Gaznaauto Сайт про автомобили
"Мы должны сблизится". Приблизительно в таком духе сейчас проходят переговоры между некоторыми европейскими лидерами, которые понимают, что только общими усилиями они найдут разумное понимание с руководством ЕС по вопросу стандартов выбросов для двигателей внутреннего сгорания. Однако высокопоставленные политики, особенно из Франции и Германии, стран с сильной автомобильной промышленностью, сейчас говорят про то, что нынешнее предложение по ужесточению стандартов выбросов не отвечает реальности.
Так как сейчас в мире живет практически 7,7 миллиарда человек, понятно, что человеческая деятельность, такая как промышленность, а это означает, и применение двигателей внутреннего сгорания, должны оказывать определенное влияние на нашу планету. Это нагой факт. Однако, как мы знаем, не только автомобили, на которых вы или я ездим на работу — или сами автомобили — вносят собственный вклад в так называемый "углеродный след". А как насчет транспортных самолетов, очень больших грузовых или круизных параходов? Но, по мнению Еврокомиссии, первый шаг к эффективному сокращению выбросов углекислого газа — это уменьшение автопроизводства с двигателями внутреннего сгорания — и по завершению полная их замена на электрические двигатели.
Зависимость от ископаемого топлива невозможно отрицать
ДТ и бензин все еще остаются слишком основным сырьем, чтобы расстаться с ними "в сразу"
Дорожная карта ясна: 2035 год. Собственно в текущем году, согласно представленному предложению, больше нельзя будет приобрести бензиновый или дизельный автомобиль (включая подключаемые гибриды) у любого дилера автомобилей в ЕС, в исключительном случае, подержанный. Однако существуют страны, а конкретно Франция и Германия, которые в прямом смысле зависят от автопрома и, поэтому, от выживания двигателей внутреннего сгорания, и поэтому они пытаются смягчить европейских законодателей и найти более жизнеспособный, можно сказать, компромиссный путь вперед. 2035 год был подобран не просто так. Ожидается, что средний автомобиль прослужит 15 лет, что означает, что последние автомобили с обычным двигателем закончатся в 2050 году, когда старый континент, как ожидается, достигнет углеродного нейтралитета. Необходимо добавить, что план еще должен быть утвержден, например, отдельными европейскими странами.
Маркировка топлива в странах Европы: придерживайтесь правильной маркировки
Исследование: старые автомобили не любят новое топливо
Согласно источникам, близким к офису президента Франции Эммануэля Макрона, о чем сообщает Automotive News, для производителей абсолютно реально уменьшить выбросы углекислого газа на 55% к 2030 году в сравнении с сегодняшним днем, причем в последующие несколько лет ставка будет выполнена на подключаемые гибриды. Цифра 55% также оказывается поводом только что представленного плана, который сначала был еще более амбициозным (60%), но был смягчен после давления со стороны ряда стран, включая Чешскую Республику. Однако Брюссель не учитывает более позднего периода, когда по большей части будут использоваться подключаемые гибриды, и, согласно представленным планам, продажа автомобилей с двигателями внутреннего сгорания должна полностью закончиться через 5 лет.
Даже немцы не в восторге от этой новости. К примеру, Андреас Шойер, министр транспорта и цифровой сферы услуг Германии, сказал: "Понятно, что все изготовители мирового маштаба легковых и грузовиков знают об ужесточении ограничений на выбросы. Но они обязаны быть, прежде всего, технически выполнимы". Иначе говоря принимая к сведению текущую ситуацию в автопрома, Шойер говорит, что достичь данных целей нереально. "В ближайщее время мы должны пойти по пути подключаемых гибридов для легковых автомобилей и водорода для грузовиков".
В любой стране собственный подход к ситуации
Если вас интересует Jaguar с двигателем внутреннего сгорания, у вас есть время до 2025 года.
Но это труднее, чем может показаться. Разумеется, разные страны и самые разнообразные производители подойдут к данному вопросу по-разному — ряд государств-членов Евросоюза ведут переговоры о своей дате прекращения продаж двигателей внутреннего сгорания (в частности, Нидерланды, Дания, Бельгия, Греция, а еще Англия и остальные страны), то же самое делают и сами автомобильные компании (к примеру, Volvo, Ford и Bentley), которые обязались полностью перейти на электромобили к 2030 году. В Jaguar с 2025 года вы даже не сможете приобрести автомобиль с "двигателем внутреннего сгорания"! И это, разумеется, решение бренда.
Однако ряд производителей машин пока идут по пути частичной электрификации (в виде гибридов или подключаемых гибридов) — либо из-за очень больших затрат на разработку, либо просто из-за желаний собственных клиентов. Большинство из них потратили много денег на разработку гибридов, только чтобы выяснить, что они все равно не смогут никому их продать менее чем через 15 лет.
