Ford направляется в полностью электрическую сферу. 7 новых электромобилей, которые будут представлены через 2 года.

Так что не только Hyundai Group и вся Stellantis, но и американский автомобильный производитель Ford представил видение бизнеса на ближайшие несколько лет, в котором много электромобилей. К 2024 году появится 7 новых, а к 2035 году голубой овал в странах Европы должен стать на 100% углеродно-нейтральным.

Hyundai, KIA, Genesis и остальные 14 брендов в портфеле Stellantis Group имеют светлое будущее с нулевым уровнем выбросов. Свежее заявление компании Ford, которая, кстати, разделилась на 2 бренда, означает, что голубой овал также прикрепляется к группе "полностью электрических" автомобилей, состоящей лишь из вышеупомянутых игроков.

Кроме вышеупомянутого Mustang Mach-E, будут представлены электрическая Puma и два кроссовера

2024 год должен стать переломным для Ford, так как автомобильный производитель обещает представить к этому времени три легковых автомобиля и четыре электромобиля. Это даст возможность расширить продажи до 600 000 EV в течении года в 2026 году, громадный завод по изготовлению батарей в Турции, а еще заводы в Кельне и Крайове в Румынии получат миллиарды долларов на модернизацию.

Ford возрождает Mustang, вдохновленный Калифорнией, без крыши, без характерных особенностей и без двигателя V8

От одной компании к двум: Ford решает разделить продажи и производство электромобилей и автомобилей внутреннего сгорания

Так что же мы увидим? Что касается легковых автомобилей, то в 2023 году к радующему глаз Mustang Mach-E присоединится электрический среднеразмерный кроссовер, а спустя год к нему добавится еще один спортивный кроссовер (производство в Кельне). В 2024 году появится полностью электрическая Puma (производство в Крайове), которая до сих пор является самой успешной европейской моделью марки.

Перед вами визуализация центра электрификации, который уже строится в Кельне.

Между тем, производитель сообщил, что его предстоящий пятиместный электрический кроссовер среднего класса будет проезжать до 500 км на одной зарядке, а его название будет раскрыто позже в текущем году.

Ford Puma

Ford Puma — это современный джип, реинкарнация спортивного купе, выпускавшегося с конца 1990-х годов. Как и оригинальный образец, он применяет основы Fiesta, но какого-нибудь близкого сходства между двумя автомобилями найти невозможно — наверное, только в форме фар и, в случае варианта ST, в удовольствии от вождения. Хотя современный джип сначала вызывал неодобрение у большинства, вскоре он завоевал сердца (и кошельки) многих европейских покупателей, собственно поэтому нынешняя Puma оказалась одной из очень успешных моделей "Голубого овала" на старом континенте.

Ford Puma ST (слева) и Ford Puma (с правой стороны)

Что касается утилитарных моделей, то к нынешнему электрическому Transit в 2023 году присоединятся Transit Custom (с подъемностью груза в одну тонну) и Tourneo Custom, а спустя год — Transit Courier и Tourneo Courier.

Ford инвестирует около 46 миллиардов фунтов в новую эру, включая возведение нового завода по сборке аккумуляторов, который должен заработать в 2024 году.

Электрический Transit непродолжительное время останется в одиночестве: на подходе еще четыре рабочих автомобиля с батареями

И это еще не все. Совместное предприятие Ford и SK On Co., ЛТД. и Koc Holding должно появиться в середине десятилетия недалеко от Анкары, Турция. Это будет один из больших заводов по изготовлению аккумуляторов в мире с годовой мощностью от 30 до 45 гигаватт-часов, который будет поддерживаться здешним правительством.

Однако финансовые вложения также будут направлены на восток, поскольку на румынском заводе в Крайове с 2023 года будет налажено производство нового поколения Transit Courier и Tourneo Courier с двигателем внутреннего сгорания, а анонсированные электрические версии присоединятся к ним уже в 2024 году.

Завод в Крайове тоже будет модернизирован, возможно, при поддержке Турции

Что касается электрической Puma, запланированной на 2024 год в Крайове, то она не будет (не обращая внимания на спекуляции) основывается на площадке MEB, которую Ford заказал у Volkswagen в количестве 600 000 единиц.

На восточной мануфактуре, возможно, случится еще одно изменение, а конкретно смена владельца. В случае одобрения здешних властей весь комплекс перейдет под управление Ford Otosan, общего проекта "Голубого овала" и Koc Holding (огромного промышленного конгломерата Турции). Привлечение сильного партнера обязано помочь сделать процессы производства еще очень эффектными, что всегда за собой влечет значительные финансовые вложения.

К 2035 году компания Ford хочет стать полностью электрической и углеродно-нейтральной в странах Европы.

В итоге, игра опять идет на выбросах, и Ford подкрепил это заявлением про то, что к 2035 году он хочет быть на 100% углеродно-нейтральным в странах Европы, включая производство, логистику и цепочку доставок.

Это смелые планы, и поддержка богатых турок, разумеется, желательна, но исключительно фактическое появление на рынке автомобилей на батарейках и их продажи покажут, насколько электромобильность по завершению приживется в странах Европы. Это, в конце концов, также связано с рентабельностью, которую "Голубой овал", как и Stellantis, хочет расширить и стабилизовать. Ведь переход на все электричество не оправдается, так как большую сумму нужно будет потратить самим потребителям…