Gaznaauto Сайт про автомобили
Фургоны, особенно белого цвета, никогда не бывают медленными. Они висят на вашем бампере в городе, они висят на вашем бампере на шоссе, и они висят на вашем бампере на шоссе. Но практически всегда это скорее самоуверенность торопливых водителей, чем настоящие характеристики автомобиля. Однако в случае с этим синим Transit все иначе…
На гоночной трассе драгстеров мы видели все: суперкары, электромобили, полицейские машины и даже дом на колесах! Но фургон — это немного новинка. Может показаться, он выглядит как развалина, которую кто-то одолжил у друга, чтобы перевезти, но потом ваш взгляд падает на толстые шары Hoosier вместо задних шин, и вы подозреваете…
И конкретно так, дорогие дети, создаются облака.
Это подтверждено первым выжиганием, прогревом шин перед резким стартом, который превращается в дымовое шоу. Если к этому всему к стонам измученных шин вы услышали рык V8 и надрывное рычание турбокомпрессора, то вы заслуживаете лабиринта, потому что конкретно такой двигатель питает этого зверя. Хозяин Мик Роджерс из Англии сумел втиснуть в автомобиль бездымоходный Лексус V8 для приведения в движение задних колес, и результат вышел чертовски быстрым!
Идет речь о четверти мили за 13 секунд, что до сегодняшнего дня было отличительно исключительно для суперкаров. Возможно, Ferrari 430 с великолепно поющим V8, о котором мечтают большинство автомомбилистов, стал бы достойным соперником этому потрепанному Transit. Помешательство, согласны? Но, возможно, еще более безумным считается то, что этот модифицированный драгстер не считается очень быстрым Транзитом в мире…
Что происходит, когда у драгстера отказывает парашют
Абсолютно сумасшедший. Драгстер с шестью V8 выставлен на продажу
Сам Ford за собственную историю создал три еще более безумных автомобиля. Первый автомобиль был показан миру в 1971 году, и это был впечатляющий монстр — Transit первого поколения был напичкан технологиями Ford GT40, который выиграл Ле-Ман всего двумя годами ранее. Он мог разгоняться до 241 миль/ч, поэтому его назвали Supervan. Но Supervan 2 1984 года был еще быстрее — у него был двигатель от монопривода Формулы-1. Его практически 600 конских сил разгоняли утилитарный ящик на колесах до 283 километров в час! Еще через десятилетие по тому же шаблону был создан Supervan 3, на этот раз с двигателем Cosworth V8 мощностью около 700 конских сил, что дало возможность ему разгоняться до 320 километров в час. Ух!
