Gaznaauto Сайт про автомобили
Если и есть какая-нибудь модель, которую корейский бренд Hyundai сделал действительно хорошо, так это i30 N. Внезапный и быстрый хэтчбек понравится для тех, кто предпочитает управляемость, скорость и прекрасную управляемость. Но автомобильный производитель решил, что эту игрушку необходимо изменить. И он большой!
С моделью i30 N компания Hyundai заявила о себе тем, кто иначе не обратил бы внимания на эту марку. Она неожиданно развязала миру блестящий люк. Он быстрый, хорошо управляется и лучше всего проявляет себя на извилистых трассах или гоночных треках. Он доступен в 2-ух вариантах, базовая из которых оборудуется передним приводом и двухлитровым двигателем с наддувом мощностью 250 л.с. Другая получила обозначение Performance и идентичный агрегат мощностью 275 конских сил. Данный автомобиль также работает с передним приводом и с механической коробкой скоростей.
Хотя собственно эта комбинация заслужила похвалу от почитателей и профессионалов, автомобильный производитель решил, что настало время внести определенные изменения. Прежде всего, подтверждено, что Hyundai работает над тем, чтобы i30 N мог работать и с автоматической коробкой скоростей DCT с двойным сцеплением. Вторая предстоящая новость состоит в том, что Hyundai уже тестирует i30 N с полным приводом. Слухи об двух новостях ходили давно уже, даже глава подразделения N предвещал эти изменения какое то время назад, но до сих пор ничего не было подтверждено. До сих пор.
Hyundai хочет успокоить чешскую публику и конкурентов
Hyundai i30 N Fastback хорош на трассе!
Как бы Hyundai ни относилась к этим новшествам, первые реакции на изменения не очень положительные. С полным приводом Hyundai как правило приобретает стойкость и, может быть, скорость, однако он потеряет в весе и опять станет тяжелее. С автоматической коробкой скоростей i30 N, разумеется, начнет быстрее, но, снова же, немного скучнее и стерильнее. Поэтому вопрос в том, правильный ли это путь, который запланировала компания Hyundai. Стремление к эволюции ясно, но не стоит перестараться.
А дело все в том, что система полного привода, которая, как ожидается, будет позаимствована у Kona, сделает i30 N более дружелюбным и, может быть, весьма доступным для более большого круга покупателей. В конце концов, это то, ради чего все и затевается — продавать, зарабатывать деньги и быть успешным. Более того, Hyundai — не единственная марка, применяющая это направление в собственных остросюжетных моделях. Прошло два-три дня с той поры, как мы рассказали вам, что Mercedes AMG планирует сделать то же самое. Только он переходит не на передний привод, а на задний. И собственно поэтому в случае с Mercedes крики болельщиков слышны несколько лучше. Однако это просто развитие, которое никто из нас не может остановить. Новая модель i30 N с автоматической коробкой скоростей должна появиться в линейке марки в конце этого года, а за ней, как ожидается, быстро последует и полноприводная версия.
