Французская delage восстает из пепла, чтобы доминировать на нюрбургринге с экстремальным гиперспортом d12.

Для производителей спортивных, суперспортивных и гиперспортивных автомобилей завоевание Нюрбургринга — это презентация успеха, опыта и инженерного мастерства, а еще точка после тяжелого процесса разработки. Теперь возрожденный французский бренд Delage также собирается применять этот успешный инструмент маркетинга и отправиться в "Зеленый ад" на новейшем экстремальном автомобиле Delage D12.

О забытой французской марке Delage сейчас помнят только любители довоенного винтажа. В период собственного расцвета это был эффективный бизнес для амбициозного молодого инженера Луи Делажа, выпускавшего как неповторимые, так и спорткары. Однако с всемирным финансовым кризисом начался регресс, и она была продана компании Delahaye, которая выпускала автомобили Delage до 1953 года, когда бренд исчез.

Вы, возможно, никогда не слышали о Delage, но жители Франции также праздновали большие спортивные успехи в 1920-х годах. Они выиграли 500-мильную гонку в Индианаполисе в 1914 году, десятилетие спустя установили новый мировой рекорд скорости 230 километров в час на автомобиле Delage La Torpille, а в последствии преобладали в соревнованиях Гран-при во Франции, Англии, Испании и Италии.

Аэродинамика из Формулы-1, крышка кокпита как у истребителя и 12-цилиндровый двигатель с электрическим мотором мощностью 1100 л.с. Вот оружие нового гиперспорта Delage D12

И сейчас Delage восстает из пепла, чтобы преобладать на Нюрбургринге и возродить собственную прежнюю славу. Возрожденная маркапод руководством французским предпринимателем Лораном Тапи, собирается выйти на очень сложную гоночную трассу Германии в горах Айфеля в конце этого или в начале следующего года и надеется выйти с новым рекордом.

Лоран Тапи рассчитывает побить рекорд на северной петле Нюрбургринга в категории самых наблюдаемых дорожных автомобилей на новейшем Delage D12, считая, что аэродинамика, вдохновленная гоночными монопостами Формулы-1, станет ключом к успеху экстремального гиперспорта. Вместе с этим, он также делает ставку на погодный 7,6-литровый V12 с электрическим мотором и суммарной мощностью 1100 конских сил.

Если Delage D12 будет ездить по европейским дорогам, мы завидуем птицам, так как это художественное произведение.

Экстремальный Delage D12 — детище гоночного инженера Бенуа Багура, имеющего более чем 35-летний стаж работы в ведущих видах автоспорта. "Когда я нанимал Бенуа, руководителя проекта, я сказал, что хочу получить что-то близкое к управлению болидом Формулы-1. И если она окажется близка, то начнет быстрее, чем что-нибудь другое на трассе", — говорит Тапи. В то же время он уделил самое большое внимание аэродинамике, поскольку с точки зрения производительности современные гиперкары очень близки.

Сейчас Delage D12 проходит последние стадии разработки, но уже полностью одобрен для эксплуатирования на европейских дорогах, что считается одним из очень сложных преград для начинающих производителей гиперспорта. Первые автомобили для клиентов появятся на дорогах в конце этого года.