Gaznaauto Сайт про автомобили
Знаете, некоторые автомобили заманивают вас гибридными технологиями, но когда вы едете на них, вы этого не чувствуете. Потребление фактически такое же, как у обыкновенного автомобиля, вы просто иногда работаете на электричестве. Вот из-за чего вся эта суматоха, думаете вы. Но Honda Jazz показывает, что это не все время так. Это доказательство того, что существуют гибриды, которые реально работают. Не верите? Читайте дальше!
Honda Jazz практически считается моделью начального уровня японского производителя, однако качество автомобиля этого не показывает. Тут ничего нет убогого, это настоящий красивый автомобиль. Четвертое поколение Jazz пользуется огромным успехом у Honda, и у нас имелась возможность провести с ним всю неделю.
С первого взгляда ясно, с кем вы дело имеете. Jazz сохраняет собственные формы во всех поколениях, хотя у теперешней модели кузов немного округлился и стал намного обтекаемым. Однако это все тот же маленький привлекательный автомобильчик между хэтчбеком и MPV, взявший лучшие линии из каждой категории. В передней части в глаза бросаются большие "рельефные" фары, а более высокий силуэт, отличительный для Jazz, больше всего выделяется при взгляде с боковой стороны. Более того, цвет автомобиля, который мы тестировали, не чисто белый, а перламутровый. В общем, он функционирует прекрасно, хотя, разумеется, найдутся те, кому Jazz настойчиво не нравится.
Honda Jazz выходит на чешский рынок и имеет специализированную подушку безопасности
Новая Honda Jazz — простор, вариативность и два сюрприза
Автомобиль интересен и внутри. Панель приборов структурирована, но понятна и хорошо проработаная. Кроме 9-дюймового информационно-развлекательного дисплея в самом центре приборной панели, в распоряжении водителя также 7-дюймовая цифровая панель приборов. Приятные серые тканевые сиденья с из кожи боковинами и достойной боковой поддержкой или благоприятный двухспицевый руль с белыми кнопками также точно впечатляют.
Honda Jazz имеет своеобразный дизайн, кому-то он нравится, кому-то не нравится совсем.
Управление всеми функциями и возможностями традиционное, не нужно ждать никаких причуд. Рычажок переключения передач традиционен, и не хватает старых добрых циферблатов кондиционера. И это хорошо. Данный автомобиль должен быть простым и самым простым, сенсорное управление и электронные селекторы передач были бы здесь скорее во вред. Жаль, однако, что лоток для сотового телефона на центральной панели сделан из жёсткого пластика, а не прорезинен, так как телефон некомфортно передвигается в нем при поворотах. С другой стороны, новая переработанная информационно-развлекательная система, которая прошла длинный путь во времена предыдущего поколения, заслуживает похвалы.
Автомобильный салон свободный, с хорошей шумоизоляцией и великолепным обзором. В передней части хорошему обзору способствует большое ветровое стекло, а еще стеклянные А-стойки, через которые прекрасно видно, к примеру, на перекрестке. Водитель также имеет хороший обзор назад. И когда мы в начале упомянули про то, что Jazz относится к категории MPV, мы имели в виду большое пространство салона. Пассажиры как передних, так и задних сидений могут наслаждаться этим, как над головой благодаря наиболее высокой конструкции автомобиля, так и в области коленей. Багажник вмещает 298 литров, однако при сложенном заднем ряде сидений пространство может достигать 1 203 литров. Более того, задние сиденья могут выполнять "прием", популярный вам по кинотеатрам, — приподнимать подушку сиденья в вертикальное положение, создавая за передними сиденьями много места для транспортировки больших предметов. Умно, согласны?
Объем багажника составляет всего 298 литров, но под полом багажника имеется удобный ящик сделанный из пластика.
Что касается заботы о водителе и пассажирах, не нужно ждать чудес, хотя автомобиль, который мы тестировали, имеет уровень отделки Elegance. С другой стороны, в этом автомобиле есть фактически все, что нужно для постоянного применения автотранспортного средства. Вы сможете найти автоматизированный климат-контроль, подогрев передних сидений, датчики парковки и даже возможность беспроводного подключения к сотовому телефону через Apple CarPlay или Android Auto. Системы безопасности и помощи включают экстренное торможение, распознавание дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль и систему помощи во время движения по полосе.
Для нового Honda Jazz предлагается единственный вариант двигателя, и это гибрид. В нем погодный четырехцилиндровый двигатель на бензине i-VTEC объемом 1,5 литра комбинируется с двумя электрическими моторами — первый мощностью 70 кВт работает как генератор, а второй мощностью 80 кВт — как тяговый двигатель. Двигатель внутреннего сгорания очень много времени применяется для выработки электрической энергии, которая потом приводит автомобиль в движение, однако, разумеется, при ускорении он также подключается конкретно к приводу.
