Gaznaauto Сайт про автомобили
Вы хотите проверить, на что способен ваш спортивный автомобиль, но не хотите рисковать на автостраде? С опытным инструктором и маленьким количеством способностей на полигоне вас ждут адреналиновые проезды и мгновенное удовольствие без опаски попасть в аварию. Все, что вам необходимо, — это подходящая дорожка и немного воды для начала работы.
Сейчас основы динамичного вождения предлагаются всюду, будь то гоночные трассы, учебные центры или сомнительные пользователи соцсетей, утверждающие, что они научат вас вождению. Но лучший первый опыт — это свой, в безопасной обстановке и с кем-либо действительно опытным рядом.
Спортивные модели Hyundai i30 N — подходящие автомобили для изучения основ динамичного вождения
И, разумеется, дело все в выборе автомобиля — в конце концов, на одной бензиновой Fabia многого не сделаешь, тогда как старый BMW, Mercedes-Benz или Лексус вызовет улыбку на ваших губах. Если вы больше любите новые автомобили и у вас нет пары миллионов, чтобы потратить их на машину AMG, то Subaru BRZ или Mazda MX-5 будут прекрасным выбором.
Интерьер построен на обычном i30, но с несколькими дополнительными штрихами
Однако если вы хотите найти баланс между динамикой, удобностью и стоимостью, то в Чехии, возможно, создан лучший автомобиль для вас — Hyundai i30 N. Мы взяли две разнообразные модели и отправились прямо на полигон S-Drive в Градец-Кралове, чтобы проверить их возможности.
Хорошее место для неопасного автомобильного развлечения — это трасса или полигон. Мы поехали в Градец Кралове на S-Drive
Основы включают правильную посадку, поскольку вы ощущаете автомобиль тазом и нижней частью спины. Поэтому вы должны правильно разместиться на сиденье. Очень важным считается хват рулевого колеса, при котором ваши руки должны держать руль в положении стрелок аналоговых часов в 14:45, поскольку лишь в данном случае вы имеете самый большой рабочий диапазон.
Современная электроника в обыкновенной Fabia может выручить вас из беды
Видео с заносом президентского автомобиля — обман!
Сдвиг в сторону развлекательных мероприятий
Среди популярных развлекательных мероприятий для новичков — управляемые заносы задней оси, которые следует практиковать в помещении в сырую погоду, а не на общественной парковке зимой. Почему наличие воды очень важно? Во-первых, это не так сильно изнашивает шины, а второе, автомобиль легче скользит.
На влажной поверхности шины не очень сильно повреждаются во время езды.
Подавляющее большинство полигонов также имеют отдельные поверхности со специальным покрытием, на которых сопротивление скольжению еще больше. Свежевыкрашенный угол может удивить даже опытного водителя.
Эти тренировочные зоны хороши для получения правильных привычек, чтобы вы могли правильно "порвать" собственный спортивный автомобиль. Хозяева заднеприводных мотоциклов и даже некоторых квадроциклов способны сделать это, просто повернув руль по направлению желаемого заноса, а потом чувствительно нажать на газ и поддерживать занос, поворачивая колеса против направления заноса.
Вы также можете уйти в занос передним колесом, просто необходимы подходящие условия.
Очень много всего вредно для вас.
Водители переднеприводных автомобилей тоже могут получить удовольствие, но им просто нужно, чтобы им помог ручной тормоз или тормоза и поверхности с самым разнообразным сцеплением. Главное — держать задние колеса заблокированными до вершины поворота и настраивать интенсивность, поворачивая руль против направления заноса.
Не нужно недооценивать традиционный ручной тормоз, это один из инструментов развлечения на площадке для заноса.
Большинство водителей также предрасположены к избыточной поворачиваемости, или чрезмерному затягиванию в поворот, что считается неправильным как при непреднамеренном заносе, так и при контролируемом заносе, поскольку это приводит к потере сцепления шин с дорогой, что часто приводит к многочасовому либо даже неприятному выезду с трассы. Куда смотришь, туда и направляешь. Подымите глаза и напрягите взгляд, чтобы отточить и часто улучшить собственные реакции, даже в том случае, если вам необходимо смотреть в боковое окно.
Наградой за усилия, кроме мокрой от пота футболки, считается незабываемое чувство того, что машина хорошо идет боком, шины практически не страдают на мокрой дороге, а вы получаете собственный первый опыт.
Необходимо добавить, что большинство таких маневров рекомендуется выполнять с ограниченной или полностью выключенной электронной системой стабилизации шасси, поскольку в другом случае она будет регулярно вмешиваться в ваш маневр, снижая мощность двигателя и делая все что можно для устранения или минимизации заноса путем целенаправленного торможения колес. А попытка движения в управляемом заносе с активной стабилизацией на самом деле не очень прекрасно работает.
Если вы собираетесь уйти в занос, вы уйдете в занос без нянек.
Искусство состоит в том, чтобы вовремя остановиться
Полигоны также хороши для обучения динамичному прохождению поворотов, но основы остаются похожими для самых разных типов. Тормозите если для этого есть необходимость перед въездом на извилистый асфальт, отпускайте педаль тормоза перед поворотом руля и постарайтесь направить автомобиль до центра внутренней части поворота. Как только вы его достигнете, начните оптимально ускоряться.
Но, если сразу же после первого поворота существует еще один, дайте полный газ исключительно после того, как освоите оба, иначе вы не сможете закончить маневр. Также тщательно следите за выходом из угла, так как ваши глаза (обычно) инстинктивно направляют ваши руки.
Если вы совершите ошибку, то часто будете слетать с размеченной трассы. На полигоне это не имеет последствий, но на парковке это может быть не очень просто.
Главная цель автодрома или учебного центра — не только дать людям возможность легально водить быстро, но и безопасно, поэтому достаточно важно уметь вовремя остановиться. Большинство автомобилей оборудованы тормозами, которые помогают в этом, а некоторые также имеют активные аэродинамические детали, например крыло.
Закрытый полигон — прекрасное место для контроля того, как быстро ваш автомобиль может остановиться и сколько метров ему для этого необходимо. Специализированные трассы также имеют разные искусственные препятствия из мягкого материала, которые вынуждают вас принудительно поворачивать или очень сильно замедляться.
Если вас на трассе больше одного, всегда держите хорошую дистанцию между собой и трассой.
Многие спорткары также имеют увеличенные тормоза, поэтому они останавливаются намного быстрее, чем обыкновенные автомобили. Не так давно мы на своем опыте убедились, что тяжёлый Ford Mustang с восьмицилиндровым двигателем намного превосходит (по тормозам) легкую Fabia с трехцилиндровым литровым двигателем.
Карета для любого
Наконец, мы научим вас стильному развороту на 180 градусов на переднеприводном автомобиле с механической коробкой скоростей. Убедитесь, что вокруг вас много места, и включите задний ход.
Движение задним ходом со скоростью 30 километров в час
Двигаясь задним ходом со скоростью около 30 километров в час, выжмите педаль сцепления и резко переместите рулевое колесо, чтобы автомобиль пошёл в горку.
Резко поверните рулевое колесо, чтобы привести автомобиль в скольжение.
При вращении выберите скорость реверса и установите ее на подходящую скорость для быстрого движения вперед. Обязательно разровняйте руль, потом отпустите сцепление и надавите на газ.
Во время вращения выберите задний ход и переключитесь на переднюю передачу.
В случае с нами для окончания движения достаточно было перевести машину на вторую передачу, дать хороший толчок газа и с великолепным свистом и дымом из шин поехать вперед, немного напоминая Cobra 11.
Потом нажать на газ и взлететь, как хозяин руля.
Спортивные модели i30 N от Hyundai опять подтвердили нам, насколько хороши эти автомобили. В случае с версией Fastback вы получаете функциональный, мощный и хорошо выглядящий лифтбек с мощными тормозами, разумной стоимостью покупки от 720 тыс. фунтов и доступной стоимостью обслуживания. Немногие автомобили на чешском рынке порекомендуют такой баланс между спортивностью, удобностью и соотношением качества и стоимости.
