Gaznaauto Сайт про автомобили
Многие бренды уже более года ждут, когда автомобили пойдут в производство, и стоковые автомобили, а еще качественные бу автомобили популярных моделей. Кроме того, сейчас все автомобили очень быстро дорожают (как и все другое). Авторынок переживает худший период с момента завершения последней рецессии.
С января по июль, первые семь месяцев этого года, было зарегистрировано 112 364 новых автомобиля, как говорит статистика Общества автомобильных импортеров (SDA). Это падение на 14,36% в пересчете на год, причем только в июле падение составило 26,93%. SDA также отмечает, что это худшие показатели с 2014 года.
Однако еще намного интересно другое. В июле текущий год опустился ниже пандемического 2020 г. Если сравнить первые семь месяцев этого года и 2020 г., подавляющая часть которого В то время была охвачена свежей пандемией, а рынок фактически стоял на месте, то мы увидим падение на 2%.
Практически никто считал, что регресс в начальные месяцы пандемии когда-либо будет преодолен каким-либо кризисом в авторынке.
Состав оформленных автомобилей тогда был без особенных ситуаций. Наша Skoda длительное время лидировала с долей 31,78%. Однако на другом месте Hyundai повышает собственный отрыв от Volkswagen, занимающего третье место. Доля Hyundai постоянно растет и сейчас составляет 10,23%. Дальше в рейтинге следуют Toyota, Kia, Dacia, Ford, Mercedes-Benz, BMW, а заканчивает первую десятку брендов Opel.
Skoda также продолжает преобладать среди моделей, занимая семь позиций в рейтинге из десяти автомобилей. За границами Skoda в него вписываются только корейские модели Hyundai i30, Hyundai Tucson и Kia Ceed. Внедорожники считаются самым регистрируемым бизнес-классом, создавая 44,46%.
Больше обязательных систем в автомобилях: черные ящики покажут, что было до аварии
Дети чаще отвлекаются от вождения, чем мы думаем. Разыграйте для них сказку и необходимо проверить их через зеркало
Доля других приводов также растет, составив 19,8% в июле, однако это все также по большей части гибриды без внешней зарядки. Чистых электромобилей и подключаемых гибридов все также очень мало.
Проблемы на рынке новых автомобилей означают, что импорт бывших в употреблении автомобилей идет только лучше. Регистрации выросли на 0,8% в сравнении с прошлым годом, но SDA все еще бьет тревогу относительно того, что импортируются по большей части старые автомобили. Доля автомобилей старше 10 лет составляет 51,65%, из них старше 15 лет — 22,89%.
Рекордные мотоциклы уже никого не изумляют
За первые семь месяцев рост регистраций в категории L (т.е. мотоциклы, трехколесные и четырехколесные ТС) составил 19,02%. Мотоциклы, несомненно, стремятся к следующему рекордному результату — это будет третий год подряд, когда в Чехии было зарегистрировано более 20 000 новых машин. С начала пандемии мотоциклы показывают высокие показатели в долговременной перспективе: в последний раз такие цифры регистрации наблюдались в 2008 году.
Основные месяцы сезона в текущем году были чрезвычайно сильными
Honda все также доминирует в категории L среди брендов, за ней идут CF Moto, Yamaha, Piaggio, BMW, Maxon, Kentoya, KTM, Aprilia и Hecht.
