только электрическое питание восстанавливается, автомобиль автоматически переключается в режим зарядки.

Подъемность груза и буксировка прицепа чрезвычайно важны для пикапов, поэтому за стандартной версией электрического F-150 можно прицепить прицеп весом до 3 175 кг и загрузить 907 кг груза в багажник, а более мощная модель может буксировать до 4 536 кг и транспортировать до 816,5 кг (батареи делают грузовой автомобиль тяжелее). Дополнительным плюсом электрической модели считается обширное пространство для хранения под передним капотом, которое составляет 399 литров.

Тяговое усилие электромобиля высшего класса превышает 4,5 тонны.

По габаритам электрический пикап лишь минимально отличается от собственного ископаемого собрата, но, все таки, существует несколько интересных изменений. Речь идет, к примеру, о новой базовой раме, другом заднем мосте или независимой задней подвеске.

Заглянув в салон, можно заметить и остальные пикантности автомобиля. Внутри находится 12-дюймовая цифровая панель приборов и, в намного высоких комплектациях, очень большая 15,5-дюймовая центральная информационно-развлекательная система с ОС SYNC 4A от Ford (хорошо, что в ней нет Windows, правильно?).

Кузов оборудован датчиком нагрузки, который уточняет расчетный радиус действия автомобиля

В потоке ассистентов мы находим несколько хороших функций, которые мы будем рассматривать детальнее:

• полуавтономный ассистент вождения также может автоматически поворачивать, тормозить и ускоряться с прицепленным прицепом.
• Впервые в истории F-150 можно разблокировать и завести при помощи цифрового ключа на телефоне
• Кузов оборудован датчиками нагрузки, которые не только контролируют текущую нагрузку, но и позволяют автомобилю более реально рассчитывать оставшийся запас хода
• Подобно Mach-E, F-150 Lightning также обязан иметь возможность беспроводной загрузки обновлений

И теперь, наконец, перейдем к ценам (без учета федеральных налогов и налогов штата или безвозвратных целевых выплат), которые пересчитаны по текущему курсу доллара США. Предстоящая рабочая версия будет стоить около 835 тысяч крон, за XLT понадобиться заплатить около 1,1 миллиона крон, намного лучший Lariat пока не имеет официального ценника, а вот высшая комплектация Platinum имеет — она обойдется практически в 1,9 миллиона крон.