Годовщина ужасной аварии, произошедшей 42 года назад с участием ники лауды.

Сегодня, 1 августа, исполняется ровно 42 года со дня ужасающей аварии бывшего австрийского гонщика Формулы-1 Ники Лауды. Он разбился во время гонки на трассе Нюрбургринг в Германии и выжил буквально чудом.

Это был происшествие, который изменил автоспорт. Один из тех, кого помнят. Лауда, которому тогда было 27 лет, и остальные гонщики потребовали анулировать Гран-при Германии, так как им не приглянулись условия трассы. Они утвержают, что на одном участке трассы было плохое ограждение для защиты и дождь лил, как из ведра. Однако руководство гонки решило продолжать гонку.

Лауда, который хотел защитить собственный титул мирового чемпиона 1976 года, полученный в предыдущем году, лидировал с самого начала. Впрочем на втором круге техническая неисправность в его автомобиле стала причиной вылету с трассы, и он на высокой скорости врезался в ограждение, что отбросило его обратно на трассу. Формула сразу же загорелась, а Лауда остался внутри. Его тело подверглось влиянию температуры около 900 градусов по Цельсию, и после извлечения он был доставлен в больницу в тяжёлом состоянии.

Страшная авария в Спа, гонщик и штат сотрудников трассы попадают в больницу

Массовые жертвы — гонки должны пройти на трассе, а не в городе! ВИДЕО

Страшная авария в Макао напомнила об опасностях городских трасс

Итоги аварии были ужасающими — у Лауды было повреждено легкое и обширные ожоги головы и тела. Однако он не собирался отказываться от борьбы за титул, и хотя его главный соперник, английский гонщик Джеймс Хант, выигрывал гонку за гонкой во время выздоровления Лауды, защита не была нереальной. Через сорок 2 дня после аварии Лауда вернулся в кабину пилота.

Но Ники Лауде придется обождать до следующего сезона, чтобы завоевать собственный следующий титул. Он сошел с дистанции в последней гонке, Гран-при Японии, и его соперник Джеймс Хант стал мировым чемпионом с перевесом в одно очко. Соперничество дуэта за титул мирового чемпиона даже стало темой художественного фильма под названием Rush в 2013 году.

После завоевания титула в сезоне 1977 года Ники Лауда перешел из Ferrari в Brabham, откуда ушел на пенсию. Но он вернулся в Формулу-1 в 1982 году и через 2 года выиграл собственный третий мировой чемпионат. Потом он занялся полетами, даже создал собственную авиакомпанию, которую позднее продал компании Austrian Airlines. Сейчас он считается одним из советников конюшни Mercedes Formula 1.