Gaznaauto Сайт про автомобили
У него уже несколько крестов на спине, его цикл жизни заканчивается, а его полностью электрический наследник уже представлен. Все таки, у нынешнего Renault Megane все еще существует несколько сюрпризов в рукаве, и подключаемый гибридный двигатель — один из них.
Автомобили с двигателем внутреннего сгорания и аккумуляторами, которые можно заряжать от внешнего источника, имеют довольно нестандартную потенциальную аудиторию. Разумеется, вы можете ездить на них сколько угодно и, может быть, совсем не заряжать их от розетки, Но тогда смысла в данном нет вообще. Вы таскаете с собой тяжёлые и дорогие батареи, которые без частой внешней зарядки не позволяют автомобилю работать практически также успешно, как во время использования правильного стиля.
Электрический Renault Megane E-Tech имеет собственные чешские цены
Renault Megane E-Tech — прекрасное решение для переходного периода
Поскольку, как только вы будете ездить по большей части короткими поездками (к примеру, по городу и за его пределами) и сможете оставлять автомобиль на стоянке и подключенным к зарядному устройству изо дня в день, потребление ископаемого топлива сократится на порядок. И Renault Megane E-Tech — это именно тот вариант, когда это еще более правильно, чем обычно. В действительности, он прекрасно работает в электрическом режиме, когда у него достаточно энергии в блоке батарей и четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания необходим собственно тогда, когда вам необходимо быстрее разогнаться на холмах и так далее.
Его интерьер показывает собственный возраст, но Renault, как минимум, мудро обновила столь осуждаемую информационно-развлекательную систему и добавила некоторые системы помощи — хотя вам нужно будет забыть о более продвинутых вещах, например как полуавтономное центрирование полосы движения, из-за стареющей платформы.
Итак, про то, как в общем работает Megane, каковы его преимущества, и недостатки, и что я считаю основными препятствиями для его широкого распространения, вы можете узнать из видео.
