Gaznaauto Сайт про автомобили
Семейные MPV вымирают, и за последние оставшиеся на рынке модели идет большая борьба. Стоит ли вставать в очередь за стильным Ford все-они, тем более в наше время, когда он перешел с дизельного на гибридный двигатель?
Ford S-Max не похож на другие семейные MPV. Его спортивный дизайн выделяется среди "коробчатых" конкурентов сегмента, как и его ходовые качества, которые даже отдаленно не напоминают автобус, если верить общепринятым представлениям. Это просто автомобиль для пап, которые не перестают жить в удовольствие и от вождения. В этом нет ничего удивительного, что этот Ford стал так популярен среди покупателей…
Ford S-Max 2.0 EcoBlue AWD — Семья, садись!
Тест бывших в употреблении автомобилей.
Но теперь и она тоже звонит в колокол. Второе поколение S-Max (и технически родственный ему Galaxy, который настроен немного спокойнее) не устояло перед напором моды на большие внедорожники, поэтому его прямого преемника больше не предвидится, когда его изготовление (возможно) окончится в 2023 году (его функции на себя возьмет большой кроссовер, который также целиком похоронит Mondeo). Так что у вас есть последний шанс получить его. Но стоит ли?
У Ford S-Max впереди последние несколько лет жизни. Настало время получить его!
Я не буду вас утомлять: Вы должны! Так как S-Max все еще очень особенный. Разумеется, выделиться на полупустом рынке не должно быть тяжело, но пока выживают очень сильные. S-Max все также отличается свежим дизайном, чтобы вы не ощущали себя в нем нудным пердуном, а еще превосходно настроенным рулевым управлением и шасси, так что мчаться по бездорожью — такое же удовольствие, как и мчаться по шоссе или стоять в пробках.
Кабина приятно воздушна, прекрасно эргономична и хорошо оборудована.
Он при этом сохраняет чисто семейное ощущение — салон свободный (французское окно и большое пространство между наклонным ветровым стеклом и приборной панелью сильно помогают), второй ряд сидений свободный и очень легко управляемый (сдвигается, наклоняется и откидывается), а третий ряд предназначается скорее для несовершеннолетних детей и коротких расстояний, но, как минимум, он есть (Galaxy предлагает чуть больше свободного пространства в общем).
Практичность обеспечивается высоким количеством вещевых ящиков и карманов, и, разумеется, удобно втиснуть три детских кресла друг с другом во второй ряд, а полностью откинуть второй и третий ряды удобно при помощи электрической кнопки, расположившейся в багажнике (вам нужно будет вручную помогать им подняться), что предоставляет вам крупное пространство для движения холодильника и похожих больших и неудобных предметов, или, возможно, для ночевки во время приключений на выходные. Просто хорошие новости!
Ford против Volkswagen — семейные коробки — будущее MPV
Тест Ford B-Max: сможет ли он заменить старые Roomster?
Вот только ассортимент вариантов двигателей может немного расстроить вас. Это благодаря тому, что Ford решил отправить популярные дизельные агрегаты на постоянную пенсию и вместо них установил под капот гибридную силовую установку, сочетающую погодный двигатель на бензине с электрическим мотором. Но не нужно беспокоиться про то, что вы что-то упустили. Напротив, во многих областях вы получите…
Единственным вариантом силового агрегата для S-Max теперь считается гибрид. Однако это не плохо!
Прежде всего, вам не понадобится волноваться о розетках и удлинителях — гибридная силовая установка S-Max подзаряжается только при движении. Это от вас не потребует изменения привычек вождения или поведения за рулем, так как управление такое же, как у обыкновенного двигателя с автоматом. В действительности, вы даже практически не знаете о гибриде под капотом — нет ни специализированных индикаторов потока энергии, ни специализированных индикаторов на будильнике, только "Brake Coach", показывающий вам, сколько энергии вы восстановили при каждой остановке (что предоставляет вам больше энергии для движения и увеличивает рабочий срок ваших тормозов).
S-Max весьма приятный в управлении для семейного автомобиля
Единственный точный признак — это тишина. Вместо обычного и непрекращающегося дизельного рыка, гибрид абсолютно неслышен очень много времени движения, что особенно заметно при ожидании на светофоре или проползании через пробки. Даже когда включается двигатель внутреннего сгорания, он не создает шума и не нарушает комфорт на борту. Кроме того, автоматическая бесступенчатая трансмиссия (e-CVT) не держит двигатель на бензине без надобности долго на максимальных оборотах (когда автомобиль сильно шумит и мало работает), а быстро переключается на "виртуальные" передачи, поэтому ускорение ощущается также естественно, как и с традиционным двигателем.
Езда довольно удобная и очень негромкая, а еще поразительно экономичная.
Взаимодействие между двумя силовыми агрегатами идеально согласовано, переход с бензина на электричество или обратно оформляется исключительно на слух (и только когда радио выключено или дети внезапно притихли), в остальном езда абсолютно плавная и спокойная (нет никаких рывков при переключении передач). Эффективность всего совместной работы венчает в среднем расход в комбинированном режиме: с пустым автомобилем вы легко уложитесь в шесть литров, с загруженным автомобилем или при пересечении автострады вы добавите еще один литр. И это очень интересные цифры!
Ford Puma long-term — чешский хит голубого овала
Тест бывших в употреблении автомобилей.
На полном газу вы все еще получаете солидные 190 л.с. (идентичные дизелю) и 200 Нм, так что S-Max не считается слабаком даже в гибридной форме — он разгоняется до 60 за те же 10 секунд, что и предыдущий дизель. Но новый силовой агрегат намного больше вознаградит вас за плавное вождение и постоянное предвкушение. И ваша семья тоже получит больше удовольствия от более спокойного стиля вождения, уж поверьте мне.
Таким образом, S-Max выиграл от изменения силового агрегата. В конце концов, семейные автомобили проводят очень много времени в коротких поездках в (практически) условиях города, и гибридная трансмиссия замечательно подойдет для них — напротив, она не делает дизелям ничего хорошего, о чем говорит их более большой расход, более грубая работа и более высокий износ. Более того, даже в дальних поездках гибрид не даст вам устыдиться, справляясь с ними с полной легкостью. Таким образом, даже в собственной гибридной форме Ford S-Max остается одним из очень привлекательных семейных MPV. Особенно за деньги…
Ford борется с модой на внедорожники, предлагая заоблачные цены на S-Max (и на более большой Galaxy) — его цена стартует от 877 900 фунтов (это на 250 000 фунтов меньше!), и это в пушистой отделке Titanium! Вы можете приобрести версию с динамическим пакетом ST-Line за 957 900 CZK, а топовая версия Vignale для Вас обойдется в 1 084 900 CZK. Перед данным предложением сложно устоять…
