Gaznaauto Сайт про автомобили
Genesis, премиальный бренд группы Hyundai-Kia, выпускает еще одну модель. После шикарного джипа GV80 идет седан высшего среднего класса G80 от южнокорейского бренда, конкурент BMW 5 Series или Mercedes-Benz E-Class. Но в странах Европы он пока не возникнет.
После смелого джипа GV80, разработанного знаменитым дизайнером Люком Донкервольке (творцом Lamborghini Murcielago, Bentley Flying Spur и первого поколения Fabia и Octavia), Genesis представляет еще одну модель с подобным же дизайнерским уклоном. На этот раз это седан высшего среднего класса.
Новый большой джип GV80 привлек особое внимание на собственной недавней презентации
Также в случае с новой моделью Genesis поражает храбрая идея огромной радиаторной решётки, в которой также размещается номерной знак. И, разумеется, "многослойные" фары, которые в намного изысканной форме можно найти и сзади. В профиль хорошо видно более острое окончание в области С-образных стоек, напоминающее "четырехдверное купе" Audi A7 Sportback. Не знаю, как вы, а мы, судя по имеющимся фотографиям, думаем, что данный автомобиль выглядит довольно забавно.
G80 установлен на 20-дюймовые колеса, а его длина составляет 4 995 мм, ширина — 1 925 мм, высота — 1 465 мм. Кроме моделей Audi, ее основными конкурентами будут BMW 5 Series и Mercedes-Benz E-Class.
Бренд Genesis удивил новым концептом Mint в Нью-Йорке
Hyundai Santa Fe — чем может побаловать вас корейский джип?
Интерьер также выдержан в стиле роскоши: корейцы не побоялись применять настоящее дерево и много тонкой кожи, так что конечное впечатление — изысканное. Интересной особенностью считается двухспицевый руль (однако у Octavia IV он тоже есть); широкоформатный дисплей 14,5 дюймов. Пока остается под вопросом, получит ли G80 запатентованную систему шумоподавления обратной частоты (RANC) по примеру GV80. Но, возможно, так и будет.
Новый G80 основывается на новой заднеприводной площадке, а в силу использования алюминия вес сократился на заметные 110 килограммов в сравнении с предшественником. В настройке шасси участвовал популярный специалист Альберт Бирманн, который, среди многих легендарных баварцев, стоит за замечательным спортивным автомобилем Hyundai i30 N.
Варианты двигателей для G80 включают два бензиновых двигателя: 2,5-литровый четырехцилиндровый (223 кВт и 421 Нм) и 3,5-литровый шестицилиндровый с турбонаддувом мощностью 380 л.с. (279 кВт) и крутящим моментом 530 Ньютон-метров. Те же силовые агрегаты стоят и на не так давно представленном внедорожнике GV80, седан получает "только" 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 154 кВт вместо трехлитрового турбодизеля. Не было никакого упоминания о более раннем пятилитровом бензиновом V8, поэтому может так случится, что он выбыл из линейки G80.
G80, как и остальные модели марки Genesis, не скоро появится в странах Европы. Кроме внутреннего южнокорейского рынка, бренд считает Соединенные Штаты одним из собственных ключевых рынков. Жаль, или в Европе нет недостатка в подобной модели? Дайте нам знать в обсуждении!
