Hyundai i20 конкурирует с skoda fabia, и в ближайшее время появится более резкая версия. n

Южнокорейский автомобильный производитель Hyundai продолжает собственное модельное наступление в области доступных автомобилей, представив модель i20.

Вслед за маленьким i10, который в общем был принят с энтузиазмом, Hyundai представит собственного старшего брата, i20, на Женевском автомобильном салоне в марте. После не так давно опубликованных эскизов мы можем показать вам первые студийные изображения данного автомобиля.

В задней части вы сможете найти декоративный диффузор

Официальные фотографии подтверждают динамичный дизайн автомобиля, который выглядит несколько намного красивее в сравнении с прошлым поколением. В передней части в глаза бросается более резкая решётка радиатора и спортивный бампер с более выраженными воздухозаборниками, а сзади — абсолютно новые фонари в духе Z и декоративный диффузор.

Передняя часть стала намного спортивнее и динамичнее

Тоже будет доступна двухцветная покраска, как у Toyota Yaris, что сделает небольшую 20-ку более интересной для покупателей, следящих за собственным стилем.

Зрительно автомобиль сохраняет форму традиционного хэтчбека

Внутри салона мы можем рассчитывать на 2 10,25-дюймовых цифровых дисплея приборной панели и информационно-развлекательную систему (которая будет включать онлайн-функции, Apple CarPlay и Android Auto, беспроводную зарядку телефона и Hi-Fi Bose с 8 динамиками), но для получения более детальной информации нам придется обождать до официального представления в Женеве.

Даже в салоне новый i20 будет смотреться спортивно и по современному

На борту Hyundai i20 будет установлено последнее поколение ассистентов вождения Smart Sense, которые, кроме экстренного торможения с распознаванием пешеходов, удержания в полосе движения и мониторинга слепых зон, будут включать интеллектуальный адаптивный круиз-контроль, способный настраивать скорость в зависимости от текущих условий на основе навигационных данных и чтения знаков.

Фары навеяны буквой Z

Варианты двигателей будут включать испытанный 1,2-литровый четырехцилиндровый (84 л.с.) и очень современный трехцилиндровый с турбонаддувом (100 и 120 л.с.), который станет доступен с 48-вольтовой гибридной силовой установкой для снижения расхода топлива. Мощность от обоих двигателей будет передаваться на передние колеса через умную шестиступенчатую механическую коробку передач (которая теперь может сама отключать сцепление при отпускании педали газа) или семиступенчатый автомат с двойным сцеплением.