Gaznaauto Сайт про автомобили
Спортивное подразделение N компании Hyundai продолжает собственное стремление к доминированию в мире веселых автомобилей, расширяя ряд моделей самых быстрых автомобилей Hyundai суперзаряженным кроссовером Kona N. У нас уже был шанс прокататься на самом горячем новом автомобиле автомобильного производителя, и это было великолепно! Хотя мы все еще спрашиваем себя, для кого это действительно.
В мире автомобилей набирает силу новая тенденция — спортивные кроссоверы, другими словами спортивно подстриженные поднятые автомобили, которые стремятся предъявить покупателям идеальный компромисс между удобным компактным джипом для обычной жизни и резвым хэтчбеком для развлекательных мероприятий в дни отдыха на бездорожье. Рецепт очень прост, ведь кроссоверы конструктивно базируются на более невысоких хэтчбеках, так неужели так тяжело научить их быть спортивными?
Хотя в последнее время в данной сравнительно новой категории возникло очень много новых автомобилей, ее ключевые принципы все еще формируются, и теперь корейско-чешский Hyundai бросается в гущу конкуренции, расширяя ряд моделей спортивного подразделения Hyundai N новым резким Kona N, главными противниками которого на рынке являются Cupra Ateca, Volkswagen T-Roc R и еще один из небольших кроссоверов, обогащенных спортивным чутьем.
Hyundai Kona N в обычном светлом оттенке Performance Blue
Когда пару лет назад Hyundai с головой искупался в мир быстрых хэтчбеков, практически никто из настоящих автомобилистов верил, что когда то осмеиваемый корейский автомобильный производитель разработает и выпустит то, что он действительно сделал — один из очень продаваемых и наиболее интересных в управлении хот-хэтчей последнего времени. Автомобильный производитель идет к этому настойчиво, и он получил недостающее ноу-хау, наняв Альберта Бирманна, бывшего руководителя BMW M, которому он дал свободу действий и фактически безграничный бюджет.
Hyundai i30 N Project C — самый внезапный дорожный автомобиль из Чехии
Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI — развитие продолжается
Опасная ставка на Бирманна окупилась для корейского автомобильного концерна, поскольку опытный инженер будит в себе лучшие качества, а Hyundai и Kia продолжают собственный крестовый поход по всему миру автомобилей для людей, которые еще не перестали получать удовольствие от вождения. В текущем году Hyundai выпускает не только самый маленький спортивный хэтчбек Hyundai i20 N, но и вышеупомянутый Kona N, который мы впервые увидели недавно на кольцевых дорогах и автобанах вокруг Франкфурта, так что давайте не будем слишком растягивать и посмотрим, какое впечатление он производит.
Новый цвет называется Sonic Blue, но синего в нем не очень много
Почерк N-ской дивизии невозможно не заметить
Бренд не прячет, что вдохновением для Kona N послужил эффективный i30 N, и это сразу заметно по своему виду. Небесно-яркий синий цвет Performance Blue, обычный для подразделения N компании Hyundai, дополняется брендовыми элементами "eNka", например как более спортивный бодикит, агрессивные красные линии, треугольные тормозные линии в двойном заднем спойлере, кованые 19-дюймовые колеса, заимствованные у фейслифтингового i30 N, или очень большие наконечники выхлопных труб, которые, кстати, не просто для показухи, а реально работают и издают сложно прослушиваемый саундтрек.
И если уж мы заговорили про цветы, то Kona N, разумеется, будет не только светло-голубым. Покупатели смогут выбрать из семи оттенков, включая абсолютно новый цвет под названием Sonic Blue, который настолько не голубой, что в действительности серый. Внутри вы узнаете внезапный Kona по красным деталям отделки, черной отделке, и не сможете не заметить оригинальные спортивные сиденья и руль i30 N с цветными кнопками для настройки режимов движения и включения функции N Grin Shift для форсирования двигателя на 20 секунд.
Пара светло-голубых кнопок задает режимы движения, а красная кнопка NGS активирует недолгий овербуст
Сейчас вы, возможно, спрашиваете себя, чем Kona N лучше i30 N, ведь технически это очень похожие автомобили. У компании Hyundai есть простой ответ на данный вопрос, и я затронул его в начале: Kona N стремится обеспечить лучшее повседневное удобство применения, чем предлагает его более внезапный собрат. Kona N имеет лучшее оснащение — сиденья с электрическим приводом и вентиляцией, систему контроля тяги с режимами движения по снегу, грязи и песку, а еще считается первой моделью Hyundai N с дисплеем головного света.
Техническое сходство с i30 N, но исключительно с двойным сцеплением N-DCT
Kona N считается техническим братом и сестрой i30 N, и в данном нет никаких сомнений, если заглянуть под капот. Бездымоходный четырехцилиндровый двигатель 2.0 T-GDI с высокой мощностью 280 л.с. (206 кВт) и крутящим моментом 392 Нм при 2 100 оборотов в минуту поставляется прямо с последней версии популярного спортивного хэтчбека и работает исключительно с восьмиступенчатой автоматической коробкой скоростей N-DCT с двойным сцеплением и передним приводом с электронной блокировкой дифференциала eLSD.
