Gaznaauto Сайт про автомобили
Сегодня большой день не только для наших хоккеистов, но и для Skoda Mlada Boleslav. Компания показала несколько новых продуктов прямо в Братиславе, во время непрекращающегося мирового чемпионата по хоккею. Кроме фейслифтингового Superb, это по большей части электрический Citigoe iV. Первый в истории Skoda серийный электрический автомобиль.
Вместе с подключаемым гибридом Superb iV, электрический Citigo считается одним из первых 2-ух автомобилей, которые будут носить новый "бренд" Skoda iV. В таком случае нижний регистр "i" предназначается для толкования подобных терминов, как "улучшенный, интеллектуальный и вдохновляющий", а верхний регистр "V" означает просто "ТС".
Электрический Citigo — прекрасное решение для города. Но с запасом хода до 265 км вам не понадобится волноваться о том, чтобы выйти за его пределы.
Электрифицированные автомобили под маркой Skoda iV должны намного уменьшить баланс CO 2 автомобильного производителя и стать еще одной альтернативой бензиновым, дизельным и CNG двигателям. Skoda ждет, что до 25% автомобилей, продаваемых к 2025 году, будут носить марку iV и, поэтому, будут гибридными, подключаемыми гибридными или полностью работающими от электричества автомобилями. В течение следующих пяти лет финансовые вложения подрастут до 2 млрд. евро (51,5 млрд. крон), что сделает электрификацию крупнейшей инвестиционной программой в истории автомобильного производителя.
Но теперь, наконец, перейдем к самому автомобилю. Citigo e iV с аккумуляторным питанием можно узнать с первого взгляда по решётке радиатора, окрашенной в цвет другой части автомобиля. Citigo e с одной стороны и iV с другой не смогут обойтись без пятой двери. Внутри автомобиля изменится палитра цветов некоторых материалов, но большинство функций, включая держатель для смартфона Move, останутся идентичными бензиновым версиям. Однако сигнализация претерпела определенные изменения: указатель уровня топлива заменен на указатель уровня аккумуляторного заряда.
CO2 образуется при выработке электрической энергии, но автомобиль не выбрасывает его конкретно в городе, где мы все они дышим. Это уже шаг в правильном направлении.
Что касается батареи, то она размещена в полу под кабиной, и в общей сложности 168 литий-ионных элементов распределены на площади 1,1 x 1,7 метра, достигая высоты 30 сантиметров. Общая емкость составляет 36,8 кВтч, а запас хода, стандартизированный в соответствии с новой (и более реальной) методикой измерения WLTP, составляет 265 км. Подзарядка выполняется тремя разными вариантами. Самой быстрой считается станция быстрой зарядки постоянного тока мощностью 40 кВт, способная зарядить батарею на 80% всего за один час. Но как правило хозяева выбирают устройство зарядки Wallbox — настенное устройство зарядки мощностью 7,2 кВт, которое заряжает батарею до 80% за 4 часа 8 минут. Очень простым и в тоже время самым медленным решением считается устройство зарядки для обыкновенной бытовой розетки. Для зарядки Citigo требуется 12 часов 37 минут.
В стандартную комплектацию входит как домашнее устройство зарядки, так и кабель для подключения к настенному блоку или более слабому быстрому зарядному устройству, а благодаря хранению батареи грузовое пространство не ограничено. Электрический Citigo сохраняет 250 литров пространства багажника, или до 923 литров при сложенных задних сиденьях.
Настенный блок заряжает батарею до 80% за 4 часа, а быстрое устройство зарядки постоянного тока делает это менее чем за час.
Автомобиль приводится в движение передним электрическим двигателем с одной постоянной передачей, приводящим в движение передние колеса, обутые в шины 185/50 R16. Мощность двигателя составляет 61 кВт, а вращающий момент — 210 Нм, который доступен сразу с нулевых оборотов. Поэтому Citigo e iV будет тихим и очень проворным на невысоких скоростях, но не моментальным. Максимальная скорость размещена на отметке 130 километров в час, электрический автомобиль разгоняется с нуля до сотни за 12,5 секунды, а упругий разгон с 60 до 100 километров в час занимает 7,6 секунды.
Первый электрический автомобиль марки. Пока что за основу позаимствован обычный автомобиль внутреннего сгорания, но в Млада-Болеславе уже потихоньку готовится электрический автомобиль, построенный, так сказать, с нуля. Только время покажет, как Citigo e iV будет преуспевать на рынке. Время, а еще цена, которая пока не разглашается и будет раскрыта в ближайшее время, конкретно перед выходом автомобиля на рынок.
