Gräf und Stift ерцгерцога Фердинанда: автомобіль, з якого почалася Перша світова

Яка різна в автомобілів буває доля! Трохи більше ста років тому їй судилося зробити так, щоб один австрійський вельможа одного нещасливого дня сів у дорогий автомобіль Gräf und Stift Double Phaeton і вирушив у коротку подорож південним боснійським містом Сараєво. А результатом цього найпростішого і непримітного вчинку стала відома історична подія — знамените Сараєвське вбивство, що послужило приводом до початку жорстокої і тривалої бійні — Першої світової війни. Відтоді про знатного пасажира цієї машини давно забули, але той самий «Греф», прозваний «автомобілем смерті», набув гучної та сумної слави, очоливши довгу низку машин, у яких насильницьким шляхом закінчили життя видатні політичні діячі різних країн.

До речі, машина збереглася до наших днів, і кожен охочий може подивитися на неї в музеї у Відні.

Смертельний результат приємної поїздки за кордон

А все починалося так добре: сонячного ранку 28 червня 1914 року в місто Сараєво, столицю Боснії і Герцеговини, анексовану могутньою Австро-Угорською імперією, прибув з інспекцією австрійський ерцгерцог Франц Фердинанд Карл Людвіг Йозеф фон Габсбург з дружиною, яку звали Софія Марія Йозефіна Альбіна Готек, ясновельможна герцогиня Гогенберг. Далекі від народу, вони взагалі не замислювалися про те, що там існує чимало підпільних молодіжних організацій, які боролися за незалежність. Однією з них була «Молода Боснія», члени якої не придумали нічого кращого, як убити знатного гостя — спадкоємця австро-угорського престолу.

На залізничній станції Сараєво ерцгерцога зустріли губернатор і одразу шість автомобілів супроводу. Для Франца Фердинанда з дружиною підполковник граф Франц Марія Альфред фон Гаррах запропонував свій автомобіль Gräf und Stift 28/32PS, у який сів також губернатор. Після огляду казарми міською набережною вони вирушили до ратуші. Її з усіх боків блокували поліцейські, але молоді патріоти-терористи вибрали тиху вуличку, де постів було менше. Під час проходження кортежу один із них навмання кинув гранату в його бік, пошкодивши одну з машин і поранивши 20 осіб. Ерцгерцог наказав зупинити свій автомобіль і розпорядився, щоб пораненим надали першу допомогу.

Після прийому в ратуші Франц Фердинанд і Софія відмовилися від дотримання наміченої програми і вирішили відвідати в лікарні людей, які постраждали під час невдалого замаху. О 10 годині 47 хвилин ерцгерцог із дружиною знову сіли у свій фатальний «Греф». А даремно.

Церемонія посадки Франца Фердинанда з дружиною в автомобіль Gräf und Stift 28/32PS

Тим часом 19-річний боснієць Гаврило Принцип, православний серб, який твердо вирішив вбити «гнобителя і тирана» на зворотному шляху, чекав на нього недалеко від Латинського мосту. Коли автомобіль порівнявся з ним, він зробив крок уперед і двічі вистрілив із пістолета. Перша куля поранила Франца Фердинанда в шию, друга дісталася Софії. Принципа одразу ж заарештували і побили, а високопоставлені жертви померли дорогою до резиденції губернатора.

Підсумки приємної подорожі на південь

Головний підсумок відомий усім зі шкільної лави: Австрія оголосила Сербії ультиматум, вона його не прийняла, і імператор Франц Йозеф I ввів туди свої війська. Загалом, 1 серпня 1914 року розпочалася Перша світова війна, в якій брали участь 33 країни і 70 млн осіб. А приводом до початку цієї Великої і тривалої бійні послужило дрібне у світовому масштабі, але знамените Сараївське вбивство, яке стало знаменитим.

Головний винуватець цього заходу Гаврило Принцип був засуджений на 20 років і помер у в’язниці 1918 року. Другий винуватець — фатальний «Греф», що розв’язав війну, назавжди залишився б непоміченим, якби не ця трагічна подія. Машина встигла змінити ще кілька власників (у сумі їх виявилося 15 за досить короткий термін), але потім її вивели з обігу.

З огляду на військові заслуги, у 1920-ті роки її відремонтували і вирішили зберегти для нащадків як свідка важливих подій в історії планети та одного з найцінніших «живих» експонатів, що довели високий статус молодого австрійського автопрому.

Сьогодні Gräf und Stift 28/32PS є одним із найцінніших експонатів Віденського військово-історичного музею, що розташувався за високими стінами арсеналу, заснованого в середині XIX століття. Уся імперська міць Австро-Угорщини втілилася в архітектурі цієї грандіозної споруди, збудованої у стилі старовинної фортеці з могутніми баштами, гучними внутрішніми дворами та мовчазними кам’яними статуями.

Автомобіль і всі пов’язані з Францом Фердинандом і Сараївською трагедією експонати представлено в просторому музейному залі з короткою назвою «Сараєво». Початковий варіант його оформлення був виконаний у багряних тонах. До 100-річчя замаху зал відреставрували, і легендарний автомобіль постав перед відвідувачами на тлі вулиць старого містечка Сараєво і величезної фотографії виходу подружжя з ратуші.

У цьому залі все справжнє — від численних картин із зображеннями Франца Фердинанда, портретів членів його сім’ї та їхніх особистих речей до реліктового автомобіля Gräf und Stift із прапором Австро-Угорської монархії та справжнім реєстраційним номерним знаком AIII-118 одного з районів Відня більш ніж 100-річної давності. Тут же — закривавлений світло-блакитний мундир Франца Фердинанда, його розкішний головний убір і кушетка, на якій у резиденції губернатора лежав убитий Франц Фердинанд, а лікарі намагалися надати йому допомогу. Осторонь від них — пістолет малолітнього вбивці.

Що ж це за «Греф» такий?

Автомобіль Gräf und Stift 28/32PS, безпосередній учасник замаху в Сараєво, зовсім не був випадковим вибором Франца Фердинанда. У 1910 році його зібрала престижна віденська компанія Gräf und Stift, заснована чотирма роками раніше трьома братами Грефами і винахідником Вільгельмом Штіфтом. З перших же років існування вона прославилася своїми міцними і комфортними автомобілями.

До моменту описуваних подій фірма пропонувала цілу гаму дорогих і розкішних легкових машин з чотирициліндровими двигунами робочим об’ємом від 4,2 до 10 л потужністю 18-65 к. с. Усі вони мали класичне розташування агрегатів із традиційним для Австро-Угорщини правим розташуванням керма та оснащувалися кузовами, оздобленими з особливою ретельністю та розкішшю.

Тут були м’які дивани з натуральної шкіри, оздоблення з коштовних порід дерева, посріблених і навіть позолочених ручок, модних штор, електричного освітлення, шафки з напоями на льоду… Ці приємні дрібниці дали змогу автомобілям Gräf und Stift швидко завоювати популярність серед австро-угорської знаті. Не цуралися власної продукції короновані особи та їхні наближені.

Кайзер Франц Йозеф I їздив на скромному 32-сильному автомобілі зразка 1910 року, зате принц Георг Вільгельм дозволив собі мати потужніший і розкішніший Gräf und Stift 40/45PS з високим закритим кузовом. Цікаво, що один із лімузинів, які перебували при дворі імператора, забезпечувався рідкісним навіть за теперішніх часів повністю алюмінієвим кузовом. Під час війни простими відкритими штабними машинами користувався новий кайзер Карл I.

Авторитет фірми незмінно зростав із кожним повідомленням у пресі, що той чи інший автомобіль придбав будь-хто з високопоставлених персон країни. Недарма, вже на початку ХХ століття «Грефи» стали називати автомобілями королів або «австрійськими Роллс-Ройсами». У цю рекламну кампанію вдало вписався і «автомобіль смерті», що підстьобнув попит на машини цієї марки.

Тиха музейна старість пустуна «Грефа»

Якби не трагічний замах, автомобіль Gräf und Stift 28/32PS не залишив би помітного сліду в історії, та й взагалі навряд чи зберігся б. Тепер же, волею долі, це національна гордість Австрії і цінний автомобільний раритет, якому, напевно, і сьогодні сняться його колишні смертельні прокази. До речі, не тільки в Сараєво.

Майже за чотири роки до вбивства Франца Фердинанда, 15 грудня 1910 року цю автівку придбав граф Франц фон Гаррах. На ті часи це був досить модний, солідний і комфортний автомобіль для аж ніяк не бідних людей. Одразу ж після подій у Сараєво Харрах продав його військовому відомству. І тут почалася смуга дивних історій.

Австрійський генерал, новий власник «Грефа», зазнавши розгрому в одному з боїв, вийшов у відставку і збожеволів. Потім машину вручили штабному офіцеру, який через місяць разом із трьома товаришами по службі закінчив свою кар’єру під колесами зустрічної вантажівки. Із закінченням війни низка смертей тривала. Спочатку, перекинувшись на повороті, «Греф» відправив на той світ шофера чергового шляхетного пана, потім повторив той самий трюк із лікарем, що їхав до хворого, і одразу з п’ятьма гостями, які поверталися з весілля. До них можна додати багатого ювеліра, якого з невідомої причини автомобіль змусив накласти на себе руки. За різними джерелами його жертвами стали від 13 до 22 осіб. Тут зробимо позначку, що частину смертей автомобілю могли приписати журналісти для більш складної картини.