Gaznaauto Сайт про автомобили
Каждый раз, когда я пишу статью о грузовиках, я надеваю балаклаву, перчатки, брюки и однотонную рубашку с большими рукавами. Так как это все равно, что разворошить осиное гнездо. И не имеет значение, злитесь ли вы на водителей-дальнобойщиков, поскольку они ведут себя как придурки, или поддерживаете их, когда они не ошибаются. Теперь я беру с собой огнетушитель на всякий пожарный случай. Так как правительство хочет запретить движение грузовиков по воскресеньям и планирует ввести запрет на обгон в течение года!
Может, вы уже слышали новость: правительство хочет на законодательном уровне запретить грузовикам ездить по воскресеньям до 10 вечера, подобно тому, как это происходит в прочих государствах Европы. Теперь грузовые автомобили могут ездить до 13:00. Но сейчас грузовые автомобили смогут закончить собственный путь до места назначения в Чехии. Глава правительства Андрей Бабиш, глава МВД Ян Гамачек, министр транспорта Владимир Кремлик и президент полиции Ян Швайдар согласились с этим. Иначе говоря вы не заметите грузовой автомобиль на автостраде в воскресенье.
Для ясности, это обыкновенная практика в соседних странах, нужно только посмотреть на таблицу, опубликованную полицией Чешской Республики. Как и в прочих государствах, должно быть запрещено движение грузовиков с полночи субботы до вечера воскресенья. Водители легковых автомобилей хлопают в ладоши, водители грузовиков скрежещут зубами, а экспедиторские компании говорят, что это может стать для них ликвидацией.
В воскресенье вы не заметите на дороге ни одного грузовика
Как водится, все оказались правы. Вместе с всевозрастающим трафиком на автомагистралях, движение на них замедляется. Сужение либо даже уменьшение до одной полосы, и становится понятно, что времена, когда можно было безопасно добраться из Брно в Прагу менее чем за два часа, давным давно ушли. И не дай Бог, если что-то случится на этом маршруте.
Посмотрите на ограничения для грузовиков в соседних штатах.
Именно мне нравится практика применения грузовиков сегодня. Когда я возвращаюсь откуда-то, это обычно поздними вечерами, и до того времени дороги уже относительно пусты. Я на самом деле не вижу пользы от запрета на движение грузовиков по утрам в воскресенье — я бы избрал, чтобы грузовые автомобили не имели возможности выезжать на дорогу в пятницу днем, скажем, до 10 вечера, но я понимаю, что это нонсенс.
"Мы единственная страна, которая разрешает грузовикам ездить по воскресеньям до 13:00", — сказал глава правительства Андрей Бабиш после заседания по стратегии движения грузовиков по чешским автострадам. Хм. И что? Если у всех других так, то обязательно ли у нас должно быть так? Это на самом деле вопрос для обсуждения — как вы это видите?
Однако необходимо выделить, что грузовики будут иметь право проезда в том случае, когда их пункт назначения находится в Чехии.
Обгон грузовиков на D11: действительно ли это преступление?
Грузовой автомобиль против легкового автомобиля. Краштест, от которого по позвоночнику пробегают мурашки
Но ассоциация Cesmad говорит, что запрет на вождение грузовиков в воскресенье ничему не спасёт. "Невозможно говорить про безопасность, так как по воскресеньям нет трафика, и уровень аварийности минимален", — сказал Мартин Феликс, пресс-секретарь ассоциации. Он считает, что это распоряжение будет разрушительным, тем более для моравских перевозчиков. "Одна из их ключевых перевозок — в Германию, где они обязаны быть в понедельник утром. Теперь они достигнут границы воскрестным утром. Теперь им понадобилось бы отправлять таких водителей туда на шестой день недели и оплачивать им дополнительный день".
Количество остановок для грузовиков будет решено, это обойдется в 7 миллиардов
Меня намного больше беспокоят грузовые автомобили, которые делают перерыв везде, где только можно. Они стоят неподвижно на перекрестках, на полосе для парковки, занимают место на въездах и выездах с станций автозаправок. Причина? Перерывы для безопасности считаются обязательными, и сейчас в стране не хватает 1 400 мест для парковки для грузовиков. Надеемся, что лучшие времена уже не далеко: в текущем году предполагается построить приблизительно 241 автомобильную стоянку, в 2020 году — еще 119, в 2021 году — 233, а в 2022 году — 308 новых автомобильных стоянок. Этого все равно будет мало, однако это лучше, чем проволока в глазу. С другой стороны, строительство мест для отдыха для грузовиков — это семимиллиардные финансовые вложения, что не так уж и мало.
Однако, что я бы точно рассмотрел, так это ситуацию, которая случилась в декабре прошлого года, когда движение на автостраде D1 несколько раз разрушалось. В начале случилась авария, но когда ее устранили, автострада все еще стояла, так как несколько водителей грузовиков просто сделали перерыв для безопасности прямо на автостраде. Детальнее об этом вы можете прочесть ЗДЕСЬ.
Но и здесь будто бы будет лучше, так как, по словам премьера Бабиса, полиция обязана стать более заметной на автострадах. Глава МВД Хамачек сказал, что в каждом дорожном управлении будет на одного патрульного больше. "Сейчас в каждом управлении дорог имеется один патруль для круглосуточного дежурства и один патруль для дневного дежурства. Цель заключается в том, чтобы добавить туда как минимум один патруль", — сказал он. Президент полиции Ян Швайдар подтвердил увеличение числа полицейских на автомагистралях, сказав: "Полиция действительно усилит наблюдение, тем более на отдельных автомагистралях, например как D1, D2 и D5". Что ж, посмотрим.
Конец обгонам грузовиков?
Я оставляю очень важное напоследок и тихо надеюсь, что интернет-читатели не дочитают статьи до конца. Алибизм, правильно? Идет речь о запрете обгона грузовиков!
В действительности, на совещании во вторник стало известно, что на некоторых участках автострады будет введен постоянный запрет на обгон грузовиков. До сих пор обгон запрещался не часто, тем более в зимнее время. Управление дорог и автомобильных магистралей одновременно с полицией должно определить подходящие участки, где обгон грузовиками много раз вызывает самые большие проблемы. "Сейчас мы находимся на том шаге, когда нам необходим этот режим целый год", — сказал Хамачек.
