Ford f-150 raptor получил ревущий наддувный v8 от спорткара shelby gt500. но это будет не дешево.

Любой настоящий энтузиаст внедорожной езды скажет вам, что дизель с серьезным "крутящим моментом" должен быть в пикапе. Либо нет? Ford, производитель культового и самого долговечного пикапа, не так давно продемонстрировал, что V8 с наддувом от спортивного автомобиля мощностью 700 л.с. может приводить в движение такой автомобиль — если вы немного смелы….

Иногда не помешает немного сойти с ума. Так, Ford доказывает, что неимоверно мощный восьмицилиндровый двигатель в неимоверно большом пикапе (как минимум, для Европы) может быть очень пленительной комбинацией. Традиционный Ford F-150 Raptor уже завоевал почитателей во всем мире, но новый Raptor R — это уровень выше.

Ford F-150 Raptor R получил более мощный двигатель и очень прочное шасси, чтобы делать… ну, вот так.

5,2-литровый вильчатый двигатель V8 с наддувом действительно не нов — мы знаем его по Ford Mustang GT500 или топовой модели King of the Road. В Shelby GT500 двигатель выдает целых 760 конских сил и 850 Нм крутящего момента (в версии King of the Road он даже 900 конских сил). Однако в таком случае компания Ford решила сделать двигатель немного, но действительно лишь слегка, более цивилизованным.

Культовый Ford Bronco официально прибывает в страны Европы, и прибывает с большим размахом

Самая быстрая в мире строительная рабочая машина? Новый 2000-сильный "супербайк" от Ford!

В действительности, двигатель был адаптирован для применения в крошке под названием F-150, где по большей части предполагается езда по бездорожью, и поэтому здесь он выдает относительно скромные 700 конских сил. Однако, в сравнении с GT500, вращающий момент вырос до 870 Нм, и он также доступен на более невысоких оборотах.

За передней панелью Ford F-150 Raptor R прячется монстр. 5,2-литровый V8 как правило применяется в спорткарах Shelby GT500, но Ford решил, что будет прекрасной идеей запихнуть его под капот пикапа.

Естественно, техника слегка отличается от спортивного GT500. F-150 Raptor R имеет свой выпускной коллектор (хотя и из нержавейки), а впускной коллектор стал на 66% больше благодаря абсолютно новому "конусообразному" воздушному фильтру. Сам компрессор также был немного модифицирован, с более большим масляным радиатором и масляным поддоном.

Из-за нового силового агрегата конструкция Raptor также нуждалась в доработке — поэтому 10-ступенчатая коробка автомат R получила очень надежный гидротрансформатор, а передняя ось приобрела новое усиленное крепление — передние ведущие мосты также были усилены.

Кроме ревущего двигателя V-8 и воя компрессора, Ford F-150 Raptor R можно узнать по новым табличкам

Подвеска также была адаптирована к увеличившимся стараниям: 33 дюйма хода в передней части и 36 дюймов сзади благодаря пружинам от популярной компании Fox. Ford также увеличил жесткость передних пружин на 5% для обеспечения качества езды в самых разных условиях. Поразительно, но Ford F-150 Raptor R оборудован теми же колесами, что и "обычный" Raptor — 17-дюймовыми литыми алюминиевыми дисками, обутыми в 37-дюймовые вседорожные шины BFGoodrich.

В остальном Raptor R минимально отличается от обычного Raptor — воздухозаборник на капоте чуть больше, отделка кузова имеет другой дизайн, а на решётке радиатора, капоте и крышке багажника имеется символическая буква "R", обозначающая топовый Raptor. На задних крыльях имеется табличка "Raptor" с первой буквой R в наименовании, выделенной оранжевым цветом.