Gaznaauto Сайт про автомобили
Пума — это хит! Небольшой кроссовер со значком "зверь" реализуется в компании Ford как горячие пирожки. Разумеется, этим он обязан по большей части собственной спортивной и одновременно симпатичной внешности, которая одинаково привлекает мужчин и женщин. Однако это также просто хороший автомобиль, которому есть что предложить каждому…
Любители финтифлюшек рады будут выяснить, что они могут заказать Puma в одном из восьми вариантов покраски (кроме черного, белого, серебристого и 2-ух серых цветов — вы можете увидеть серый цвет Matter на фото — есть также два синих и красный), с возможностью противоположной покраски крыши, с разными вариантами колес размером от 17 до 19 дюймов, с несколькими разновидностями тканевой и обивки из кожи, и, может быть, даже с проекционными зеркалами, которые проецируют логотип Puma в темноту под дверями.
Ford Puma — нет зверя лучше зверя
Ford Puma — базовая моторизация настигает!
Практичные типы, с другой стороны, рады будут более высокому положению сиденья для легкого входа и лучшего обзора, удобному положению за рулем, солидный вид и образцовый эргономичный дизайн всего салона с множеством комфортных полок и ящичков для хранения — больше всего привлекает внимание глубокая ванна под полом в багажнике (емкостью 81 литр) со своим сливным клапаном, куда можно поставить грязные ботинки или мокрый гидрокостюм, не беспокоясь о чистоте салона.
Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV
Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV
Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV
Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV
Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV
Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV
Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV
Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV
Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV
Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV
Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV
Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV
Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV
Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV
Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV
Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV
Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV
Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV
Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV
Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV
Но собственно водители-энтузиасты будут счастливы больше всего, так как Puma обладает врожденной радостью движения — благодаря мощному двигателю с наддувом она с визгом несется по прямой и восторженно рычит при этом, пританцовывая на цыпочках в поворотах, бросаясь к вершинам, как зверь за добычей, проворно меняя направление и охотно касаясь дроссельной заслонки задней частью, что превращает ее в удовольствие во время движения по извилистым дорогам (как и ее предшественник-купе).
Его привлекательный дизайн завоюет многие сердца, а водители-энтузиасты будут очарованы ощущениями за рулем.
Но ничто не идеально, поэтому готовьтесь заплатить за его порыв в поворотах несколько неуверенной ездой в городе (19-дюймовые колеса на тестовом автомобиле тоже не помогли) и слегка нервным поведением на шоссе. Вы также можете жалеть о не очень веселой информационно-развлекательной системе SYNC (Android Auto и Apple CarPlay, к счастью, работают превосходно, хотя и лишь через кабель) или об маленьком пространстве на задних сиденьях (Puma, в конце концов, близка к маленькой Fiesta). Считаете ли вы ручной стояночный тормоз символом большего удовольствия от вождения или же просто бесполезным занятием пространства, я оставляю по вашему желанию, однако из-за него адаптивный круиз-контроль не может делать остановку и движение, и нет функции автоматизированного удержания (платформа Puma не считается горячей новостью, вы знаете).
19-дюймовые колеса выглядят великолепно, но портят качество езды. Берите меньший диаметр
Наибольшее горе, однако, доставила коробка автомат с двойным сцеплением. Поэтому она лучше всего работает при обыкновенной езде, переключая передачи так медленно и неназойливо, что вы даже не замечаете. Однако при медленном маневрировании он боролся с инерцией трехцилиндрового двигателя под капотом и его 48-вольтовой гибридной системой, и в результате вышел несколько неровный звук, излишне подчеркивающий более грубую работу двигателя на невысоких оборотах (сильно помогает выключение системы "стоп/старт", однако это выводит из игры экономную коробку передач mHEV). Я бы, пожалуй, передумал платить лишние 55 тысяч, тем более если взять во внимание, что руководство по эксплуатации такое уморительное.
