Gaznaauto Сайт про автомобили
Попытка европейского Chrysler создать мировой автомобиль не очень удалась, и о ней практически никто не помнит. А жаль, так как для молодого поколения Horizon — это сенсационный выбор. У него множество очень хороших сторон и минимум отрицательных.
В 1970-х годах компания Chrysler Europe разрабатывала преемника хэтчбека Simca 1100 под кодовым названием C2. Она представила получившийся Horizon (продававшийся как Simca во Франции и как Chrysler, а потом Talbot в остальной Европе) 7 декабря 1977 года и поступил в продажу годом позднее. Данная модель обязана была присоединиться к Simca 1307 и 1308, которые также предъявили ей технологии — передний привод, шасси и карбюраторные четырехцилиндровые двигатели 1.1 (55 или 59 л.с.) и 1.3 (50 или 68 л.с.) OHV. Оба двигателя имели пятискоростные коленчатые валы и распределительные валы с цепным приводом. Собственно изысканность конструкции побудила судей присудить ему звание "Автомобиль года 1979", хотя он лишь немного уступил собственному главному сопернику, Fiat Ritmo.
Chrysler Europe начал понемногу усовершенствовать автомобиль в 1980-х годах. 15-тактный двухцилиндровый двигатель Weber мощностью 65 л.с. стал очень экономичным, добавились центральный замок и работающие от электричества стеклоподъемники. Talbot также представил более спортивную модель Horizon Ultra. В 1982 году в модели Horizon случились большие изменения, поскольку компания Talbot пыталась остановить падение продаж. Автомобиль получил полностью черный бампер, а некоторые версии имели под спойлер. Также за дополнительную плату предлагался гидроусилитель руля, а новый 16-цилиндровый двигатель оснащался пятицилиндровым. Также, для экономных предлагался двигатель Peugeot 1.9 D. Кроме Франции, Horizon также производился в Уусикаупунки как наследник Saab 96 и в Испании, где также предлагалась утилитарная версия.
Цифровые приборы появились двумя годами позднее, и даже в том случае у автомобиля были другие боковые юбки. Но быстрое устаревание и снижение заинтересованности покупателей не смогли остановить его. Вина этому были намного шумнее, менее экономные двигатели и склонность коррозии. Talbot разработал уморительного преемника Arizona, только он преименовали прямо перед запуском. Все вы знаете его как Peugeot 309. Собственно тогда бренд Talbot был целиком закрыт.
У меня был шанс попробовать 15-тактную модель Sherlock action. Может показаться, маленький хэтчбек сразу выделяется благодаря необычной ливрее. Но основные особенности этого издания находятся внутри — это красивые клетчатые чехлы сидений и головка переключателя скоростей, которая обязана напоминать трубку Шерлока Холмса. Кстати, говорят, что клетчатая ткань — это опять его одежда. Для красивого внешнего вида и аэродинамики под передним бампером установлен отличительный спойлер. Но он также оказывает влияние на дорожный просвет, поэтому будет лимитировать вас при езде по бездорожью или парковке у бордюров. И оригинальный капот тоже выглядит хорошо.
Салон Tweed очень светлый и свободный (тем более благодаря вырезанной приборной панели на пассажирском сиденье), а Talbot получил нарекания только за пространство на задних сиденьях. Комфорт экипажа, однако, был главным требованием техзадания, и Talbot его выполнил. Багажник вмещает много вещей. В базовой комплектации он составляет 480 литров, а при складывании задних сидений — до 1 200 литров. Рулевое колесо довольно характерно для продукции автомобильного производителя. Автомобильный производитель сделал ставку на богатое оснащение — регулирующиеся подголовники, самонаматывающиеся ремни безопасности, обогреваемое заднее стекло со стеклоочистителем, тонированные боковые стекла, прикуриватель с пепельницей, радио, цифровые часы, вольтметр и датчик давления масла, галогенные фары. Однако это жёлтый цвет во французской традиции.
После выхода на рынок Horizon не потерял собственных позиций в нижнем среднем классе. В нем применялись новые технологии: независимая подвеска с трапецией и торсионными балками в передней части и прицепные рычаги со спиральными пружинами сзади. Телескопические демпферы и стабилизаторы поперечной стойкости. Может быть, это придаёт Talbot тот самый большой уровень удобства и удобства, к которому мы даже не привыкли в современных автомобилях. Вождение такого мягко настроенного автомобиля действительно приносит удовольствие. Результаты химических измерений сотрясения во время ходьбы, как говорят, были употреблены при разработке шасси 1307. Я понятия не имею, что собственно сделали дизайнеры, но в результате вышел действительно один из очень комфортабельных автомобилей в мире.
Тринадцатидюймовые колеса с особыми чашками прячут диски в передней части и барабаны сзади. Все таки, они хорошо работают и быстро реагируют. Те же самые слова похвалы можно сказать и об усилителе реечного рулевого управления. Единственное осложнение — меньший радиус поворота. К счастью, это никак не проявляется на разгоне до 60 за 14 секунд и достижении самой большой скорости 156 километров в час. Теперь это звучит не очень то и много, но этого было вполне хватит, чтобы справиться с подобным соперниками того времени, как Renault 5, Vauxhall Chevette и Triumph Dolomite. Более того, все это делается с большой степенью стойкости, и автомобиль очень хорошо ведет себя на дороге. Шумоизоляция также самая надежная, и исключительно на скорости выше 110 километров в час шум считать можно более выраженным.
Поэтому я считаю Horizon незаслуженно забытым и пренебрегаемым парнем. Разумеется, он, возможно, не обладает харизмой спортивного автомобиля или элегантностью 1960-х годов, однако он достаточно хорош в управлении и, принимая к сведению скудность его внешнего вида, чрезвычайно оригинален. И мне очень нравилось находиться за его рулем. И он очень угловатый? Вот что я считаю великолепным.
