Gaznaauto Сайт про автомобили
Два абсолютно полнокровных "американца" сразятся между собой в собственных самых непродаваемых вариантах в Чехии. Сможет ли Ford F-150 с его бензиновым 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом победить погодный 5,7-литровый V8 агрегат RAM 1500, который также усилен гибридной системой mild-hybrid? И может ли вообще в данной дуэли быть заметный победитель?
Нечасто какие два автомобиля так похожи, как в случае с Ford F-150 с алюминиевым кузовом и RAM 1500 со стальным кузовом. В Соединенных Штатах оба автомобиля продаются во многих вариантах и с несколькими типами двигателей, но мы поставили друг против друга две версии, которые широко продаются в Чехии — другими словами четырехколесные автомобили, короткие двухместные кабины, в их самых популярных моторизациях.
Обе машины очень похожи, так что борьба будет плотной.
За Ford стоит пикап F-150 во второй по высоте комплектации Platinum, оборудованного 3,5-литровым шестицилиндровым двигателем на бензине с двойным турбонаддувом. Что это значит как показала практика? Приятные 405 конских сил (298 кВт), чудовищные 678 Нм крутящего момента и десятиступенчатая коробка автомат.
| Знаете ли вы, что в Мексике Ford F-150 также реализуется как Ford Lobo? Это наследие 1990-х годов, когда имя F-150 не прижилось в Мексике и продажи автомобиля начали понижаться. В то время маркетинговая команда пикапа с синим овалом просто изменила название на Lobo (волк), смотря на молодых мужчин и мужественность, ассоциирующуюся с автомобилем в общем. Результаты появились достаточно быстро: продажи резко возросли и остаются высокими до сих пор. |
Посланник Стеллатинса, RAM 1500 в топовой комплектации Limited, положено на погодный 5,7-литровый двигатель V8 с мягким гибридным приводом (eTorque), сопряженный с автоматической коробкой скоростей V8. И вот тут-то мы и перейдем к первым различиям, так как баран гремит 401 метрической лошадиной силой (295 кВт) и усилием "всего" 556 Нм. Но это возмещается на невысоких оборотах, когда в течение очень не большого времени (если батарея достаточно заряжена) от электрического мотора можно получить дополнительные 176 Нм. Стоит обратить внимание, однако, что эти значения Нм нельзя суммировать.
RAM привлекает отечественных покупателей (пока) по большей части собственным атмосферным гибридным V8 с рабочим объемом 5,7 литра
На бумажном листе Ford выигрывает, но как показала практика вы не увидите этого при простом вождении, если только специально не поставите оба автомобиля рядом, не установите старт/финиш и не проведете динамический тест. Только там преобладание, гибкость и большая мобильность 2-ух двигателей с турбонаддувом проявятся полностью.
Ford F-150 против RAM 1500 — динамический тест Видео.
Но давайте посмотрим правде в глаза, эти пикапы действительно не для гонок, а для жизненного образа или работы. Таким образом, динамика Ford несколько лучше, как и средний топливный расход. В действительности, при простом вождении вы можете получить приятные 12-12,5 литров на сотню, тогда как с мягким гибридом RAM вы можете получить около 13,5-14 литров на сотню в стандартной комплектации (комбинированная).
В Чехии F-150 широко продаются с 3,5-литровым двигателем V6 EcoBoost, гораздо более динамичным, чем V8.
Таким образом, в теории, F-150 с 3,5-литровым V6 более экономичный, чем гибридный RAM 1500 с 5,7-литровым V8 с системой выключения среднего цилиндра. Да, я слышу аргумент, что RAM можно переоборудовать под сжиженный газ… Да, можно, и даже гибридный. Просто Фордка может сделать то же самое, как с тестируемым 3,5 л V6 EcoBoost, так и с доступным 5,0 л V8, который также будет работать на биоэтаноле E85 без модификации. Поэтому, для сберегателей существуют решения по обоим направлениям.
Коробка передач также говорит в пользу "сто десятой", потому что она имеет десять передач, поэтому даже на больших скоростях она крутится с веселой скоростью. Однако взгляните на таблицу ниже, чтобы сравнить автомобили на стабильной скорости на ровном месте.
| Скорость | Класс | RPM |
| 30 километров в час | 4 | 1 100 оборотов в минуту |
| 50 километров в час | 7 | 1 100 оборотов в минуту |
| 80 километров в час | 9 | 1 200 оборотов в минуту |
| 90 километров в час | 10 | 1 200 оборотов в минуту |
| 130 километров в час | 10 | 1 800 оборотов в минуту |
| RAM 1500 | 8. ст. автоматизированный | 5,7 л V8 Hemi |
| Скорость | Класс | RPM |
| 30 километров в час | 3 | 1 350 оборотов в минуту |
| 50 километров в час | 5 | 1 400 оборотов в минуту |
| 80 километров в час | 8 | 1 100 оборотов в минуту |
| 90 километров в час | 8 | 1 300 оборотов в минуту |
| 130 километров в час | 8 | 1 900 оборотов в минуту |
Однако погодный вилообразный восьмицилиндровый двигатель Hemi объемом 5,7 литра прекратит собственное существование и будет заменен на трехлитровую рядную шестерку GME T6 Tornado с наддувом. Детальнее мы писали здесь, так что если вы думаете о приобретении этого легендарного V8, поторопитесь.
