Gaznaauto Сайт про автомобили
Audi RS6 Avant представляет новый дизайнерский стиль. Нравится ли вам это?
В текущем году исполняется двадцать 5 лет со дня выпуска компанией Audi первого скоростного автомобиля с шильдиком RS, и новый RS6 Avant — прекрасный подарок, который может попросить любой ценитель. Еще, это первая из 6-ти моделей Audi Спорт, которые появятся на рынке в конце этого года…
600 л.с., 800 Нм, 100 километров в час за 3,6 секунды, 200 километров в час за 12 секунд и максимальная скорость 305 километров в час. Номера, которые еще недавно относились исключительно к категории самых совершенных суперспортивных автомобилей, теперь предлагаются семейным универсалом с шильдиком RS. А для бонуса добавляется еще одна цифра — 565 литров пространства багажника. А потому что каждый чех — это хозяин коттеджа и замечательный водитель, мы рады представить вам ваш будущий автомобиль!
Багажник RS6 Avant такой же, как и у базового A6, при сложенных задних сиденьях он вмещает 1 680 литров.
Ладно, хватит острить. Audi тоже не шутит, когда говорит, что четвертое поколение RS6 Avant выполняет в себе ДНК Audi Спорт, и они хотят показать новый дизайнерский стиль автомобиля для собственных самых быстрых моделей. От кузова необычного A6 остались только передние двери, крыша и крышка багажника, в остальном все детали новые. RS на 80 миллиметров шире обыкновенного A6, но база колес остается идентичной.
В конце этого года Audi представит шесть спортивных моделей!
Четверть века инноваций: Audi Спорт празднует собственный 25-й день рождения
Новая решётка радиатора удивительно похожа на чисто спортивную R8, а намного тонкие светодиодные фары взяты от A7. Посмотрите внимательно на тяжелые боковые пороги, диффузор смелого дизайна и сдвоенные наконечники выхлопных труб. Не знаю, как вам, но мне это нравится, и очень. Я улыбаюсь, когда Audi упоминает, что багажник аналогичен A6, а задние сиденья разделены 40/20/40, что предоставляет вам 1 680 литров пространства в сложенном состоянии. Можно было бы сразу открыть компанию по экспресс-перевозкам.
А интерьер? Спортивные сиденья из конфигурации кожи Nappa и Alcantara выглядят великолепно, и вдобавок приятнее опциональные стеганые сиденья RS с кожаной обивкой Valcona. Просмотрев весь пресс-релиз, я могу сказать лишь одно — запаситесь высоким количеством времени для настройки интерьера.
Опциональные сиденья выглядят изумительно.
В основе автомобиля лежит двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который соединен ремнем с генератором, работающим от 48-вольтовой системы, так что мы говорим о говоря по другому гибридной системе mild-hybrid. Во время замедления энергия рекуперируется и скапливается в индивидуальном литий-ионном аккумуляторе. Если водитель отпускает педаль газа в диапазоне от 55 до 160 километров в час, блок управления выбирает один из двух видов и, по возможности от ситуации и настроек автомобиля, либо направляет энергию прямо на колеса для достаточно быстрого ускорения, либо дает возможность автомобилю двигаться по инерции до 40 секунд с выключенным двигателем.
Audi SQ8: лучший дизельный джип?
Очень быстрый Porsche Cayenne — Turbo S-E Hybrid!
Полный привод считается просто обязательным условием, на этот раз с соотношением 40 : 60 между задней и передней осью. Трансмиссия — восьмиступенчатая, а для лучшего прохождения поворотов автомобиль оборудован системой векторизации крутящего момента. Я могу только настойчиво советовать опциональный спортивный дифференциал, который превращает вождение других моделей RS в абсолютно другую игру.
Будет предложено несколько так называемых пакетов производительности, которые изменят как максимальную скорость автомобиля, так и стиль вождения.
И еще одна вещь, которую вы должны знать — RS6 Avant имеет два спортивных режима вождения, которые вы можете подобрать при помощи кнопки на рулевом колесе. Простота, функциональность и эффективность.
RS6 оборудуется адаптивным пневматическим шасси и 21-дюймовыми колесами в стандартной комплектации, а колеса R22 доступны за дополнительную плату. Альтернативой считается спортивное шасси RS plus, которое оборудовано пружинами из стали и трехступенчатыми регулируемыми демпферами, соединенными вдоль диагонали. При быстром прохождении поворотов клапаны воздействуют на поток масла в наружном амортизаторе переднего колеса, минимизируя нежелательный крен кузова в продольном и поперечном направлениях. Это будет довольно интересное сравнение…
