Gaznaauto Сайт про автомобили
Кто не помнит 1990-е годы и аркадные автоматы, которые заманивали нас на "реальные" аттракционы в залах вокзалов или специальных предприятий. Хотя эти машины не делали из вас пилотов и часто лишали вас всей свободной мелочи, фактор удовольствия взлетал до небес. Так ли это сегодня? Мы попробовали!
Виртуальная реальность уже стала привычной частью нашей обычной жизни. Мы можем не только поставить себя на место гонщика на мировой трассе, но и настроить наши автомобили либо посмотреть, как работает та или другая система помощи как показала практика.
За пластиковыми сиденьями, рулевыми колесами и старыми мониторами необходимо обращаться в музеи или профильные фирмы
Но как это было в древние времена? Нечто другое, но чрезвычайно интересное занятие, которое мы не так давно опробовали, и вы тоже можете попробовать. Однако аркадные автоматы 90-х годов уже не встретишь на каждом углу, поэтому для их поиска вам нужно будет обращаться в разные центры коллекционирования или на предприятия. Мы были в музее игр Cibien’s Corner в Праге и ближе познакомились с тремя аркадными гоночными автоматами Sega, на которых все "отрывались". Если вы хотите узнать как можно больше о музее, вы можете ознакомиться с входными билетами и часами работы в этом отчете.
Самые веселые гоночные игры для вашего мобильного
Лучшие гоночные игры для долгих зимних вечеров
Sega Rally Championship
Шел 1994 год, и мир увидел свет — Sega Rally Championship. Необычный автомат, представленный в музее, предлагает самые простые (но достаточно просторные) сдвижные сиденья, спортивный руль и рычажок переключения передач с механическим приводом, который будет работать и автоматически.
Первая Sega Rally предлагала всего лишь два автомобиля — Delta и Celica.
Для первой половины 1990-х годов графика совсем хорошая, хотя и не такая великолепная, как на маркетинговых листовках. На выбор предлагается только два автомобиля — Lancia Delta HF Integrale и Toyota Celica GT-Four. Двумя машинами можно управлять лишь с 2-ух точек зрения — прямой (от первого лица) или вид сзади (от 3-го лица).
В рамках трасс можно подобрать пустыню, лес или горную дорогу. Режимы аркадной игры в данном случае практически примитивны, поскольку вы либо проводите испытание на определенный период времени или чемпионат против компьютера, либо сражаетесь с коллегой, сидящим рядом с вами, что, несомненно, наиболее весело.
Играют два или более человека друг против друга? Вот это веселье!
Сами игровые ощущения не такие "вау", но мы представляем, что это было в начале. Вождение слишком чувствительно, стоп-сигналы еще не поддаются возгоранию. Система столкновений практически комична, поскольку вы можете фактически разнести другой автомобиль на части или некрасиво завинтить его довольно легко.
Здесь побеждает скорее чистая трасса и страх перед столкновением, что в остальном делает гейм-плей местами неприятным и способен значительно пошатнуть итоговый зачет в дуэли с другом. Так что тот, кто не разобьется, вероятнее всего, победит.
Только не разбивайтесь, система столкновений здесь не очень дружелюбна.
Sega Rally Championship 2
Выпущенная в 1998 году, игра Sega Rally Championship 2 извлекла уроки из плохих качеств собственной предшественницы, предложив не только качественное развлечение, но и достойный опыт вождения для аркадного автомата.
Sega Rally Championship 2 вышел в 1998 году и собой представлял гораздо более отшлифованный опыт.
Сиденье теперь не простое, а анатомическое, с другой стороны, пространство для ног стало меньше. Рулевое колесо опять спортивное, с механической коробкой переключения передач с правой стороны, и стоит обратить внимание, теперь с правой стороны от вас также находится ручной тормоз с механическим приводом.
И опять, как и в первой части, есть всего лишь два вида вождения. На выбор: либо гонка на определенный период времени с обгоном управляемых компьютером гонщиков, либо дуэль с другом, сидящим рядом с вами. В случае с Sega Rally Championship 2 совсем не садитесь за компьютерные игры и сразу берите кого-нибудь с собой. Вы сможете увидеть, что вы не захотите заканчивать игру, так как вторая игра вызывает сильное привыкание!
С правой стороны от вас находится ручной тормоз с механическим приводом, который можно применять во время игры.
Парк автомобилей был расширен в сравнении с первым, так что абсолютно реально попробовать Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer EVO, Subaru Impreza, Ford Escort, Lancia Stratos или Peugeot 306.
С точки зрения физики вождения, лучше применять тормоза, чем регулярно жать на полный газ. Характеристики автомобиля частично зависят от привода оси/моста или количества/интенсивности вращения рулевого колеса. К счастью, лишняя поворачиваемость возмещается самой игрой, правда если вы будете слишком героически дрифтовать, то получите по заслугам.
Вот как выглядит прямой вид, замена — вид сзади
Функциональность вышеупомянутого ручного тормоза здесь сомнительна, так как контролируемого заноса можно достичь, просто вращая руль и дроссель, поэтому его реальное применение в лучшем случае подойдет для массажистов, которые хотят наслаждаться поворотом на 180 градусов в духе.
Во всяком случае, вторая часть игры — это, все таки, лучшая аркадная гоночная машина во всем музее, как в плане управления, так и в плане графики (стоп-сигналы машин, к примеру, светятся). С правильным партнером вы можете провести пару часов за этой игрой и все время будете хихикать.
На вторую часть вы оставите времени намного больше, чем на первую. Это гораздо более сложная и захватывающая игра.
Гонка Скад
Вы знаете Скад Рейс? Разумеется, да… Мы говорим об абсолютной классике, посвященной большой скорости и четырем лучшим спортивным автомобилям 1996 года. Итак, вы опять сидите на подвижном спортивном сиденье, поглаживаете обычную ручку переключения передач (или ставите автомат) и держите спортивный руль.
Гонка Скад может похвастаться не только двумя видами, вы сможете найти четыре прямых
Днем на городской трассе, ночью в районе аэропорта, на улицах замка периода средневековья или в руинах древнего храма ацтеков вы будете бегать за Porsche 911, Ferrari F40, Dodge Viper или величественным McLaren F1. И подбор автомобиля будет не только зрительным, тогда как "Porsche" лучше подходит для техничных трасс, "mclaren" обрадует большими скоростями, "ferrari" — хладнокровием, а "viper" вы возненавидите за его сумасшедшую избыточную поворачиваемость.
Игра предлагает намного больше видов, кроме прямого и заднего вида, есть также виды из кабины пилота или издали, практически сверху.
Четыре культовых спортивных автомобиля проходят проверки в гонках
Система столкновений по большей части нейтральная, обычно имитируется летящими искрами скрежещущего листа металла, искусственным замедлением и небольшим искажением кузова. Другими словами до значительных аварий, когда ваш автомобиль будет спокойно вращаться в воздухе.
Принцип гонок состоит в охоте за временем, вы продолжаете движение, пока не пройдёте все круги или пока у вас не кончатся секунды. Против компьютера Scud Race довольно скучна, вам просто необходимо взять с собой группу друзей (или хотя бы одного).
В игре тоже будет представлен выборочный вид из автомобильной кабины
Хотя само вождение более девчачье — снова же, бездумное прохождение поворотов под сброс газа здесь не работает, но игра имеет мало общего с действительностью. Не ищите конкретной тактики или расчета с законами физики, как в Sega Rally 2. Здесь вам нужно будет понять уникальную физику игры и приспособиться к ней, тем более при торможении.
В некоторой степени во время партии вы полагаетесь на случай, так как недостаточная или лишняя поворачиваемость автомобилей часто преувеличивается. Разгонять часы до 360 градусов на скорости 330 километров в час и ехать дальше? Да, легко. Нажать на газ на прямой и уйти в неконтролируемый занос с избыточной поворачиваемостью? Разумеется, тоже обычный.
Посмотрите внимательно на "Гадюку" слева, взлетающую с высоты
Ты тоже хочешь прокататься? Вы можете! Каждый из протестированных автоматов можно найти в пражском Музее игр, но свой собственный найдут и игровые "гонщики" из Пльзеня, для которых здесь не столь давно открылась точно также оснащенная Game Station от Ченека Цибиена.
