Гоночные эпохи приходили и уходили на протяжении всей истории, однако их объединяло одно: чтобы попасть на стартовую решётку, автомобили, выступающие в той либо другой категории, должны были соответствовать конкретным правилам и пройти процесс омологации. Одним из требований часто было производство конкретного количества дорожных автомобилей, которые не должны были слишком намного отличаться от гоночных машин. Благодаря этому, если (очень) повезет, вы можете встретить породу с гоночной родословной прямо "на воле"…
Одной из подобных веков была группа В мирового чемпионата по ралли. Она была так же быстрой, сколь и опасной, и до сих пор вспоминается как одна из величайших веков в автоспорте. Но у него была одна закавыка — слово "быстрый" также можно применять для описания его курса, так как он был прекращен в 1986 году после серии трагических аварий.
Двигатель был установлен перед задними колесами, но приводил в движение все четыре колеса в различной пропорции. Коробка передач была оригинально расположена в передней части из-за распределения веса.
Ford также хотел поучаствовать в этом хищном соревновании и победить, поэтому в 1980-х годах он разработал зверя, который мог бы потягаться с другими, среди них отметим наиболее заметные, например Audi Sport Quattro, потом Peugeot 205 T16, Lancia 037 и позднее Delta Integrale. До этого, однако, был Escort 1700T, который, что довольно поразительно, оказался очень неудачным, так что Ford вернулся к чертежной доске…
Смерть Хенри Тойвонена и конец ралли Группы В
Мишель Мутон — женщина, которую боялись мужчины
Поэтому инженеры придумали вот что — Ford RS200. Проект открыли в 1983 году, однако, как мы уже говорили, всего было построено 200 единиц, после этого Ford вступил в борьбу с собственным RS200. Ghia разработала RS200, и хотя выбор компании, отвечающей за кузов, говоря мягко, удивителен, у них было довольно навыка работы со стеклопластиковыми автомобилями Reliant. Да, Релиант…
Разработкой шасси занимались мировые чемпионы Формулы-1 Тони Саутгейт и Джон Уилер, и результат не заставил себя ждать. Руководство Ford категорически требовало полного привода для RS200, поэтому небольшой, но талантливый 1,8-литровый бездымоходный четырехцилиндровый двигатель, находящийся в центре пространственной рамы, получил мощность на все четыре колеса.
Ford точно не недооценил разработку RS200 — двигатель был выполнен Cosworth, а кузов был выполнен специалистами по ламинату… отсюда Reliant.
Двигатель был разработан не менее специалистами с опытом и знанием дела, чем Cosworth, а Брайан Харт, конструктор многих гоночных двигателей, сыграл ключевую роль в его разработке. В комбинировании с передним расположением коробки передач для лучшего распределения веса и дифференциалом Ferguson с переменным распределением мощности, это был действительно качественный гоночный комплект.
Однако серия трагических аварий положила конец Группе B, перед тем как RS200 успел смочить ноги — ему получилось провести всего один полный сезон… И это было обидно, так как, как удалось узнать позднее, RS200 прекрасно показал себя в соревнованиях по ралли-кроссу.
Mercedes CLK GTR — начались ли сумерки серии GT1?
Эпоха "эффекта всасывания" в Формуле-1: почему его в конце концов запретили?
Из 200 автомобилей, которые должен был построить Ford, 6 были указаны автомобильным производителем как предполагаемые прототипы, поэтому с завода сошло только 194, из которых 46 были разобраны и оставлены "на черный день" на запчасти. На дороги было выпущено всего 90 автомобилей, и еще меньше из данных 90 "дорожных" RS200 соответствовали говоря иначе "раллийным" спецификациям.
Наша сегодняшняя находка — это именно тот вариант, который делает его редкостью среди редкостей. Большую половину собственного времени автомобиль провел в руках коллекционеров, так что это практически машина времени — автомобиль проехал всего 1 066 миль, около 1 700 километров, так что он практически в состоянии нового автомобиля. Более того, это автомобиль, в котором подавляющее большинство деталей будет в необычном состоянии, включая даже необычные шины Pirelli.
Gaznaauto Сайт про автомобили