Грязевые грузовики грохочут на всю округу чешский триал на грузовиках — отличный совет для автопутешествия.

Практически никто из автомобилистов не считается поклонником автоспорта. Однако, как мы знаем, есть очень много направлений автоспорта — Формула-1, IndyCar, NASCAR, мировой чемпионат по ралли, ралли-кросс, гонки кузовных автомобилей, гонки на выносливость, например Ле-Ман… Их довольно много. Но было бы большой ошибкой без внимания оставить так называемое испытание грузовиков!

В Чехии у нас прекрасное пиво и Ледецка. Однако есть еще кое-что, чему мир может нам позавидовать — это Truck Trial, поскольку такой многообразной и богатой формы этого соревнования нет (по имеющейся информации) больше нигде в мире.

Первое соревнование Czech Truck Trial состоится 9 апреля в Миловице близ Нимбурка! Это фото с прошлогоднего мероприятия в Кунштате

Пожалуй, все мы слышали о гоночных грузовиках — это изумительные монстры с мощностью в тысячи конских сил, которые тоже могут быть поразительно быстрыми. Ну, Truck Trial — это как вождение раллийного грузовика — более или менее. Хотя скорость движения специализированных автомобилей Truck Trial гораздо ниже, им приходится преодолевать гораздо более сложную окрестность.

Американский Ford Bronco Спорт, возможно, и не считается настоящим джипом, однако это достойный снегоход.

Внедорожный прицеп FlexCamp обеспечивает 100% круглогодичное применение

Так что же это такое, испытание грузовика? Предоставим слово самим организаторам конкурса: "Это не просто подъем по крутому склону, это ориентирование на местности, прохождение обозначенного участка и установленных ворот, даже стоимостью незнания, будут ли действовать законы гравитации или вы продвинете их чуть далее". Проще говоря — никогда не знаешь, "поджарит" тебя гравитация, востребовано говоря, или пожалеет. Ведь спотыкания не исключение в Truck Trial.

Часто это просто не срабатывает. В таких гонках вам необходим не просто хороший автомобиль — основное, что вам необходимо, это проворная рука и стальные нервы!

Есть несколько категорий, всего их семь. Категория S1 включает Mercedes Unimog или старую добрую Tatra 805. S2 опять включает Unimog, но также Praga, Avia или Viza ROSS. В категории S3 представлены Tatra 138, знаменитая Praga V3S и автомобили производства либерецкой "Лиазки".

Лучшее, возможно, будет в категориях S4 и S5. S4 включает Tatra 813 и 815 6?6 плюс коммунистический Ural. Категория S5 необходима прежде всего для восьмиколесной Tatra 813, но достойны восхищения и категории прототипов P1 и P2, где любой из данных автомобилей считается оригиналом, независимо от размеров.