Hyundai i10 — маленькая вещь, которая обманывает своей внешностью.

Хотя продажи малолитражных автомобилей в Чехии в последние годы уменьшаются, этот сегмент занимает незаменимое место на рынке. Не всем необходим большой автомобиль, не все хотят ездить на внедорожнике по любой цене, и не всем необходим мощный автомобиль. Конкретно для этого и предназначаются такие минивэны, как Hyundai i10.

Не обращая внимания на вышеупомянутую тенденцию, фактом считается то, что даже в сегменте минивэнов изготовители стараются улучшить собственные модели и предложить покупателям те функции, к которым они привыкли в автомобилях очень высокого класса. Маленький автомобиль больше не считается бедным родственником автомобилей классом больше. Внешние формы могут быть сексуальными, в интерьере преобладают сенсорные экраны, нет недостатка в авангардных системах помощи, и, наконец, что не менее важно, эти небольшие парни обладают достойными ходовыми качествами. Так и с Hyundai i10 3-го поколения.

Мы не знаем, насколько помогает уровень отделки и популярная премиальная покраска, но новый i10 выглядит действительно хорошо. Черные спортивные колеса, светодиодные фары, динамичные отверстия для вентиляции снизу бампера и даже такая небольшая деталь, как вставка с наклейкой i10 на С-образной стойке, привлекают взгляды. В общем, новый i10 выглядит гораздо более динамичным, чем предыдущее поколение.

Hyundai i10 — маленький, но просторный

Hyundai i10 выходит на чешский рынок — цена от 219 990 крон

И интерьер этой маленькой красавицы тоже современный. Он простой и понятный, но одновременно не нудный, как это было раньше в данном сегменте. Материалы по большей части представляют собой неприглядный твёрдый пластик, кнопки также твёрдые, однако это фактически все, что можно отнести к минусам интерьера. В остальном Hyundai заметно поработал над ним, и это получилось, ничего не упущено, и можно абсолютно честно сказать, что он также интересен в плане дизайна. К примеру, интересен потолочный плинтус приборной панели перед пассажиром или красивые круглые отрезки трубы кондиционера по обоим бокам. Фактически ориентированных водителей также обрадует приличное количество мест для хранения.

Интерьер больше не считается слабым местом маленьких автомобилей

Автомобиль, который мы тестировали, имел уровень отделки Style и очень много дополнительных опций. К примеру, есть бесключевой доступ и запуск двигателя, беспроводная зарядка, камера парковки, 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, автоматизированный кондиционер, подогрев сидений и рулевого колеса, навигация и возможность подключения к сотовому телефону при помощи Apple CarPlay или Android Auto.

Системы безопасности и помощи включают системы экстренного торможения, помощи во время движения по полосе, контроля усталости водителя, распознавания дорожных знаков и автоматизированного переключения дальнего света. Система обнаружения преград и соответствующее экстренное торможение работают достаточно надежно, но иногда они вмешиваются, возможно, слишком рано. Но лучше раньше, чем никогда. С другой стороны, функция, которая предупреждает вас акустически и зрительно на панели приборов, когда автомобили перед вами начинают двигаться, к примеру, если вы обращаете внимание на свой сотовый телефон на светофоре или в пробке, считается приятной особенностью. Хорошей новостью считается то, что в стандартной комплектации i10 оборудован рядом систем безопасности.

Некоторые из функций действительно превосходят стандарты для автомобилей данного сегмента. К ним можно отнести парковочная камера, бесключевой доступ и беспроводная зарядка телефона.

Очень хорошим сюрпризом внутри автомобиля стало обширное пространство, как на передних, так и на задних сиденьях. Новый i10 шире собственного предка приблизительно на 2 сантиметра, и нужно сказать, что внутри это на самом деле заметно. Также как и увеличение базы колес на 4 сантиметра. Рост автора данной статьи составляет 183 сантиметра, и за ним в i10 можно сидеть с удобством, не чувствуя тесноты — места для коленей достаточно, места для головы множество, и, может быть, лишь чуть больше тесноты под сиденьем перед вами, но для подобного маленького автомобиля — снимаю шляпу. Кроме того, большие двери с большим углом открытия обеспечивают максимально удобный выход и вход.

Внутри этот ребенок удивляет собственной просторностью

Багажник, с другой стороны, как и следовало ожидать в данном сегменте, довольно маленький. Багажник объемом 252 литра как раз подходит для приобретения средних размеров, но вы можете сложить задний ряд сидений, чтобы перевезти до 1 050 литров груза. У нас также есть маленькая претензия к отсутствию шнуров, которые поднимают верхнюю панель багажника при открывании пятой двери, что немного затрудняет доступ к багажнику с полными руками.

Погодный двигатель с тремя цилиндрами 1.0i мощностью 49 кВт (67 л.с.) и 96 Нм крутящего момента — точно самое слабенькое место этого в остальном довольно симпатичного автомобиля. Его характеристики не отличаются изысканностью, он едва тянет на невысоких оборотах и неприятно шумит на высоких. Если вы хотите получить динамику движения, вам нужно будет настраивать ее, и настраивать достаточно сильно. Разгон с нуля до 60 составляет сенсационно нескончаемые 14,6 секунды, что уже считается нелестным показателем для нынешнего дня. Переключение передач также могло бы быть несколько лучше — рычажок переключения передач немного резиновый, и отдельные передачи иногда немного сложнее переключать, особенно задний ход.