Глава «Лотуса» підтвердив розробку кросовера — авто новини москви rss

Глава «Лотуса» підтвердив розробку кросовера

Глава компанії Lotus Жан-Марк Жале підтвердив з’явилися перш повідомлення про те, що виробник випустить перший в своїй історії серійний кросовер.

За словами Жале, новинка буде «справжнім Лотус» і «першим в світі по-справжньому легким вседорожником». Кросовер розроблять в дизайн-студії при штаб-квартирі компанії в Хетеле, а його виробництво налагодять в КНР на новому спільному підприємстві малазійського автовиробника Proton, що володіє «Лотус», і китайської компанії Gold star Heavy Industrial.

Британці розраховують, що вседорожник стане найбільш продаваною моделлю за майже 70-річну історію компанії і зможе скласти конкуренцію Porsche Macan. Очікується, що він буде особливо популярний на китайському авторинку, де в минулому році було реалізовано понад три мільйони представників цього сегмента. У Lotus надуються, що завдяки кросоверу і оновлену лінійку спорткарів компанія зможе продавати більше 10 тисяч машин щорічно.

Як і інші моделі британської марки, новинка отримає назву, яке буде починатися з літери «E». Кросовер стане доступний як з двома ведучими колесами, так і в повнопривідної модифікації. Жале зазначив, що він буде легше своїх основних конкурентів приблизно на 200 кілограмів. Для порівняння, маса «Макана» з 340-сильним трилітровим мотором дорівнює тисячі вісімсот шістьдесят п’ять кілограмів.

Глава «Лотуса» підтвердив розробку кросовера - авто новини москви rss

Передбачуваний зовнішній вигляд серійного кросовера Lotus. Зображення з сайту autocar.co.uk

Новинка отримає колісну базу, близьку за своїми розмірами до Porsche Macan і Audi A3 (довжина колісної бази «Макана» дорівнює 2807 міліметрів), і спадаючу лінію даху. У «Лотус» відзначили, що таке рішення не позначиться негативно на вільному просторі в задній частині салону, що є важливим чинником для китайських клієнтів.

По всій видимості, в основу кроссовера ляже сталевий монокок з кузовними панелями з алюмінію і композитних матеріалів. «Може бути, новинка отримає частину компонентів від компанії Proton, але в цьому немає нічого незвичайного. Ви можете знайти деталі Volkswagen в автомобілях Lamborghini », — пояснив Жале.

У компанії поки не прийняли остаточного рішення про моторній гамі новинки. Очікується, що в неї увійде нинішня компресорна 1,8-літрова «четвірка» і шестициліндровий «тойотовский» мотор 3.5 з приводним нагнітачем. За словами глави «Лотуса», компоновка з поперечним розташуванням двигуна виглядає найбільш переважно.

На початковому етапі виробництва запуск дизельної версії не планується, так як в Китаї не дуже популярні машини на «важкому паливі». Якщо позашляховик добереться до Європи, то Toyota зможе надати британцям «відповідний» дизельний агрегат. Не виключено, що в подальшому з’явиться гібридна версія, де ДВС буде відповідати за обертання передніх коліс, а на кожному із задніх коліс встановлять по електромотора.

Перший кросовер Lotus з’явився у вигляді прототипу APX в 2006 році. У 2014 році Жан-Марк Жале заявив, що в компанії повернулися до ідеї створення подібної серійної машини. В кінці того ж року з’явилися чутки, що кросовер побудують на базі спорткара Evora. Тоді наголошувалося, що новинка стане не окремою моделлю, а «вседорожний» модифікацією звичайної «Евори».

Ось це поворот: кросовер Ferrari підтверджений офіційно

Аж до сьогоднішнього дня кросовер Ferrari існував тільки як слух, не кажучи вже про ті часи, коли керівництво компанії і зовсім відхрещувалося від подібної ідеї. Але ось, на дворі 2018 рік і вже сам шеф легендарної стайні з Маранелло офіційно підтвердив — кросоверу бути.

На полях Детройтського автосалону, розкрив свої двері на цьому тижні, що зайняв в 2016 році крісло президента і голови ради директорів Ferrari одіозний Серджіо Маркіонне підтвердив пресі наміри компанії в напрямку SUV, підкресливши при цьому, що новинка не буде грубим позашляховиком, а замість цього подарує покупцям фірмовий стиль і керованість Ferrari.

«Він буде виглядати так, як повинен виглядати кросовер Ferrari і він буде управлятися також, як Ferrari» — заявив Маркіонне.

Звичайно, такий опис занадто розпливчасте, але воно покликане показати потенційним клієнтам, що навіть така нетипова модель як SUV збереже так улюблену ними ДНК італійської марки в усіх її кращих проявах. Кросовер збереже за собою право називатися суперкаром, як і його конкурент Lamborghini Urus.

Маркіонне розповів, що багато в чому завдяки кросоверу до 2022 року компанія подвоїть прибуток, оскільки тільки в Китай планується відправляти мінімум по 2 000 його примірників щорічно ціною від 300 000 євро кожен.

З чуток, що розробляється модель проходить по внутрішній номенклатурі виробника під індексом FX16, а в її основу ляже платформа змінника GTC4Lusso. Напевно для деяких ринків буде доступна і гібридна модифікація крос-суперкара. Модель послужить своєрідним «дембельським акордом» легендарного топ-менеджера Маркіонне, який через рік звільнить пост директора FCA, а ще через два роки покине посаду глави Ferrari.

Більш детальна інформація про Ferrari Utility Vehicle (FUV) з’явиться вже в першому кварталі поточного року з презентацією 5-річного плану бренду.

Posted on