Gaznaauto Сайт про автомобили
В минувшем году сегмент отечественных небольших городских автомобилей был довольно конкурентным, но небольшой Hyundai i10 уже на протяжении многих лет находится на медальном пьедестале. И, возможно, это будет не один успех, которого добьется этот стильный ребенок. В действительности, с завершением продаж Skoda Citigo, наверное, что мы видим нового короля класса мини-автомобилей.
В серии Phenomenon мы смотрим на автомобили несколько иначе и прочими глазами. Чувства уходят на второй план, а на первый выходят приукрашенные факты. Сегодня мы проанализируем Hyundai i10, маленькую городскую модель, которая на чешском рынке занимает призовое место в собственном классе, кроме нескольких лет.
Hyundai i20 — у популярной Fabia появился серьезный конкурент
Новый Hyundai i20 покушается на королевский трон малолитражных автомобилей
Первые упоминания о южнокорейском компакте, который сейчас скапливается в Турции для Европы, можно найти в статистике Общества автомобильных импортеров (SDA) за 2008 год. После возникновения на рынке автомобиль занял третье и 1 раз второе место по числу первых регистраций среди малолитражных автомобилей, а его прямыми конкурентами В то время были Шевроле Spark и Fiat Panda.
Вот она, сумка для покупок Hyundai i10 первого поколения
Однако в 2011, 2012 и 2013 годах случилось падение до 12-й и 13-й позиций. В 2014 году, с другой стороны, случилось большое возвращение в серебристый цвет, где i10 оставался до конца 2020 года. А поскольку Skoda Citigo, долголетний лидер сегмента мини-автомобилей, ушел на автомобильную пенсию, у маленького Hyundai появился шанс взять титул короля собственного класса.
Модернизация дебютного поколения доставила долгожданные улучшения
Карманные конкуренты
Его основные сегодняшние конкуренты — Toyota Aygo, Suzuki Ignis и Mitsubishi Space Star. Сейчас мы будем рассматривать все из них более детально.
Hyundai i10
Не так давно пятидверный хэтчбек был представлен в новом и, нужно сказать, очень свежем дизайне. Сейчас его можно приобрести в базовой комплектации приблизительно за 230 тысяч, и вы получите подобные вещи, как автоматическое переключение дальнего света, стартовый пакет систем безопасности, электрические передние стеклоподъемники, дистанционный центральный замок и круиз-контроль. Кондиционер отсутствует, он предлагается только в намного достойном уровне приблизительно за 250 тысяч крон.
Базовый двигатель — погодный трехлитровый трехцилиндровый мощностью 67 л.с. Переключение передач выполняется при помощи механического привода пятицилиндрового двигателя
Toyota Aygo
Вы заплатите практически 244 тысячи крон за трехдверный Aygo, который рождается в Кельне одновременно с родственными моделями Peugeot 108 и Citroen C1. Хотя жители Франции объявили, что они покончили с городскими малышами, с 1 января 2021 года все производство перешло к Toyota, которая, со своей стороны, расширила фотографии за счёт нового Yaris (производство начнется в текущем году).
Ayga оборудуется трехцилиндровым атмосферным двигателем объемом 72 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой скоростей.
В нагой базе вы не найдете фактически ничего полезного, кроме обязательных систем, идет речь о бортовом компьютере или монохромном информационном дисплее. Фактически нужно заплатить 24 тысячи крон за пакет Comfort, включающий как минимум кондиционер и обыкновенную аудиосистему, или словить спецпредложение, где такие элементы достаются на очень хороших условиях.
Небольшие братья и сестры востребовано известны как колыбели, из-за места их изготовления
Suzuki Ignis
Немного ниже порога в 300 000 крон находится пятидверный Suzuki Ignis, являющийся одним из немногих мини-автомобилей, предлагающих полный привод в намного высоких спецификациях. Без каких-то доплат автомобиль будет оборудован дистанционным центральным управлением, ручным кондиционером, аудиосистемой, светодиодными фарами, датчиком света, универсальным рулевым колесом, базовым пакетом безопасности и работающими от электричества передними окнами и зеркалами заднего вида.
Немногие городские автомобили сейчас рекомендуют четырехцилиндровый двигатель в стандартной комплектации. Ignis считается исключением, но, с 83-сильным бензиновым 12-тонником с гибридной технологией.
Mitsubishi Space Star
Прошлогодний запуск обновившейся Space Star сопровождался начальной спецификацией по цене немного меньше 225 000 крон, однако она была довольно быстро продана. Поэтому, в настоящее время вы можете приобрести достойно оборудованного небольшой Mitsubishi менее чем за 266 тысяч крон.
В стандартной комплектации вас ждет трехлитровый двигатель с тремя цилиндрами мощностью 71 л.с. и пятиступенчатая механическая коробка передач.
Что вы получаете? К примеру, электрические передние стеклоподъемники и задние зеркала, дождевой датчик и света, основные технологии безопасности, кондиционер с ручным управлением, центральный замок с ДУ. и аудиосистема, оборудованная также CD/MP3-плеером.
Если вы предпочитаете более округлые формы, вы все еще можете найти в продаже версию до фейслифтинга
Цены и характеристики взяты с сайтов отдельных производителей и соответствуют информации, доступной на момент написания статьи. Для более точного сравнение мы исключили цены на ограниченные и специализированные серии.
Размеры пакетов для покупок
Автомобили в сегменте мини популярны как мобильные сумки для покупок. Этому, несомненно, есть причина, поскольку эти автомобили прежде всего предназначаются для городских поездок. Так какой все таки багажник может поместить больше всего вещей?
| Hyundai i10 | 252 l |
| Fiat 500 | 185 l |
| Kia Picanto | 255 l |
| Mitsubishi Space Star | 235 l |
| Smart EQ fortwo | 260 l |
| Suzuki Ignis | 267 l |
| Skoda Citigo | 251 l |
| Toyota Aygo | 168 l |
В багажник i10 можно поместить обыкновенные покупки — это все, что вам действительно необходимо.
Хит-парад надежности
За статистикой надежности отдельных автомобилей далеко ходить не нужно — необходимо посмотреть последний отчет немецкого TUV Report 2021. В нем указаны конкретные модельные ряды, процент автомобилей с серьезными неисправностями и средний пробег на основе собранных данных.
| Hyundai i10 | 6,9 % | 29 000 км |
| Toyota Aygo | 5,2 % | 32 000 км |
| Smart Fortwo | 5,0 % | 24 000 км |
| Citroen C1 | 6,6 % | 29 000 км |
| Peugeot 108 | 6,0 % | 27 000 км |
| Fiat Panda | 7,9 % | 32 000 км |
| Kia Picanto | 5,4 % | 29 000 км |
| Fiat 500 | 6,0 % | 26 000 км |
| Skoda Citigo | 6,4 % | 30 000 км |
| Ford Ka+ | 6,6 % | 27 000 км |
Фейслифтинг второго поколения i10 уже полностью раскрыл дизайнерское направление модели
| Hyundai i10 | 18,9 % | 61 000 км |
| Toyota Aygo | 16,7 % | 72 000 км |
| Smart Fortwo | 14,0 % | 57 000 км |
| Citroen C1 | 17,3 % | 69 000 км |
| Peugeot 107 | 18,7 % | 63 000 км |
| Fiat Panda | 15,4 % | 69 000 км |
| Kia Picanto | 17,7 % | 63 000 км |
| Fiat 500 | 20,2 % | 60 000 км |
| Skoda Citigo | 12,6 % | 67 000 км |
| Ford Ka | 19,0 % | 64 000 км |
Hyundai i10 второго поколения понемногу начал формировать линии нынешнего дизайна
