Gaznaauto Сайт про автомобили
Известный дизайнер Гордон Мюррей собирается забить Porsche Cayman!
Как вы, возможно, не так давно читали на сайте Garage, автомобильный гигант, дизайнер и инженер Гордон Мюррей пока не собирается уходить на пенсию. Даже в возрасте 72 лет его усы и идеи все еще свежи.
Для справки: конкретно данный джентльмен стоял за легендарным, захватывающим дух и теперь практически почитаемым McLaren F1, достаточно быстрым автомобилем в мире в то время. И тот момент, что он так долго продержался на верхушке, только акцентирует гениальность всего проекта. Он также много лет работал в гоночной команде Brabham, но собственно в ходе работы в Уокинге он оказал самое большое влияние на гоночные трассы. Как пример можно привести замечательный McLaren MP4/4, который выиграл рекордные 15 из 16 Гран-при в 1988 году, и собственно на нем Айртон Сенна выиграл собственный первый мировой чемпионат.
В этом нет ничего удивительного, что перспектива спокойной жизни на пенсии, выпивая мятный чай и присматривая за внуками, его не особо привлекает. Не так давно он дал понять, что духовный наследник F1 уже находится в создании, а теперь мы узнали информацию, которая может касаться нас, обычных смертных — небольшой спортивный автомобиль.
Lancia возвращается! Delta HF Integrale получает преемника
Шкода за 13 миллионов долларов? Нет, это не шутка!
Мюррей известен тем, что уделяет особое внимание применению всего потенциала автомобиля. Также, он считается поклонником атмосферных двигателей. Другими словами, наш человек. Итак, основные столпы грядущего творения ясны — маленький вес, разумная мощность, но достаточная для мужского веса… И на последок, но не менее важное — механическая коробка передач!
Если быть намного точнее, то ходят слухи о весе в 850 кг и мощности в 220 л.с. Это даёт нам соотношение 258 конских сил на тонну, что приблизительно отвечает уровню BMW M3. Стоит учесть, что это будет действительно маленький спортивный автомобиль, приблизительно между Mazda MX-5 и Porsche Boxster. Не обольщайтесь, это будет настоящий удар!
Однако кто даст двигатель? Или Мюррей даст собственные? В действительности, мы не знаем точно, но ходят слухи, что поставщиком силовых агрегатов будет Ford. Нам, пожалуй, придется сдержать слезу, но ходят слухи, что это будет трехцилиндровый 15-цилиндровый… Но мы сохраняем спокойствие. MP4/4 также имел только 1,5-литровый двигатель, и какой рев издавали Сенна и Прост с ним в то время!
Этот Ferrari F430 Spider имеет 253 453 километра на часах!
Вот 10 лучших, мы считаем, маркетинговых роликов об автомобилях. Вы согласны?
И как ей получается сохранять такой невысокий вес, когда даже Mazda MX-5 может держаться в районе одной тонны? Все довольно просто: Мюррей провел последнее десятилетие или около того, изучая высокопрочную алюминиевую трубчатую раму, которую он применял в собственных городских автомобилях T.25 и электрических T.27. Что, никакого карбона? Но да, он будет служить для надлежащей жесткости всего "скелета" и по существу будет иметь сотовую структуру.
Результат? Уменьшение веса на 50 процентов в сравнении с классическими решениями. Более того, платформа считается модульной, поэтому ее можно применять не только для небольшого спортивного автомобиля. Действительно возможно, что мы впервые увидим такую технологию раньше — в конце концов, Мюррей сейчас работает над возрождением фиктивного британского спортивного бренда TVR. И подводя итог маленькое замечание: у нас нет даже подобия эскиза спортивного автомобиля Мюррея по одной простой причине. Эскизов попросту нет. Мюррей всегда проектирует собственные автомобили внутри, поэтому в исключительном случае есть у него внешний вид, "нацарапанный" на листке бумаги и скрытый в прикроватной тумбочке. Кто знает, так ли это.
