Где найти лучшие дороги, ведущие к альпам.

Вместе с Нордшляйфе, автобаном и потрясающими музеями немецких производителей машин, горные перевалы — самая уважительная причина для того, чтобы выбраться из Чехии. Мы предлагаем вам подборку лучших из них, которые находятся практически за углом.

Ридберг

Это не очень по дороге в Австрию или Швейцарию, но Ридбергштрассе находится в границах легкой досягаемости от западных австрийских перевалов (Сильвретта, Арльберг) и точно стоит посещения. Дорога открыта целый год, лишь крайне редко в зимние месяцы вы можете соприкоснуться с препятствиями из-за снега. Летом в Ридберге для многообразия появляются велосипедные пробки — классическое явление, которое нужно иметь в виду на альпийских дорогах.

В этом определенном случае добавьте к этому более активное движение, поскольку Ридберг раскинулась от Германии до самой Австрии. Не то чтобы это была международная магистраль, но дорога местами очень узкая и полностью лишена полос, так что вы оцените много мест, где необходимо воздерживаться от слепых шикан. Однако более сложные лесные участки чередуются с участками эски, которые легко просматриваются, так что вы тоже можете немного потренироваться.

На Ридбергштрассе существует очень много остановок для отдыха для тех, кто любит восхищаться видами. Кроме того, Ридберг — это популярный рай для байкеров, о чем вы узнаете, приехав сюда в октябре. В это время в горном отеле Grasgehren проходит большая вечеринка, посвященная одной трассе. Как только вы достигнете вершины (указатель, кстати, показывает на тринадцать метров больше высоты, чем положено), будет короткий участок через лес, а потом намного удобнее и широкая дорога, которая приведет вас к австрийской границе. Отсюда можно продолжить путь в Швейцарию, а еще дальше в сердце региона Форальберг, который предлагает много интересных дорог в радиусе нескольких десятков километров (см. Сильвретта).

Йохпас

Если вы поедете в Австрию через Ридберг, не пропустите дорогу в Оберйох, которая ведет собственную историю с 16 века, когда здесь проезжали конные повозки с солью. О важности этого торгового пути напоминают многочисленные указатели, а еще красиво оформленные каменные столбы. Если у вас есть больше времени, вы можете сделать небольшой крючек, так как на перекрестке возле Оберйоха вы можете свернуть на другую сторону в сторону Гайхта в Австрии. Там существует еще один красивый перевал, который в себе совмещает быстрые, четкие участки с изнурительными перевалами. Небольшой объезд приведет вас к остальным перевалам, включая очень привлекательный Фуркайох (не путать со швейцарской Фуркой). В данной зоне пропуска мешают вам, они открыты фактически целый год, и никто не берет с вас денег за проход. Земной рай.

Йохпасс замечательно подойдет для летней романтики в кабриолете. Дорога лениво огибает холмы и предлагает лишь минимальный набор высоты. Собственно поэтому он популярен также среди велосипедистов-любителей. Не нужно беспокоиться о них, повороты здесь довольно крутые, поэтому у вас великолепный обзор других участников дорожного движения. Здесь проходит ежегодный слет ветеранов памяти Йохпасса. Традиционные автомобили прекрасно подходят для легкого и лесистого зигзага. Для вас это может быть просто замечательной разминкой перед настоящим альпийским королевским приятным отдыхом.

Россфельдштрассе

Берхтесгаден — это часть Австрии, которая расположена на территории Германии. В этом нет ничего удивительного, что здесь находится печально известное Гнездо орла, куда любил ходить Адольф Гитлер. И к нему ведет великолепная дорога, однако она закрыта для обычных смертных (туда ходят только автобусы с туристами). Не нужно отчаиваться и поезжайте через Берхтесгаден на Россфельдштрассе — великолепную живописную дорогу, которая петляет туда-сюда, так что через 16 километров вы окажитесь практически на том же месте.

Он открыт целый год, но его содержание обходится региону в запредельную сумму, которую он требует от отдыхающих. Это пять евро за машину и водителя, однако это стоящая инвестиция. Асфальт на Россфельдштрассе похож на бархат, дорога очень большая, а на верхушке вы сможете найти огромную автомобильную стоянку с видом до самого Зальцбурга. По большей части, однако, на нем приятно ездить.

Повороты не сложные, и как только вы их заметите, у вас вполне достаточно места, чтобы резко нажать на газ. Здесь также проводятся устаревшие гонки, но самой большой славы Россфельдштрассе достигла в 1950-х годах, когда здесь проходила одна из самых крупных гонок Германии. Не зря один из первых поворотов этой дороги назван в честь легенды гонок Сеппа Грегера. Находясь в районе Россфельдштрассе, обязательно загляните на красивое озеро Кёнигзее или в огромные соляные шахты Бад-Райхенхалла.

Коль дю Гран Сен-Бернар и Коль дю Гран Пти Сен-Бернар

Прекрасный вариант для объезда, если вам придется подниматься на Монблан (поездка того стоит, не обращая внимания на очень часто безумные очереди у туннеля, ведущего наверх). На обратном пути из Шамони вы можете спуститься в Мартиньи, а оттуда через перевал Сен-Бернар в итальянскую Аосту. Это великолепная поездка, которая дает возможность избежать платного туннеля. Но, в отличие от горной дороги, она открыта целый год, а не только с июня по сентябрь.

Этот альпийский переход помнит кельтов, Юлия Цезаря и войска Наполеона. Сегодня она будет известна вам по большей части благодаря собственному наименованию, которое напоминает о сенбернарах, находящихся в местном хосписе. Летом их можно заметить резвящимися на склонах. Но не путайте этот перевал с Сан-Бернардино. Он находится на противоположной стороне Швейцарии, на пути к легендарному Стельвио. Протяженность этого Сен-Бернардина составляет более 70 километров, и здесь можно найти все понемножку. Это королевская поездка во впечатляющем месте, которая завершается поворотом на Col du Petit St. Bernard. Ожидайте, однако, скорее амурную прогулку, чем поездку по краешку. Хотя, если вы отправитесь в первые выходные июня, то действительно возможно, что вы встретитесь с огромными камнями и кусками льда на шпильке. Это настоящий выброс адреналина.

Коль дю Галибье

Один из очень знаменитых горных перевалов "Тур де Франс" (его преодолевали тридцать семь раз), перевал через горы Галибье делает его одним из наиболее распространенных мест для велосипедистов любого возраста и полов. Внизу вам не стоит волноваться о них — дорога широкая и чистая, так что вы можете крутить педали и наслаждаться захватывающей гонкой вверх по склону, молча наблюдая за горными хребтами вокруг. Достаточно лишь иметь в виду расрескавшийся асфальт и отсутствующие столбы и тумбочки. Дорога местами так плотно прижимается к горным стенам, что лучше самому убрать ногу с газа.

Осторожность не требуется, тем более на последних двухстах метрах подъема, когда асфальт сужается до односторонней дороги, полной неприятных слепых поворотов. Собственно здесь прячутся измученные фанаты "Тура". Это нервы на пути вверх, тормоза на пути вниз. Вершина Галибье находится на высоте 2 645 метров над уровнем моря, поэтому она открывается только в месяцы лета. Взамен, однако, вы можете встретить горных сурков на верхней стоянке, а когда вы подниметесь на пару сотен метров к смотровой площадке, перед вами откроется захватывающая панорама дико изрезанных альпийских массивов.

Коль де Турини

Каменные столбы с правой стороны, каменная стенка слева. Дорога похожа на пару наушников, которые вы только что вытащили из кармана, — шар без конца и начала. И все же вы знаете его так недалеко. Вы наверняка видели Коль де Турини не менее сотни раз на ралли Монте-Карло. Увидеть эту дорогу собственными глазами — все равно что побывать в Мекке. Ваша великолепная половина оценит экскурсию в Монако или Ниццу, но лучше всего вам будет здесь.

Нет ничего против живописной поездки по Лазурному берегу, но, доехав до Ментона, вы вскоре окажитесь в придорожном раю. Дорога к Коль де Турини — далеко не единственная извилистая трасса, которую стоит посетить, однако у вас, вероятнее всего, не будет времени терять время, поэтому не медлите и можете отправиться прямо к самой известной из них. Мы рекомендуем взять с собой второго водителя, чтобы он мог следить за фургоном, скрывающимся за поворотом. Местные водители не очень-то церемонятся с правом проезда, поэтому любой выезд на находящуюся по соседству полосу — это потенциальные проблемы. Вы не позабудете красиво изогнутые повороты и виды на регулярно углубляющуюся долину. К большому сожалению, летом в WRC играет ничтожно малое количество гонщиков, поэтому тщательно планируйте собственные поездки. Оставьте собственную девушку в отеле и можете отправиться в путь до рассвета.

Гампенпас

По маршруту Мерано-Больцано проложено столько горных дорог, что у вас голова пойдёт кругом. Многие из них приблизительно такой же ширины, как средний чешский тротуар, предлагают смешные изменения высот и довольно разбитый асфальт. Гампенпас существенно отличается от них. Это намного быстрее и сужается исключительно на трети всего маршрута. В остальном это традиционная двухполосная дорога, где вы хорошо проведете время. Из-за маленькой высоты над уровнем моря Гампенпас открыт целый год, как и большинство итальянских перевалов в Доломитовых Альпах. Сюда легко добраться. Пропустите людный Бреннер и пройдите через Тиммельсйох в Австрии. Он открыт летом (июнь-октябрь), и те несколько евро, которые вы заплатите, точно стоят еще одного проходного трофея.

Пассо Нигра

Если вы померите другие итальянские перевалы по знаменитому Стельвио, то вы делаете это правильно. Но перевал Нигра, названный, возможно, в честь черного леса, через который он проходит, считается немного более экстремальным. Если вы свернете направо и окажитесь на начальной дороге (поворот находится в деревне Прато-алл’Изарко), то вас ждет набор высоты до 24 процентов. Это делает Нигро самым крутым участком асфальта во всей Италии. Если у вас широкая машина или нервный сопровождающий, лучше умерить собственный аппетит и поехать по более новому, гораздо более спокойному маршруту. Отсюда можно перейти к Пассо ди Косталунга, где находится красивое озеро и открывается впечатляющий вид на скальные массивы.

Фальцарего / Гиау

Дороги, ведущие в Кортина-д’Ампеццо, служат частью знаменитой панорамной сети Доломитовых Альп, которую итальянцы соединили для Зимних Олимпийских игр 1956 года. В высокий сезон здесь довольно оживленно, но сверните на Passo di Giau. Вы сможете увидеть много велосипедистов. Они знают, для чего они сюда приходят. Блестящие извилистые подъемы, окруженные замечательными доломитовыми пиками (скальный массив Мармолада), вызывают желание достать фотоаппарат, как и великолепно открывающаяся долина на спуске. Здесь можно не прилагая больших усилий проехать через несколько водохранилищ.

Сильвретта

На верхушке этого перевала вас ждет большое лазурное озеро, около какого свободно пасутся лошади и коровы. Большей альпийской идиллии и желать нельзя. Добавьте к этому ралли старинных автомобилей на местной автомобильной стоянке, действительно зрелищное ралли старинных автомобилей раз в году, на которое приезжают драгоценности со всей округи, и несколько отелей, размещенных вокруг озера. Это если вам действительно понравилось здесь.

Вы можете проехать десятки километров вокруг озера. В Сильвретту можно попасть как со стороны Форальберга (Партенен), так и со стороны Тироля (Ишль). Они отличаются как ночь и день — одна идет через широкую долину, она чистая и моментальная. Другая подымается в гору через крутые повороты, которые считаются вызовом для любого водителя. К большому сожалению, по этой дороге ходят и достаточно широкие региональные автобусы, водители которых не боятся наезжать на узкие шиканы, поэтому будьте осторожны, тем более на подъеме. И завернуть на остановке для отдыха и сделать пару фотографий, а не следовать за медленным караваном.

Если поездка не удалась и вас регулярно тормозят, второй пропуск можно приобрести с ощутимой скидкой. Еще лучше купить еженедельный абонемент на все подъемные механизмы региона приблизительно за 30 евро, поскольку он включает неограниченное катание на всех подъемниках. А их в округе множество! К примеру, Флексен с его удивительным тоннелем, вырубленным в скале, или осиротевший Арльберг (все на протяжении нескольких лет пользуются платным тоннелем), где можно видеть на километр вперед, а утром не встретить никого. Если вы поедете в Швейцарию, обязательно сделайте остановку в Форальберге. Это прекрасное решение для подъема в горы и езды по холмам.

Гроссглокнер

Возможно, самая известная дорога в горах в странах Европы. Его длина составляет немного меньше пятидесяти километров, а основной изюминкой, разумеется, считается Императорская площадка для осмотра, где можно заметить не только ручных горных сурков, но и множество экзотических спортивных автомобилей, хозяева которых взяли их на тест-драйв. Гроссглокнер — это широкая, чистая и хорошо ухоженная дорога. Это отражается не только в очень большой цене, но также и в постоянных пробках. Вы повстречаете полчища байкеров, тест-райдеров, караванов, фактически всех.

Мы рекомендуем выполнять экскурсию в будний день и очень с самого утра. Именно так можно по-настоящему наслаждаться альпийской легендой. Нам больше нравится путь в Альпы, когда вы приезжаете из Ферляйтена и оказываетесь в сказочно китчевом Хайлигенблуте с его удивительным видом на Гроссглокнер.

Герлос

Этот австрийский перевал ведет к наивысшим водопадам в Альпах, которые низвергаются с красивых гор рекой Криммль, давшей им название. Для вас это значит сильные пробки по выходным и необходимость платить восемь евро за проезд по платным дорогам. К счастью, вы платите за день, а не за проезд, поэтому вы можете повторить путешествие несколько раз. Сделайте это только ради вида на водопад. От верхней парковки до него добраться можно менее чем за час, однако он великолепен и с дороги.

Поверхность безупречна, тропа довольно широкая, а подъем не жестокий, так что вы можете увидеть все вокруг и преодолевать повороты на поразительно большой скорости. На ровных участках можно даже обгонять, но лучше вообще избегать автобусов и велосипедистов. Можете отправиться в путь утром, и единственной вашей компанией будут коровы (мы рекомендуем вам не сигналить им, так как это часто превращает флегматичных существ в пушечное ядро).

Если вы едете через Зальцбург и не хотите обрезать путь через Гроссглокнер, этот перевал встанет на вашем пути. Если вы хотите не только покататься, но и осуществить прогулки пешком на свежем воздухе, то вы не ошибетесь. Он открыт целый год, но зона развлекательных мероприятий с водным миром откроется только в последних числах Июня этого года. Его посещение — это замена прогулке по холмам или посещению одного из знаменитых ресторанов. Когда вы исчерпаете все местные возможности, весело продолжайте путь через долину Циллерталь и Инсбрук в Италию.

Нокальмштрассе

Этот перевал расположен на трехсторонней границе Зальцбурга, Штирии и Каринтии, посреди великолепного природного заповедника. Вы затратите шестнадцать евро за день, проведенный на Нокальмштрассе, что много даже по австрийским меркам, но все равно подумайте об этом. В действительности, кроме езды по красивой, хорошо ухоженной дороге, сюда можно подняться пешком, и летом (зимой Нокальмштрассе закрыта) пейзаж просто кишит альпийской фауной, включая сурков-свистунов. Они не такие наглые, как на Гроссглокнере, но следить за ними с близкого расстояния не тяжело.

Из Нокальма легко попасть на трассу A10 по направлению Гмюнда, где находится один из очень удивительных музеев автомобилей Porsche в странах Европы. Из Гмюнда по мальтийской улице Хохальпенштрассе можно дойти до огромного водохранилища, над которым высится плотина высотой двести метров. Прекрасное путешествие, увенчанное потрясающим видом. Именно мне эта Мальта нравится не меньше, чем Нокальм, однако она выиграла для меня в позапрошлом году, когда я приехал на собственной Fabia RS на встречу всех любителей Volkswagen GTI на Treffen в Вертерзее. Было 5.30 вечера, тридцать минут до закрытия, но в кассе никого не было. Поэтому я рискнул. Я был вознагражден переполненной, слегка мокрой дорогой и дурачеством, выходящим за рамки разумного вождения. Спустя год я вернулся, на этот раз по полной цене. И это опять стоило того. Кстати, если вы свернете на Predlitz-Turrach после пересекания Nockalmstrasse, вы также получите удовольствие от короткого 23% подъема.

Плокенпас

Если по пути через Гроссглокнер вы захотите отправиться в Италию, вы можете рассчитывать на стереосистему проезда. Поезжайте через Лиенц, а оттуда по дороге 100 в сторону Виллаха. Если вы не пропустите поворот на Кётшах-Маутен, вы поедете. У вас будет замечательный зигзаг до вышеупомянутой деревни, который можно не прилагая больших усилий сделать даже по ночам и зимой. В минувшем году после Рождества я остановился в одной из верхних деревень на два-три дня, так что я проделывал этот лесной зигзаг два раза изо дня в день и никогда не уставал от него. Уникальное доказательство того, что качественные дороги есть везде, и не всегда за них необходимо платить.

Но настоящий Плекенпас начинается исключительно на вершине, после невидимого поворота в сторону Италии. Более старые тексты осуждают итальянскую часть (расрескавшийся асфальт) и хвалят австрийскую. Но сегодня ситуация прямо противоположная. Итальянцы не так давно по-новому покрыли весь участок под давлением, тогда как австрийский участок рушиться после холодных зим. Она идет через насыщенный лес и, в отличие от итальянского прохода, очень большая. Однако автомобиль на ней сильно подпрыгивает во время движения по краешку, поэтому никогда нельзя быть слишком осторожным. Длинный туннель ведет на итальянскую сторону, после этого дорога сужается в истинно итальянской манере. Некоторые переходы проходят через туннели, где нет движения. На этом веселье завершается, и в определенных местах вам необходимо снижать ритм, во избежание сигнала Луиджи и его фургона с другой стороны. Виды на долину великолепны, а архитектура дороги заслуживает похвалы, однако это скорее кровь стынет, чем приток адреналина.

Циллерталь

В действительности это сеть горных дорог, построенных в 1960-х годах, чтобы упростить обработку здешних пастбищ. Пятьдесят километров высококлассной асфальтированной дороги пересекают склоны и объединяют несколько деревень. За подобное удовольствие необходимо платить, поэтому на пропускном пункте вы оставите около семи евро. Это дешевле, чем подниматься на фуникулере, поскольку до большинства горных хижин добраться можно по дороге. Движение не интенсивное, поэтому просто примите к сведению вездесущих коров и смотрите вперед. Но это непросто, поскольку виды здесь одни из очень лучших.

Большинство окружающих вас вершин находятся на высоте 2 500 метров и более, и ничто не помешает вам наслаждаться ими. В определенных местах даже нет столбиков и ограждений, так что насладитесь в меру. Циллерталь — это нескончаемые пышные зеленые пастбища, прерываемые То там, то здесь васильково-синим шаром, и обычная альпийская архитектура. Основные тропы ухожены, однако из-за множества извилистых поворотов вы можете встретить узкие тропы с крутыми подъемами и дырявым асфальтом. Однако исследование разных закоулков и уединенных уголков — часть очарования здешних мест. Если вы просто проезжаете мимо, просто соединитесь с Герлосом, который выведет вас прямо к воротам Циллерталя.

Флюэла

В Швейцарии вы можете сделать большую петлю через несколько перевалов и окончить ее коротким прыжком на Стельвио, а можете пропустить знакомство с прекрасными красивыми местами Андерматта и устремиться прямо к итальянской границе. Но не очень быстро. Вам нужно будет чуть-чуть поездить по пересеченной местности, чтобы проехать по действительно интересным дорогам, а не ехать ради них тысячи километров. Мы рекомендуем пройти весь путь вниз от Чура до Юлье, потом обратно вверх через Альбулу, направляясь в Давос и дальше в Офен через Флюэлу. Маршрут составляет всего 200 км и предлагает много приключений. Только не дайте расчетам Google Maps обмануть вас — путешествие с остановками для охлаждения турбины, панорамных фотографий и перекуса легко занимает шесть-семь часов.

Нигде больше вы не испытаете такого интенсивного вождения, как в Швейцарии, и наиболее приятное, что все платится по швейцарской виньетке. Это может быть дорого, но вы вряд ли сделаете лучшее вложение в собственную водительскую карьеру. Кроме серых окрестностей индустриального города Чур, на обыкновенных автомагистралях тоже есть на что взглянуть. Швейцария в любом ее проявлении просто обязательна для посещения, куда бы вы ни направились в Альпах. Замечательный сервис, дороги очень высокого качества и вероятность увидеть на дороге много автомобилей, которые хозяева купили для удовольствия. Вы бы тоже так сделали, если бы жили там.

По Флюэле можно проехать вниз и вверх, но очень много людей поднимаются лишь из Давоса, а потом возвращаются обратно, так как другая часть не такая чистая и ухоженная. Однако это не может расстроить чеха, привыкшего к кошачьим головам. Перевал открыт целый год, насколько это реально, но остерегайтесь весеннего сезона, когда он часто открывается только вечером после захода солнца. На протяжении всего дня есть опасность схода лавин.

Grimsel

Большинство людей не едут на запад в Андерматт, так как говорят, что ночевать в Швейцарии очень дорого. Жаль их, поскольку они даже не могут представить, что упускают. По пути вы не только разогреетесь перед Оберальпом, но и, что намного важнее, обнаружите, что вокруг Гримзеля и Фурки, знаменитого дуэта, который часто признается лучшей швейцарской дорогой, существует очень много других достопримечательностей. И их можно красиво собрать по пути обратно к итальянской или австрийской границе.

Гримсель — это четкий широкий подъем к очень большому озеру. Вы можете хорошенько потренировать собственный автомобиль, так как вы практически всегда можете увидеть за углом и у вас много свободного места. После Фурки это желанная перемена. Дорога вьется вверх по склону, и с каждым следующим поворотом открывается лучший вид. Там почти всегда лежит снег, поэтому Гримсель закрывается в первых числах Октября и нечасто открывается до конца июня. Поэтому будьте бдительны, планируя собственный отпуск.

На обратном пути вы спуститесь с перевала Глетч, который приведет вас в одноимённую деревню. Одновременно с перевалом Фурка эти перевалы образовывают одно большое двухчасовое приключение, в ходе которого вы будете преодолевать подъем за перевалом. На площади в пару десятков кв. км. здесь есть все: замечательные туннели, высеченные в скалах, широкие дороги, прекрасные виды и убийственные повороты. Более того, вы сможете легко добраться до перевала Сен-Готтард, знаменитой Виа Мала или перевала Сан-Бернардино.

Жюлье

Длинный, но самый быстрый перевал, который полностью убережет так называемый нижний маршрут на Стельвио. Julier рассчитывается на очень активное движение. Но это была и одна из главных альпийских дорог Римской империи, что до сих пор означают две тяжелые тумбочки на верхушке перевала. В то же время, он находится за границами автомобильных магистралей, поэтому вам не понадобится волноваться о обычное. Наоборот. На большой скорости вы пронесетесь через сказочные деревни, красивые озера и десятки пастбищ. Здесь можно ехать так быстро, что практически грех тратить подобную красоту на водителя.

Дорога подымается не очень круто, поэтому вам понадобится пару десятков минут, чтобы добраться до вершины. Отсюда начинается поразительный спуск по ландшафту, напоминающему пятьдесят оттенков серого — скалы, валуны, обломки разных форм, выстилающие восхитительные обрывы, на которых вы надежно отожмете тормоза у обыкновенных автомобилей. Жулье Не менее популярен среди мотоциклистов. На верхушке есть большая щебеночная парковка, где можно встретить представителей очень разнообразных национальностей, включая чехов. А бонус? В нескольких десятках метров от скопления байкеров грелся на солнце Ferrari FF, его хозяин делал снимки на фоне панорамы альпийских гигантов. На дорогах Швейцарии нет недостатка в подобных встречах. Из Юлье вы попадаете в деревню Сильваплана, откуда можно продолжить спуск или повернуть на Санкт-Мориц и направиться к перевалу Альбула.

Санкт-Готтард

Остерегайтесь путаницы! В действительности существует платный туннель Сен-Готтард, который поглотил весь нынешний трафик. Есть и более новые, существенно преобладающие по размерам перевалы с широкими полосками и несколькими архитектурными изысками. И, наконец, необычная дорога, идущая параллельно туннелю и позднее соединяющаяся с перевалом Лукманьер. Если вы хотите попробовать их все, вам нужно будет чуть-чуть повозиться, но попробовать стоит. Потом стремитесь к Беллинцоне и Мессоко, вы достигнете красивого перевала Сан-Бернардино. Замечательные съезды в открытую долину приведут вас к живописному озеру, и вы повторите все это на пути вниз. Если вы собираетесь в Стельвио, этот маршрут очень необходим.

Фурка

Неимоверно извилистая, узкая и, к большому сожалению, ухабистая дорога стала знаменитой в фильме Бонда "Голдфингер", а некоторые отели, размещенные вокруг маршрута, до сих пор живут за счёт нее. В этом нет ничего удивительного, что создатели фильма подобрали собственно его. Великолепная панорама красивых гор и обычный альпийский пейзаж с мычащими коровами и горными отелями (вы не пропустите отельный комплекс под названием Бельведер). Однако Фурка довольно узкая, и на прямых участках существует много точек объезда, где вам нужно будет уступать дорогу встречным автомобилям (либо наоборот, в зависимости от того, кто приехал первым). Во многих местах столбы и ограждения совсем отсутствуют, что на некоторых поворотах, откровенно приготовленных исключительно для мотоциклов и автомобилей длиной до четырех метров, существенно увеличивает частоту сокращений сердца. Но Фурка — это прежде всего дорога любви, поэтому никто не ждет от вас рекордов скорости, как это делал в свое время агент 007.

Susten

Если у вас есть время, чтобы пополнить собственную коллекцию еще одним перевалом и, может быть, немного гулять, сверните с дороги на Гримзель возле Иннерткирхена и можете отправиться в Зустен. Даже в летний период там можно встретить сугробы и реальную метель. Вы узнаете, почему, прямо прежде чем достигнете вершины. Сустен предлагает не только потрясающие виды, но и ледник, так сказать, на кончиках ваших пальцев. Выберите одну из многих парковок, и вы сможете дойти до нее пешком. Для других, возможно, вполне достаточно фотографии. В отличие от остальных швейцарских перевалов, здесь вам не понадобится волноваться, поскольку территории отдыха есть не только на самой вершине, но и на отмеченном леднике двумя шиканами ниже. Как обычно, вы должны ожидать больше байкеров, и очень большие таблички "biker friendly" на фронтонах гостевых домиков обещают, что стаи байкеров сюда едут каждое лето. Впрочем на спусках вас обычно отпускают благородно-.

Nufenen

Наивысший перевал Швейцарии открыт лишь с июня по октябрь. И это исключительно в случае, если на верхушке нет дождя. Очень большие кучи снега можно найти здесь целый год, однако даже если он окажется закрытым, объехать его не получится. Вы просто поворачиваете обратно к Гримселю и ложите себе путь через горы через Фурку. Однако с Нуфенена вид только лучше, и, что очень важное, склоны холмов буквально усеяны сурками. Воспринимайте это как семейную информацию (не только дети очарованы мохнатыми крикунами) и информацию для водителей, так как сурок, немецкий мурмельтер, довольно ловкий и любит переходить дорогу, не обращая внимания на свой коренастый вид. В высокой траве вы сможете увидеть его собственно тогда, когда он выбежит на асфальт, и это может стать серьезным раздражителем.

Но это можно отнести исключительно к средней части перевала, внизу и вверху размещены резкие спуски, которые заставят вас переключиться на вторую передачу. На верхушке у вас есть приблизительно 30-процентный шанс получить отличные фотографии, так как тёплый воздух дует с Тичино и часто над горизонтом висят не проницаемые облака. Погода обычно считается основным фактором при восхождении по альпийским дорогам, таким образом мы советуем планировать собственные экспедиции на июль-сентябрь. Можете быть уверенными, что везде открыты двери, и у вас будет шансов больше на замечательную погоду. Проблематика только в том, что все планируют конкретно так.

Пассо делло Стельвио

Мифическая дорога, когда-то провозглашенная британским телешоу Top Gear лучшим участком асфальта под солнцем, теперь считается туристической достопримечательностью. Это значит, что нет смысла сюда приезжать на выходные. Один мотоциклист за иным, а между ними проносятся запыхавшиеся дизельные универсалы, водители которых по дороге в Прато понимают, как фатально совершили ошибку. Выезд из Бормио довольно спокоен, полон быстрых и относительно спокойных поворотов. Впрочем на противоположной стороне вы сможете найти самое кружевное кружево в вашей жизни. Мотоциклисты обычно ругают местные автомобили, так как на очень крутых поворотах их хозяева останавливаются и проверяют, не уперся ли столбик в их сторону которая находится внутри. Джереми Кларксон визжал от восторга, но дорога была полностью в его распоряжении. При нормальном движении забудьте о гонках и смотрите по сторонам. Вы сможете увидеть много природного и автомобильного великолепия. А на самом верху отведайте сосисок на открытом барбекю. Продавец говорит приблизительно на 2-ух десятках языков, не считая английского. Совет на последок? Если вы едете из Бормио, то для закуски вас ждет перевал Умбрайль. Он судорожно взбирается по жестоким шпилькам, отвлекает вас коротким веселым проездом по гравию и выплевывает вас прямо перед туристическим цирком в Стельвио. Это стартер, который вы с радостью повторите.